bmwkraftur.is

t.d. í gókart skilar sér vel að vera með smá á sér þar sem bíllinn er svo hræðilega léttur þá nærðu mun betra gripi í begjonu og þar af leiti meiri hraða (skiftir hrikalegu máli því það er mun meira af kröppum begjum en beinum köflum)

en í full scale bíl breitir það nú ekki jafn miklu en hlítur auðvitað að hafa sína kosti og galla

(smá of topic)
en talandi um gokart þá fynst mér bílarnir þarna í garðabænum hrikalega misjafnir í aksturs eginleikum
lenti t.d. í því seinast að bíllinn gjörsamlega kokaði endalaust á tímabili og í startinu var svona 3-5 sek delay á inngjöfini sem gerði það að verkum að ég varð seinastur í röðini eftir að hafað verið settur næst fremst vegna tímatök
en auðvitað var bara hlegið að mér þagar ég talaði um að bíllinn gjörsamlega hætti ekki að koka og misti allann kraft

_________________
afsakið allar stafsetningar villur (er lesblindur)

BMW e36 325is "dundið" (seldur)
BMW e36 318is "daily"
BMW e32 730ia "sá fyrsti" (seldur )

Get örugglega skafið af mér 15 kg. En það sem kom mér mest á óvart er að ég get notað lyftingarbelti sem hafa hingað til ekki passað á neitt nema lærinn á mér

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Já, þér vantar samt klárlega meira POWER

ÆtlatagaþigírassgatiðáÍsafjarðarmótinu 14.Sept

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Þá verðuru að skafa af þér svo þú getir keppt með mér í -120kg

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Planið er líka 115-119kg LEAN !

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Hverskonar dellu eru láta menn velta upp úr sér?...

Meiri þyngd er ALDREI betri í kappakstri, gokart þarf ekki þyngd til að cornera betur þó svo að einhver lamaður gokart geti ekki driftað með hlunka.

Að fara hratt í gegnum braut snýst um að ná hæsta meðalhraðanum með því að flytja þyngd og í raun að ballancera þyngd. Meiri þyngd = minni hraði miðað við sama afl. Meiri þyngd í begju þýðir að það þarf að ballancera Meira og því meiri líkur á því að missa jafnvægiði og hraða, og svo þarf meiri tíma til að koma meiri þyngd upp á hraða aftur. S.s Það mun alltaf fara hægar en eitthvað léttara. Hvort er auðveldara að rekja bowling kúlu eða fótbolta með fótunum á milli keila?

Get over it

_________________

E36 M3GTtt

Sem er akkúrat ástæðan fyrir að þyngd/ballast er lang vinsælasta leiðin til að hægja á bílum, það og restrictorar er það sem FIA notar alltaf, restrictorar fyrir seasonið, lóð per race ef einhver er skuggalega snöggur yfir aðra.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Voða eru allir að taka þessu alvarlega finnst mér

Held að pointið sem Sveinbjörn er að koma með, er að þeir gátu ekki skilið hvernig hann náði svona góðum tíma í þessari þyngd. Þannig upp á djókið var því skotið fram að það hlítur þá að hjálpa honum bara.
Finnst eins og menn halda að Sveinbjörn sé bara hreint og beint að seigja að þessi maður hafi verið að brjóta náttúrulögmál og sé að meina það

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Einföld skýring af hverju hann var svona mikið fljótari en hinir.. hann hann var Finni

_________________

E36 M3GTtt

Hvað er að frétta,,,,,,,,,,,,,,,,

Þurfa menn að vera með sömu þyngd og Hannes.. og heita Hannes í þokkabót til að sjá í gegnum þetta .........

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Eru Viktor og Hannsi ekki síðustu fituhlunkarnir á kraftinum í dag

_________________
330D E46 TOURING MTECH I
320D E46 TOURING
318I E46 (TI 3VOM)

E46 Í RIFI:
330XD TOURING
320D TOURING
318I SEDAN 98-04
323I coupe 99

E46/E39 ///M5 Í RIFI

S:8204469

Ég get þó stoltur sagt, ég er ekki þyngstur

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Við erum nefnilega alveg að drepast úr spiki



Vertu ekki með þetta, þú ert bara 6kg léttari en ég

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

ég er ekki 100% sammála þér með kartið svenni,

þyngd í karti t.d. = meira grip, hinnsvegar er það alltaf meira handicap hringinn

downforce = aukin þyngd með sem minstu dragi, þyngdin býr til grip, en á móti kemur að hún dregur gríðarlega úr upptaki og lengir bermsuvegalengdir

_________________
Kristján Einar
[url=http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=14304]
BMW 2002 Turbo ´75[/url]

........ take it from the PRO boys

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic