bmwkraftur.is

Nei, lítið á eftir smástelpum.. en þetta snýst ekki um það, kanski frekar öryggið og það hvað er betra fyrir túrbínurnar.

Annars kemur blaðið út 30. Maí. Ég á von á því að fá það í pósti í næstu viku .

_________________

E36 M3GTtt

ha?

Á ekki að vera betra fyrir túrbínurnar að vera með Blow Off Valve

_________________

E36 M3GTtt

er ekki hægt að vera með ventil sem dumpar aftur inná kerfið fyrir framan bínur eða fyrri framan maf? en ekki út í loftið?

_________________
Jón M
S: 693-9796
WET Motorsport - Vara og aukahlutir í bíla, vélar og tæki

Ford Bronco '66

Bara station bílar, enginn BMW.

Jú, þannig er það oft OEM í turbo bílum. Menn skipta honum oft út fyrir opinn til að fá pfffffffffffffff! hljóðið, sem er dálítið hvimleitt. Hljóðið í GroupB rallbílunum var cool, og jafnvel í early WRC, en það er meira turbo chatter... sem er ekki gott fyrir bínurnar.

_________________

E36 M3GTtt

http://www.youtube.com/watch?v=Z_fG_b65WiU&feature=plcp

Þarna er einn sem veit ýmislegt um blow of valve

_________________
Atli Fannar Arnarson

'95 BMW E36 325 Coupe

Bíllinn s.s. kom af verstæði nú á miðvikudag, helvíti dýrt að láta laga olíulekann en ég treysti mér ekki í það sjálfur.

En gaman gaman, lak ennþá þannig að ég tjakkaði upp og lét hann ganga eftir að hafa þrifið allt. Greinilegt að engin olía var að leka af milliheddinu eða efri part mótorsins, þannig að ég fókuseraði á pönnuna og túrbínurnar, enda smitið þeim megin.

Eftir að hafa legið undir bílnum í c.a. 10mín að skoða fannst mér olían vera að smita út frá pönnupakningunni og prufaði því að fara yfir boltana þeim megin með 10mm lykli. Herti upp á þeim flestum smávegis, en einn var alveg slatta laus og því verð ég að vona að það hafi verið málið. Allavega kom engin olía eftir að hafa hert hann.

Svo skoðaði ég mögulegar staðsetningar fyrir Blow off Valve,, líklega enda ég í þessu hér. Fann þetta á PPF, norskur M3 GT look listasmíði.


þó svo að Turbosmart Vee-Port ventillinn minn sé nú ekkert sérstakur "looker"

_________________

E36 M3GTtt

Þá er það ljóst, mótorinn þarf að fara úr aftur. Þið munið kanski eftir brúnu drullunni sem ég sýndi ykkur utan á mótornum þegar ég tók hann úr um jólin, well núna þegar ég er búinn að kosta til slatta af tíma og helling af peningum til að stoppa alla hina lekana, er farið að míglega út úr brúnu drullunni...

Það þarf ekki annað að reva bílinn tvisvar til að fá þennan poll á gólfið. Mögulega er meiri þrýstingur á þessu núna en var áður, þar sem að það er enginn leki annarstaðar.







Æði...

Svo nokkrar myndir af nýju chargepipes og málaða ventlalokinu.

_________________

E36 M3GTtt

Ég er alveg að meta nýju hleðslu lagnirnar hjá þér og djöfull skil ég pirringinn hjá þér gagnhvart þessum leka

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Bara losa sig við þetta TURBO vesen

_________________
91 BMW 850 (BDS), 05 Mini Cooper S R53

Ekki turboið sem lekur



Bláa 90deg hosan wr bara temporary.. Átti ekki aðra svarta

_________________

E36 M3GTtt

Spurningin núna er: getur maður stick weldað svona vélarblokk? Það gæti verið pláss fyrir svoleiðis án þess að taka vélina úr

_________________

E36 M3GTtt

Bíddu er sprunga í blokkinni hjá þér eða er ég að misskilja?

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Það er einhver bolti skillst mér sem gerir ekkert sem er að leka, og til þess að reyna að laga þann leka setti Gunni polyurithane lím/kítti utaná blokkina.. og nú þegar það er hætt að leka allstaðar annarstaðar er greinilega meiri þrýstingur á þessu og það hreinlega pissar úr við gjöf.

Hérna er ég búinn að skrapa brúnu drulluna af.



Og hérna sést aðgengið og stærðin. Þetta er c.a. 1.5cm í þvermál


Mér var að detta í hug að það væri "kanski" hægt að stick-welda þetta, þrýstingurinn á þessu er ekki það mikill að ég held, reyndar sá sami og max olíuþrýstingur vélarinnar, sem ég veit bara ekki hver er.
Menn nota svona stick welding á hin ýmsu rör sem þurfa að halda þrýsting.


Þetta mun aldrei sjást.. og ég væri voðalega ánægður að þurfa ekki að taka vélina úr aftur

_________________

E36 M3GTtt

Nú verða fróðari menn að svara þessari suðuspurningu en er þetta s.s. gat inní blokkina sem að innheldur bara kítti/lím?

Væri ekki frekar mál að snitta þetta og troða bolta í þetta?

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590