bmwkraftur.is

nee.... enda mint bíll sem ætti ekki að fara í hendur eithverns sem á ekki eftir að hugsa um hann eins og barnið sitt að mínu mati

_________________
afsakið allar stafsetningar villur (er lesblindur)

BMW e36 325is "dundið" (seldur)
BMW e36 318is "daily"
BMW e32 730ia "sá fyrsti" (seldur )

Alla aurana virði!!!

_________________
Ómar Ingi
Sími: 846-1534

Bílarnir mínir:
BMW E34 M5 3.8
BMW E30 325 90' "S50B32"
BMW E30 Cabrio 89' M20B25 Turbo
BMW E36 316 M-Tech
BMW E36 M3

tja, t.d. e39 540 en það er auðvitað háð persónulegri skoðun hvers og eins.

ekki að ég sé að gera lítið úr þessum e36.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Tjaah, hann er allavega ekki seldur enn svo að kannski er verðið of hátt

_________________
Ódýrir OEM Bosch súrefnisskynjarar til sölu!

Vantar þig aðstoð við að panta af ebay eða annarstaðar á netinu? Sendu mér PM.

██ 1994 BMW E36 332i sedan
██ 1991 Chevrolet Camaro Z28
██ 1982 Toyota Carina A60
██ 2005 Ford Fiesta ST

Finnst þetta vera fínt verð á bílnum hjá þér Páll Á., rólegasti sölutíminn í ólánshæfum bílum sem kosta þetta mikið.

_________________
1990 Benz 250D W124

Þó að hlutur seljist á einhverja x upphæð þarf hann ekki endilega að vera þess virði. Mér finnst að menn verði að vera raunhæfir. Það er ekkert mál að smella einhverjum verðmiða á bílinn sinn, sérstaklega þegar allir undirbjóða þvílíkt lágt undir uppsettu verði.

_________________
E39M5
A35AMG

Mig langar að varpa fram nokkrum punktum hérna:

Það er himinn og haf á milli BMW og BMW. Þetta er eitthvað sem sumir virðast ekki átta sig á, en meirihluti eldri bimma hér heima eru ekki beint í spennandi ástandi. Þeir sem eru það hafa yfirleitt fengið góða umhirðu í gegnum ævina, eða nýlega verið teknir í róttæka uppgerð.

Umfram það erum við með stórt range, stærra en margir aðrir bílaframleiðendur bjóða upp á (t.d. frá 518i yfir í M5) og átta sumir sig ekki á því hvað er í gangi þarna á milli og hvað þessar týpur bjóða upp á.

Þannig, þú getur verið með E36 sem fer í gang, kemur þér frá A til B, en er svo ekkert meira en það og það mun etv. aldrei breytast. Slíkur bíll væri eðlilega á verðbilinu 250 - 450.000 kr.

Þú getur svo verið með E36 sem lýtur út fyrir að hafa keyrt út úr verksmiðju sama daginn og er jafnvel í sambærilegu ástandi eða betra. Slíkur bíll fer á mjög frjálslegu verði, því þú þarft virkilega að vilja svona bíl til þess að eyða facelift-E46 pening (eða meiri aur en það) í hann. Gangi þér vel að bera svona bíl saman við jafngamla bíla frá öðrum framleiðendum (t.d. Toyota), jafnvel öðrum BMW, og ætlast til þess að geta sett út á verðið á fína bimmanum með þeim samanburði.

Þetta er ekki ósvipað því að fara út í vínbúð og setja út á það að flaska af Talisker 57° kosti 10x meira en flaska af Jack Daniel's. Sure, þú verður fullur fyrir rest, en ferðalagið er ekki það sama. Ekki ætlast til þess að fá gæðavöru fyrir skítaprís, því það er sjaldan tilfellið.




Edit: Á mobile.de eru í boði þónokkuð flottir E36 á drjúgu verðbili - allt frá 3000 evrur og langt yfir 10.000 evrur. Innflutningsverð á útlensku eintaki réttlætir etv. ekki söluverð hér heima, en þegar bílar eru í afskaplega góðu ástandi, þá færðu ekki slíkt eintak nema með því að flytja það inn sjálfur.

_________________

Amen!

_________________
BMW e46 320d Touring - Winterbeater

Jú, það er akkurat þannig, og ekkert öðruvisi!

_________________

Á meðan verðið er eðlilegt miðað við eintakið já.

_________________
E39M5
A35AMG

Nei.

Hlutur er alltaf þess virði, sem einhver er tilbúinn að greiða fyrir hann, það er staðreynd, allt annað er skoðun einhvers

_________________

HÁRRÉTT

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Þetta er eins og með hlutabréf, þeir sem eiga vilja selja hátt, þeir sem vilja kaupa vilja borga lágt. Enn þar sem að í öllum kerfum myndast jafnvægi þá finnst ákveðinn millivegur. Sá millivegur kallast gengi, þegar eftirspurning eykst þá eykst gengið, þegar hún lækkar þá lækkar gengið.
Þar af leiðandi er virðið alltaf gengisverð (gangverð þegar er talað um bíla) og því er það framboð og eftirspurn sem stjórnar genginu,

Þú getur samt ekki borið samann tvo svipuð hlutabréf (Apple, Greenland Tech corp) því þeir eru í sama flokki/geira/iðnaði og ætlað að þau séu sama virði, bílar eru á sama hátt, hver bíll er hlutabréf útaf fyrir sig og hefur því SITT EIGIÐ virði að hverju sinni.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég skil alveg hvað þið eruð að meina. Kannski er ég bara eitthvað tregur en þó að einhver bíll, segjum bara venjulegur nice e36 325 til að miða við eitthvað, seljist á 2 milljónir, þá verður hann ekkert meira en 7-800þús. króna virði fyrir mér og sennilega flestum öðrum.

Hvernig er þessi e36 þá allt í einu orðinn 2 millz virði?

_________________
E39M5
A35AMG

Hann varð 2 milljóna kr virði um leið og 2 milljónir voru greiddar fyrir hann, en eins og hlutabréf, gæti hann lækkað á næstu sölu.

Þetta er svona með alla hluti, 2002-3 gastu fengið læstan 325i E30 á 150-250k.
2006 var það 800k, fyrir nokkrum mánuðum datt óvenju mikið af E30 á sölu, og hreyfingin virtist ekki mikil.
En það eru til eintök sem fara á yfir 1.000.000kr í dag

Ég get alveg skilið að mönnum gremjist kannski að sjá eintak sem þeim langar í, með verðmiða sem maður er ekki til í.
Þekki það alveg sjálfur, en að hneykslast eða jafnvel móðgast (hvað þá á almannafæri) er alveg útí hött!
Hvað þá þegar menn krefjast réttlætingar á verðum, algjört bull, ef þig langar í bílinn, í svona tilfelli, þá er bara að bíta á jaxlinn og borga, eða vona að síðasta fíflið sé ekki fætt, og það kaupi enginn bílinn á þennan x pening. Þá skapast grundvöllur til að reyna að fá bílinn á Y pening.

_________________