bmwkraftur.is

Olíu þrýstingur er hærri þegar olían er köld, þannig að mér þætti það vera ólíkleg ástæða að þetta sé snúningst tengt þegar olían er orðin heit því annars væri þetta alltaf opið
þegar vélin er köld og í lausagangi meira að segja.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Prodrive - Engine Design Engineer

mig minnir að kerfið hleypi 5% olíu inn á olíukælinn þegar það er kalt, en opnast svo í 100°C (eða aðeins þar undir).

Ef hitalásinn er ekki að opnast nema kanski 20-30% þá flæðir minna um hann á lægri snúningum en hærri (er það ekki rétt skilið hjá mér) og því hitaskiptin minni í gegnum kælinn.

Ég er annars kominn með smá discount hjá BMW á varahlutum spurning um að splæsa í glænýtt olíusíuhús, € 350 með gasket.. þetta er líklega ekki stórt operation að skipta um.. þá er lítið eftir á mótornum sem er ekki nýtt.

_________________

E36 M3GTtt

Olíumagns hraðinn í gegnum kælinn er beint tengt opinu á lásnum og vélarhraðanum, því opnari því meira flæði, því meiri snúningur við X op því meira flæði.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Prodrive - Engine Design Engineer

Reyndar er ég farinn að gruna að lásinn sé fastur í einhverri opnun, því að mér finnst olían grunsamlega lengi að hitna.

_________________

E36 M3GTtt

Gefst upp á þessu og panta nýtt síuhús (hitalás), bolta, pakkningu og filter.
Þá er allt þetta drasl orðið nýtt því að ég er líka með nýjan olíukæli.

Annars eru vetrardekkin komin á, mikið svakalega er bíllinn betri í akstri núna heldur en á þessum Federal "semislicks". Bæði mjög harðir kantar og hart gúmí, auk þess sem þau eru mun breiðari en vetrardekkin. Auðvitað er gripið ekkert í líkingu við það sem var.
Það var bara orðið pínu scary að keyra um á hinum, sérstaklega í kulda og bleytu. Ég lenti í því að missa bílinn algerlega á hlið í 4th gera og 130km/h þegar ég steig aðeins of fast á gofast á hraðbrautinni.

_________________

E36 M3GTtt

Farðu nú ekki að drepa þig á þessu skrípaskrapatóli.

_________________
Enginn BMW

Var að sækja olíusíuhúsið, € 270 euro, kanski ekki svo slæmt.
Innifalið í pakkanum er sían og allt það dót ásamt pakkningu milli síuhússins og blokkarinnar

_________________

E36 M3GTtt

New shiny stuff is shiny

_________________

E36 M3GTtt

Looking good og man ég sjálfur vel eftir því þegar ég fékk nýja M30 olíusíuhúsið í hendurnar

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

þetta hlýtur að vera eini 400bls þráðurinn á íslensku bílaspjalli þar sem það er búið að rífa bílinn í frumeyndir og setjann aftur saman á hverri síðu. jeppa kallar hvað

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Og ég bæti aðeins við í dag eða á morgun


Olían sem ég valdi í þetta skiptið

_________________

E36 M3GTtt

The rear deal.
Motul eru æðislegar olíur

_________________
91 BMW 850 (BDS), 05 Mini Cooper S R53

Þetta er nú meira rifrildið og olíusullið...

Loksins er síuhúsið komið af. Alternatorinn og vökvastýrisdælan hanga utaná þessu kvikindi, svo er náttúrlega helvíti að eiga við alla olíuna. Ágætt að ég átti stóra rúllu af bréfi, setti bréf út um allt.

Þá er það bara að púsla saman aftur, reyndar reikna ég með að panta nýja rillu #14, 11287841228 (Deflection pulley) þar sem það heyrist aðeins í henni ef ég sný hjólinu.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/c/c/231.png

_________________

E36 M3GTtt

hehehe, þetta er alltaf gaman... láttu mig þekkja það...

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

_________________

E36 M3GTtt