bmwkraftur.is

ég myndi giska á master cylinderinn. Ég hef lent í því nokkrum sinnum að þeir gefi upp öndina eftir að vökvinn hefur tæmst af þeim. Sérstaklega ef hann er orðinn gamall.

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason

Það verður að teljast líklegra en þrællinn, þar sem að hann er nýr.

Ný kúpling og pressa
Nýr þræll
Nýr vökvi
Gamall master

Sami master í öllum E36 þannig að ég ætla að veðja á að þetta sé til í varahlutabúð frá ATE eða álíka. Grunar að þetta sé € 150 hjá BMW en kanski € 70 hjá öðrum, sami partur. þar sem nánast allt annað er nýtt í bílnum, af hverju að vera með gamlan kúplingsmaster

Edit: fór og keypti kúplingsmaster, hann er úr járni en ekki ekki plasti. Það getur nú varla verið verra.

Keypti líka oldschool olíukönnu, eftir að hafa séð þennan mjög trúverðuga náunga sýna hvernig best sé að lofttæma kúplinguna.

_________________

E36 M3GTtt

Masterinn sem ég fékk var rangur þannig að þetta þarf að bíða þangað til á mánudag.

Sá gamli er kominn úr og er með rifna hosu og virkar hálf laus í sér eitthvað, vonandi að hann sé vandamálið.

Annað, það er einhverskonar rofi sem kúplingspedalinn fer á í efstu stillingu, hvað gerir þessi rofi? Mig grunaði að þetta væri eitthvað svona "ekki hægt að starta nema stíga á kúplinguna" unit.. sem er aldrei enableað í EURO bílum.

Kallast "clutch switch" í realoem. Nr 8 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/r/o/67.png

Einhverjar hugmyndir?

_________________

E36 M3GTtt

ATH,,,,,,,,, ALDREI að stíga sundur þegar þú startar bílnum,,, ef menn eru með öflugar kúpplinger osfrv ,, þá kemur heavy átak á endaslagsleguna í sveifarásnum .. og það er ekki sniðugt ef hægt er að komast hjá því.. núningurinn margfaldast að óþörfu..

ég er með öflugustu twinnmass kúplingu sem ég veit um,, og það var eflaust yfir 1.00 mm slag í sveifarásnum á gula ,, BARA SLÆMT

ath .. þessi lega er allavega í 6 cyl BMW staðsett fyrir miðju .. þeas lega nr, 4




sjá mynd

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Og starta þá bara í hlutlausum?

Ég er náttúrulega með MJÖG létt flywheel og kúplingsunit.

Það er væntanlega búið að finna út úr þessum rofa sem ég spurði um. Er líklega tengdur cruise controlinu og því óþarfur núna.

_________________

E36 M3GTtt

Já,, annars er alltaf pressa á sveifarásnum áður en olían fer að flæða

Það er alþekkt að þegar er verið að taka upp vél með ssk vs bsk þá er nær EKKERT bil í endaslagslegunni vs að oft er þetta hellingur á bsk bílum.. en eðlileg myndast smá slit í vél þar sem er verið er að skipta um gír svo hundruðu þúsunda skiptir vs automatic ..

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ok.. kanski að maður fari að starta í N..

_________________

E36 M3GTtt

áhugaverðar upplýsingar, maður er klárlega ekki að fara að starta með kúplinguna niðri í framtíðinni

_________________
Ódýrir OEM Bosch súrefnisskynjarar til sölu!

Vantar þig aðstoð við að panta af ebay eða annarstaðar á netinu? Sendu mér PM.

██ 1994 BMW E36 332i sedan
██ 1991 Chevrolet Camaro Z28
██ 1982 Toyota Carina A60
██ 2005 Ford Fiesta ST

Ég þarf að starta með pedalann niðri USA bíll. En alltaf á leiðinni að taka þetta úr því þetta er bara vesen. Það er eyra á stykkinu sem tengist í masterinn hjá mér sem bognar með tímanum og þá þarf að fara ýta fastar og fastar á kúplinguna sem veldur því að þetta bognar allt og kúplingin slítur ekki



Drasl

_________________
Suzuki Sidekick 33" 1977

Áhugaverðar upplýsingar varðandi gangsetningu á MANUAL bílum en sem betur fer hef ég fyrir löngu vanið mig á það að starta bílnum alltaf í frígír og alveg eins ef ég þarf að stoppa lengi á gatnamótum þá set ég bílinn í frígír og sleppi kúpplingunni á meðan. Og ég skil bílana mín líka alltaf eftir í frígír með handbremsuna á nema um mikinn halla sé að ræða

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Hvernig í fjandanum festir maður gorminn sem er á kúplingspedalanum upp í pedalaboxið. Gormurinn og það dót er í 4 pörtum og ég finn alls ekki leið til að festa þetta upp.
Gormur
Armur
Endi á gorminn
Einhverskonar smella


Þessi gormur


Ég er s.s. með unit 10, 11, 12, 13

_________________

E36 M3GTtt

Hulk er tilnefndur sem bíll ársins hjá performancebmwmag

http://www.performancebmwmag.com/caroftheyear/

_________________
E39M5
A35AMG

Svalt

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Cool, nú er bara málið að kjósa

En að öðru, ég náði að brjóta öxulinn sem heldur gorminum,, æðislegt.

Ég næ ekki að fatta hvernig þetta fer saman það er frekar augljóst hvernig og hvert gormurmurinn fer en ekki hvernig hann er festur, þarf nauðsynlega hjálp með þetta trix.

Ég pantaði nýjan pedala, gúmí, fóðringar, og draslið með gorminum, just in case.

_________________

E36 M3GTtt

Nú veit ég ekki hvernig þetta er fest en getur verið að þetta sé svipað og í gormum fyrir handbremsur.
Þ.e. pressir gorminn inn og snúir svo til að læsa?

P.s. til hamingju með PBMW. Búinn að kjósa

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir