bmwkraftur.is

Þetta er samt illa pirrandi. Grunar að þetta geti að hluta til verið vegna þess að ég notaði fljótandi pakningu, og því boltarnir utar um kanski 0.2-0.3mm. Samt sem áður finnst mér margin for error vera alltof lítið.

Hérna sjást rispurnar






Hér sést hvernig boltarnir rekast í.


Fyrir Dremel 0.40mm


Eftir Dremel 0.35mm-ish

_________________

E36 M3GTtt

Ég myndi flippa ef ég væri búinn að borga það mikið fyrir kúbplingu og lenda í þessu

_________________
91 BMW 850 (BDS), 05 Mini Cooper S R53

Ég held að þetta verði það góð kúpling að þetta glitch skipti engu máli.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Já ég vona það svo sannarlega

Annars þurfti ég að taka rúman mm af hausnum á efstu tveimur boltunum og þá clearaði þetta.

Þetta er komið saman, bara púst og inntakspleniumið eftir og þá er þetta DONE!

_________________

E36 M3GTtt

Opnaðu nú bjór

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Opnaði einn fyrir hvert skipti sem kassinn fór á og af, kippa lá í valnum fyrir öll skiptin sîðustu daga.

Get núna gert svona swap nánast blindandi... Well sjáum til eftir test drive

Alveg magnað hvað maður þarf að snúa höndunum rétt, nota vinstri eða hægri til að komast að various boltum, tók nokkrar tilraunir til að finna út úr því.

Líka furðulegt hvað það var erfitt að koma startaranum upp á stýripinnann sem er á milli festiboltanna. Hann er 8mm, en mældist 8.14 í diameter, en gatið á startaranum mældist 7.88mm. Ég endaði á að bora hann út mð 8mm bor upp í 8.25mm.

Svo þurfti ég að modda bracketið sem festir miðjusectionið af pústinu við gírkassann.

Svo pældi ég aðeins í því hvort að ég gæti fært CV-joint af 5 speed skaftinu yfir á 6 speed þar sem það er alveg nýtt en hætti við.

Allskonar svona fiiff sem tók massa tíma.

_________________

E36 M3GTtt

Update: Allt komið saman, setti í gang til að tékka pústið og slíkt. Settist inn og kúplaði, og pedalinn fór bein niður í eldvegg... Blár bremsuvökvið allstaðar, lekandi niður úr bellhousing. Ég reif þrælinn úr og þá kom í ljós að hann hafði bara sprungið í sundur. Líklegasta skýring sú að pinninn hafi ekki verið að hitta á gaffalinn..

Ég var nú ekkert að láta það pirra mig geðveikt og náði í auka þrælinn, þann sem fylgdi með Getrag kassanum. Tengi hann við, bæt vökva og ætla að lofttæma, en þá er ventillinn alveg ryðgaður fastur og brotnar af.. Fkn great.

Þannig að þetta er stopp þangað til að ég fæ nýjan þræl.

_________________

E36 M3GTtt

Þetta er minna vandamál, rúllar þessu upp eftir áramót.

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Eftir áramót!!! Ertu bilaður, þetta verður græjað í fyrramálið

_________________

E36 M3GTtt

Sé alveg fyrir mér mökk og sprengingar annað kvöld......

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Ég hló

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Nýr þræll keyptur fyrir 9AM nú er bara að hafa sig í að tengja.. og lofttæma og keyra... (vonandi að þetta sé rétt sett saman samt.)

_________________

E36 M3GTtt

Dönn!

Þrátt fyrir allt sem gekk á við install Þá er ég hrikalega sáttur. Petalinn er svipað þungur og á Mini, og kúplingin grípur rosalega smooth!

Ég tók ekki rönn, en finn strax að þetta er mikill munur.

Gleðilegt ár!

_________________

E36 M3GTtt

Snilld - congrats.

Held að maður endi á þessari kúplingu í hvíta.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Náttúrulega ekki komin næg reynsla hjá mér til að segja að þetta sé málið en first impressions eru MEIRIHÁTTAR!

_________________

E36 M3GTtt