nýr daily .. ///M3 - Myndaflóð BLS 5

[gardara]

Merki eru ljót

[Mazi!]

Það þarf ekkert ///M3 merki á svona team WB e36 M3

[Alpina]

Það þarf ekkert ///M3 merki á svona team WB e36 M3

Þetta er nú full djúpt í árina tekið.

Bíllinn er oem USA M3,, tosar þrælflott og off the line er þetta ekkert síðra en EURO M3,,(( lægri hlutföll)) en þegar hraðinn eykst kikka hestöflin inn og ITB hefur vinningin,


annað ..... þetta er eflaust einn albesti E36 landsins.. like it or not

[íbbi_]

US m3 vann ekki verðlaun á hverju ári nánast öll árin sem hann var í boði af ástæðulausu

[Svezel]

Flottur bíll, hef bara heyrt góða hluti um þetta eintak. Vantar bara orginal felgurnar

Það er ekkert að 240hö og 305Nm í E36, það dugar alveg til að snúa hjólum og koma sér í löglegan hámarkshraða á sómasamlegum tíma.

Ég held að menn geri sér ekki alveg grein fyrir hversu lítill munur er á 3.0 M3 US vs Euro. US bíllinn er léttari og með lægra drif svo menn verða ekki varir við neinn aflmun mun fyrr en eftir 100. US mótorinn á svo inni einhver hestöfl í pústkerfinu og mengunarbúnaði ef menn hafa áhuga á slíku.

Hins vegar eru fjöðrunin í US M3 ekki jafn stíf og í Euro svo stífari gormar og swaybars gera góða hluti

[Alex GST]

Flottur bíll, hef bara heyrt góða hluti um þetta eintak. Vantar bara orginal felgurnar

Það er ekkert að 240hö og 305Nm í E36, það dugar alveg til að snúa hjólum og koma sér í löglegan hámarkshraða á sómasamlegum tíma.

Ég held að menn geri sér ekki alveg grein fyrir hversu lítill munur er á 3.0 M3 US vs Euro. US bíllinn er léttari og með lægra drif svo menn verða ekki varir við neinn aflmun mun fyrr en eftir 100. US mótorinn á svo inni einhver hestöfl í pústkerfinu og mengunarbúnaði ef menn hafa áhuga á slíku.

Hins vegar eru fjöðrunin í US M3 ekki jafn stíf og í Euro svo stífari gormar og swaybars gera góða hluti

hahah ótrúlegt hvað sumir eru alltaf að dissa usa bílana

þetta er feiki sprækt, og alveg nóg. Svona ef maður miðar við z3 sem við áttum báðir, þá náði ég 14.3 á þeim bíl uppá mílu á ónýtum spóldekkjum.
þessi er töluvert sprækari, væri gaman að sjá hvað þessi fer.


hann eyðir 10 lítrum innanbæjar sem er BARA í lagi, miðað við hvað hann er sprækur. og eg elska hvað þetta er eins og nýtt í akstri.
Annars er þetta daily driver, ég á m5 inn í skúr ef mér vantar eitthvað afl

[SteiniDJ]

Flottur bíll, hef bara heyrt góða hluti um þetta eintak. Vantar bara orginal felgurnar

Það er ekkert að 240hö og 305Nm í E36, það dugar alveg til að snúa hjólum og koma sér í löglegan hámarkshraða á sómasamlegum tíma.

Ég held að menn geri sér ekki alveg grein fyrir hversu lítill munur er á 3.0 M3 US vs Euro. US bíllinn er léttari og með lægra drif svo menn verða ekki varir við neinn aflmun mun fyrr en eftir 100. US mótorinn á svo inni einhver hestöfl í pústkerfinu og mengunarbúnaði ef menn hafa áhuga á slíku.

Hins vegar eru fjöðrunin í US M3 ekki jafn stíf og í Euro svo stífari gormar og swaybars gera góða hluti

Hafið þið US gaukar eitthvað kannað þennan kost? Er þetta eitthvað sem þú getur gert án þess koma með einhverja leiðindar Civic-hljóma í bílinn og er þetta "löglegt"?

[Alex GST]

Flottur bíll, hef bara heyrt góða hluti um þetta eintak. Vantar bara orginal felgurnar

Það er ekkert að 240hö og 305Nm í E36, það dugar alveg til að snúa hjólum og koma sér í löglegan hámarkshraða á sómasamlegum tíma.

Ég held að menn geri sér ekki alveg grein fyrir hversu lítill munur er á 3.0 M3 US vs Euro. US bíllinn er léttari og með lægra drif svo menn verða ekki varir við neinn aflmun mun fyrr en eftir 100. US mótorinn á svo inni einhver hestöfl í pústkerfinu og mengunarbúnaði ef menn hafa áhuga á slíku.

Hins vegar eru fjöðrunin í US M3 ekki jafn stíf og í Euro svo stífari gormar og swaybars gera góða hluti

Hafið þið US gaukar eitthvað kannað þennan kost? Er þetta eitthvað sem þú getur gert án þess koma með einhverja leiðindar Civic-hljóma í bílinn og er þetta "löglegt"?

var það ekki 95' og eldri sem þurfa ekki hvarfakúta ? eða var það eldra.. ?

[srr]

Ég keypti eina felgu af þessum Gunnari sem lagaði þennan bíl fyrir mörgum árum.
Sú felga kom einmitt original undan þessum bíl.
Þetta var 17" M-contour felga ef ég man rétt.
Ég átti 4 stk og keypti þessa sem varafelgu.

Svo seinna seldi ég Svezel allar 5 felgurnar

En ég spurði Gunnar þegar ég sótti stöku felguna af hverju hún væri bara ein.....
og þá sagði hann að hinar þrjár hafi verið brotnar þegar hann eignaðist bílinn.
Hvort það hafi verið tjón í usa eða tjón í gámnum á leiðinni veit ég ekki.
Langaði bara að deila þessu með þér/ykkur

[íbbi_]

það er líka nóg úrval af high flow hvarfakútum, mjög erfitt að klúðra soundinu í 3.0l línu sexu sem þessari.

já það er grátbroslegt að sjá hvað sumir eru á móti ameríkutýpum, þá sérstaklega þegar sumir aðilar eru að reyna drulla yfir bíla fyrir það eitt að vera með mílumælir og us ljós. eins og þýskalands týpurnar séu eitthvað betri, sömu aðilar eru svo forhertir í þessu að þeim finnst geðveikt kúl að reiða fram heilu setningarnar um bílin á þýzku..



þessi bíll er geðveikur, honum vantar bara vaderana og flottar felgur

[Svezel]

Flottur bíll, hef bara heyrt góða hluti um þetta eintak. Vantar bara orginal felgurnar

Það er ekkert að 240hö og 305Nm í E36, það dugar alveg til að snúa hjólum og koma sér í löglegan hámarkshraða á sómasamlegum tíma.

Ég held að menn geri sér ekki alveg grein fyrir hversu lítill munur er á 3.0 M3 US vs Euro. US bíllinn er léttari og með lægra drif svo menn verða ekki varir við neinn aflmun mun fyrr en eftir 100. US mótorinn á svo inni einhver hestöfl í pústkerfinu og mengunarbúnaði ef menn hafa áhuga á slíku.

Hins vegar eru fjöðrunin í US M3 ekki jafn stíf og í Euro svo stífari gormar og swaybars gera góða hluti

Hafið þið US gaukar eitthvað kannað þennan kost? Er þetta eitthvað sem þú getur gert án þess koma með einhverja leiðindar Civic-hljóma í bílinn og er þetta "löglegt"?

var það ekki 95' og eldri sem þurfa ekki hvarfakúta ? eða var það eldra.. ?

Það var komið gat á hvarfakútinn hjá mér svo ég lét fjarlægja hann síðasta sumar og það var ekkert vandamál með skoðun. Hins vegar er alveg hrikalega ógeðslegt hljóð úr bílnum eftir þetta og ég veit ekki alveg hvað er best að gera. Það er orðið svo svakalega dýrt að panta í þetta að mér dettur í hug að það sé skást að láta smíða bara nýtt kerfi með túpum og almennilegum endakút (ef hann finnst þá). Held að mögulegi hestaflagróðinn liggi reyndar flækjum en hann er náttúrlega aldrei neitt mikill.

Ef þú kaupir nýtt kerfi þá skal ég kaupa þitt

Ég keypti eina felgu af þessum Gunnari sem lagaði þennan bíl fyrir mörgum árum.
Sú felga kom einmitt original undan þessum bíl.
Þetta var 17" Throwing star felga ef ég man rétt.
Ég átti 4 stk og keypti þessa sem varafelgu.

Svo seinna seldi ég Svezel allar 5 felgurnar

En ég spurði Gunnar þegar ég sótti stöku felguna af hverju hún væri bara ein.....
og þá sagði hann að hinar þrjár hafi verið brotnar þegar hann eignaðist bílinn.
Hvort það hafi verið tjón í usa eða tjón í gámnum á leiðinni veit ég ekki.
Langaði bara að deila þessu með þér/ykkur

Þetta var M-Contour framfelga

[BirkirB]

Flottur bíll, hef bara heyrt góða hluti um þetta eintak. Vantar bara orginal felgurnar

Það er ekkert að 240hö og 305Nm í E36, það dugar alveg til að snúa hjólum og koma sér í löglegan hámarkshraða á sómasamlegum tíma.

Ég held að menn geri sér ekki alveg grein fyrir hversu lítill munur er á 3.0 M3 US vs Euro. US bíllinn er léttari og með lægra drif svo menn verða ekki varir við neinn aflmun mun fyrr en eftir 100. US mótorinn á svo inni einhver hestöfl í pústkerfinu og mengunarbúnaði ef menn hafa áhuga á slíku.

Hins vegar eru fjöðrunin í US M3 ekki jafn stíf og í Euro svo stífari gormar og swaybars gera góða hluti

Hafið þið US gaukar eitthvað kannað þennan kost? Er þetta eitthvað sem þú getur gert án þess koma með einhverja leiðindar Civic-hljóma í bílinn og er þetta "löglegt"?

Þessi mengunarbúnaður er útaf "smog test" í usa. Þeir sem hafa græjað t.d. s50 euro swap hafa lent í vandræðum með þetta í sumum fylkjum. Ætti ekki að skipta neinu hér nema bara varðandi hvarfa í viðeigandi árgerðum. Annars eru þessir hlutir sem er verið að breyta þeir sömu og menn hafa verið að gera hér á Íslandi; opnara púst, soggreinar, flækjur, chips o.þ.h. sem gefur lítið nema farið sé í eitthvað $$$$

Bimmerforums er með þetta allt varðandi us m3

[///M]

það er líka nóg úrval af high flow hvarfakútum, mjög erfitt að klúðra soundinu í 3.0l línu sexu sem þessari.

Það er nefninlega hrikalega auðvelt að klúðra soundinu í þessum vélum, alveg magnað hvað þetta getur soundað illa.

[Alex GST]

þesssi fær flottar felgur, eins og allir mínir bílar


Bíllinn er samt svo ljúfur svo hljóðlátur og orginal fjöðrun!

[fart]

Alltaf sama umræðan um þessa bíla.. fer að verða þreytt.
Þetta eru fínustu bílar, auðvitað ekki á pari við S50B3x based M3's, en í versta falli mjöööög vel útbúnir 3.0 (3.2L) M5x með alvöru ///M útliti, læstu (og lágu) drifi og slíkt. Bara ekkert að því.

Varðandi soundið þá er ég alveg sammála, það er auðvelt að klúðra því yfir í eitthvað prump og yfirgnæfa mechanical línusexu-race soundið.

Einhverjar straight-pipe skorðið og soðað skítamix gengur af soundinu alveg dauðu.

Varðandi Gunnar Bjarna þá er þetta aljgör meistari. Tók E36 325i Coupe sem var tjónaður og squeraði hann frá A-Ö fyrir mig back in the day, þverneitaði að hita upp kruppusvæði og draga þau í formið eins og margir stungu uppá við mig.