bmwkraftur.is

BMWKraftur spjallborð
It is currently Tue 06. May 2025 18:21

View unanswered posts | View active topics


Board index » Hvað er að gerast?! » Bílar meðlima

All times are UTC




Post new topic Reply to topic  Page 26 of 29
  [ 421 posts ]  Go to page Previous  1 ... 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29  Next
  Print view Previous topic | Next topic 
Author Message
Alpina
PostPosted: Sun 03. Mar 2013 13:33 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33023
Location: Ascari // Nürburgring
Gríðarlega flott power delivery 8)

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."
Top
 Profile  
Reply with quote  
gstuning
PostPosted: Sun 03. Mar 2013 21:17 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15128
Location: Spenge, DE
Var að tala við M50 turbo félaga frá Letlandi , hann er með M50B28 non vanos með HX52, original þjappa, stimplar og stangir, E85 bensín, dual intake ásar. Hans 60-130mph er 6.9sec , það lætur minn E36 líta út eins og Lödu í bakkgír.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

M50 er top notch dót :thup:

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
joik307
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 00:58 
Offline
Búðarkerrubílstjóri

Joined: Sat 16. Aug 2008 19:04
Posts: 10
Eru þessi run tekinn á sama boosti og 527hp dyno rönnið var tekið á ?
Top
 Profile  
Reply with quote  
gstuning
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 09:07 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15128
Location: Spenge, DE
Já

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
Angelic0-
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 09:48 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Posts: 15561
Location: Keflavík
gstuning wrote:
Var að tala við M50 turbo félaga frá Letlandi , hann er með M50B28 non vanos með HX52, original þjappa, stimplar og stangir, E85 bensín, dual intake ásar. Hans 60-130mph er 6.9sec , það lætur minn E36 líta út eins og Lödu í bakkgír.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

M50 er top notch dót :thup:


M50B28 að ná að spoola HX52 :shock:

Hvað er það stórt afgashús :?:

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
Top
 Profile  
Reply with quote  
gstuning
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 10:47 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15128
Location: Spenge, DE
Angelic0- wrote:
gstuning wrote:
Var að tala við M50 turbo félaga frá Letlandi , hann er með M50B28 non vanos með HX52, original þjappa, stimplar og stangir, E85 bensín, dual intake ásar. Hans 60-130mph er 6.9sec , það lætur minn E36 líta út eins og Lödu í bakkgír.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

M50 er top notch dót :thup:


M50B28 að ná að spoola HX52 :shock:

Hvað er það stórt afgashús :?:


Ég veit ekki, 2bar boost í 4500rpm sýndist mér á logginu. Það er nú "bara" 67mm inducer á compressornum, það er engin ósköp fyrir 2.8lítra bensín vél að spoola.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
Angelic0-
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 21:45 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Posts: 15561
Location: Keflavík
gstuning wrote:
Angelic0- wrote:
gstuning wrote:
Var að tala við M50 turbo félaga frá Letlandi , hann er með M50B28 non vanos með HX52, original þjappa, stimplar og stangir, E85 bensín, dual intake ásar. Hans 60-130mph er 6.9sec , það lætur minn E36 líta út eins og Lödu í bakkgír.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

M50 er top notch dót :thup:


M50B28 að ná að spoola HX52 :shock:

Hvað er það stórt afgashús :?:


Ég veit ekki, 2bar boost í 4500rpm sýndist mér á logginu. Það er nú "bara" 67mm inducer á compressornum, það er engin ósköp fyrir 2.8lítra bensín vél að spoola.


Neinei, ekkert mál að spoola 67mm, ef að þú ert með t.d. 16cm2 afgashús...

Ég ætla samt að giska á að þetta sé 18cm2 (minnsta HX52 minnir mig)

Image

Ég tæki samt HX55 framyfir HX52 allan daginn, mikið betra geometry á henni en HX52..

HX60 er síðan HUGE... veit ekki hvað minnsta afgashúsið er en mín er t.d. 32cm2... eða tvöfalt stærri en HX40, samt alveg hrikalegt þegar að hún kemur inn á 5+bar !

Engum dottið í hug að smíða compound kerfi á M50 ?? Væri eflaust geggjað að nota HX25/30 og HX55 saman, gæti boðið upp á mega quick spool og truflað powerband út allan snúninginn... og afgashúsið á HX30 með HX35 downpipe flange og 3/3,5" hotpipe... og svo 3,5" downpipe.... mega efficient og skilar afgasinu út vandræðalaust, get ýmindað mér að slíkt væri sick :!:

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic


Last edited by Angelic0- on Mon 04. Mar 2013 21:53, edited 1 time in total.

Top
 Profile  
Reply with quote  
Alpina
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 21:52 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33023
Location: Ascari // Nürburgring
Er mikill styrktarmunur á 310/320 kassa og 250 ??

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."
Top
 Profile  
Reply with quote  
Angelic0-
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 21:54 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Posts: 15561
Location: Keflavík
Alpina wrote:
Er mikill styrktarmunur á 310/320 kassa og 250 ??


Já, Getrag 250 kemur í 320i, 323i, 325i..... á meðan að ZF320 kemur í E36 328i og M3.... og líka í E46 325i, 328i, 330i...

kassinn sjálfur er mikið meira beefy að sjá vs G250...

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
Top
 Profile  
Reply with quote  
///MR HUNG
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 22:07 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 31. Dec 2002 23:10
Posts: 6493
Location: Hrafnista
Þetta er alveg í lagi :thup:
Og Viktor hvernig væri nú að drullast til að tala fjandans íslensku enn ekki helvítis enskuslettur vinstri hægri í öðru hverju orði :!:

_________________
330D E46 TOURING MTECH I
320D E46 TOURING
318I E46 (TI 3VOM)

E46 Í RIFI:
330XD TOURING
320D TOURING
318I SEDAN 98-04
323I coupe 99

E46/E39 ///M5 Í RIFI

S:8204469


Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
Angelic0-
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 22:13 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Posts: 15561
Location: Keflavík
Viltu að ég íslenski þetta Nonni, og helduru að þú skiljir það betur þannig :?:

Angelic0- wrote:
Neinei, ekkert mál að spóla upp 67mm, ef að þú ert með t.d. 16cm2 afgashús...

Ég ætla samt að giska á að þetta sé 18cm2 (minnsta HX52 minnir mig)

Image

Ég tæki samt HX55 framyfir HX52 allan daginn, mikið betri rúmfræði á henni en HX52..

HX60 er síðan RISASTÓR... veit ekki hvað minnsta afgashúsið er en mín er t.d. 32cm2... eða tvöfalt stærri en HX40, samt alveg hrikalegt þegar að hún kemur inn á 5+bar !

Engum dottið í hug að smíða efnasambands(???) kerfi á M50 ?? Væri eflaust geggjað að nota HX25/30 og HX55 saman, gæti boðið upp á rosalega fljóta uppspólun og truflað afl? út allan snúninginn... og afgashúsið á HX30 með HX35 niðurrörsflangs og 3/3,5" heitpípu... og svo 3,5" niðurrör.... mega skilvirkt og skilar afgasinu út vandræðalaust, get ýmindað mér að slíkt væri (geð)veikt :!:

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
Top
 Profile  
Reply with quote  
///MR HUNG
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 22:26 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 31. Dec 2002 23:10
Posts: 6493
Location: Hrafnista
Já takk það væri dásamlegt :lol:

_________________
330D E46 TOURING MTECH I
320D E46 TOURING
318I E46 (TI 3VOM)

E46 Í RIFI:
330XD TOURING
320D TOURING
318I SEDAN 98-04
323I coupe 99

E46/E39 ///M5 Í RIFI

S:8204469


Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
gstuning
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 22:35 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15128
Location: Spenge, DE
Angelic0- wrote:
gstuning wrote:
Angelic0- wrote:
gstuning wrote:
Var að tala við M50 turbo félaga frá Letlandi , hann er með M50B28 non vanos með HX52, original þjappa, stimplar og stangir, E85 bensín, dual intake ásar. Hans 60-130mph er 6.9sec , það lætur minn E36 líta út eins og Lödu í bakkgír.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

M50 er top notch dót :thup:


M50B28 að ná að spoola HX52 :shock:

Hvað er það stórt afgashús :?:


Ég veit ekki, 2bar boost í 4500rpm sýndist mér á logginu. Það er nú "bara" 67mm inducer á compressornum, það er engin ósköp fyrir 2.8lítra bensín vél að spoola.


Neinei, ekkert mál að spoola 67mm, ef að þú ert með t.d. 16cm2 afgashús...

Ég ætla samt að giska á að þetta sé 18cm2 (minnsta HX52 minnir mig)

Image

Ég tæki samt HX55 framyfir HX52 allan daginn, mikið betra geometry á henni en HX52..

HX60 er síðan HUGE... veit ekki hvað minnsta afgashúsið er en mín er t.d. 32cm2... eða tvöfalt stærri en HX40, samt alveg hrikalegt þegar að hún kemur inn á 5+bar !

Engum dottið í hug að smíða compound kerfi á M50 ?? Væri eflaust geggjað að nota HX25/30 og HX55 saman, gæti boðið upp á mega quick spool og truflað powerband út allan snúninginn... og afgashúsið á HX30 með HX35 downpipe flange og 3/3,5" hotpipe... og svo 3,5" downpipe.... mega efficient og skilar afgasinu út vandræðalaust, get ýmindað mér að slíkt væri sick :!:


HX30 er of lítil á M50 enn er flott sem minni túrbo á 2lítra vél (Nissan SR20DET verkefni sem ég er í)
HX32 væri alveg fullkomið (50mm inducer) með 10cm húsi og svo HX52 .

Einnig , í compound kerfi á bensín vél þarf stærri túrbínan að hafa vítt flæði svið enn ekki mikið pressure ratio svið því má vera sérlega hærra trim. Það er ekkert vit í að reyna runna 4-5bar boost á venjulegu bensíni, líklega flott á 50%+ methanoli.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image


Last edited by gstuning on Mon 04. Mar 2013 22:40, edited 1 time in total.

Top
 Profile  
Reply with quote  
Angelic0-
PostPosted: Mon 04. Mar 2013 22:36 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Posts: 15561
Location: Keflavík
///MR HUNG wrote:
Já takk það væri dásamlegt :lol:


Lestu þetta yfir, er búinn að íslenska það handa þér...

Ég kann t.d. ekki íslenskt orð yfir Compound kerfi, og ekki heldur fyrir PowerBand..

En afhverju ekki HX55 frekar en HX52, pointið með compound er náttúrulega að spoola túrbínur sem að annars væru óspoolanlegar sem single og gera kerfið þannig ultra efficient...

Eða pointið og ekki pointið... náttúrulega best ef að powerbandið er jafnt út allan snúninginn og menn stýra því þá með wastegate á minni túrbínunni, s.s. dumpa því yfir í afgashúsið á stærri... HX32 væri eflaust fínt fyrir 10-14psi og þá væri HX55/52 komin með equal boost og gæti séð um top-end...

Sé hvernig HX25/30 er of lítil á B28, en eflaust fín fyrir B25 eða B20...

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
Top
 Profile  
Reply with quote  
gstuning
PostPosted: Tue 05. Mar 2013 06:05 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15128
Location: Spenge, DE
Angelic0- wrote:
///MR HUNG wrote:
Já takk það væri dásamlegt :lol:


, pointið með compound er náttúrulega að spoola túrbínur sem að annars væru óspoolanlegar sem single og gera kerfið þannig ultra efficient...


Það er nefninlega ekki pointið. Stærri túrbínan og minni verða að vera í ákveðnu stærðfræðilegu sambandi. Gætir ekki notað HX30 og svo HX80 , þar sem að ein væri búin áður enn hin kæmi inn, því myndi myndast feitt dip í powerbandið þegar báðar eru í raun dauðar.

Það eru fáar túrbínur sem bensín vélar geta ekki spoolað og eru ekki of stórar í raun, þ.e 4000hö capable á 2lítra vél er ekki eitthvað sem maður mynd i segja að sé virkandi combo.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  Page 26 of 29
  [ 421 posts ]  Go to page Previous  1 ... 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29  Next

Board index » Hvað er að gerast?! » Bílar meðlima

All times are UTC


Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 5 guests

You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group