bmwkraftur.is

Ef ég væri að fara skella þessum mótor í myndi ég skoða viðhaldið og byrja útfrá því
basic tune up, vatnsdæla, sveifaráspakkdós aftari, pönnu og ventlaloks pakkning og reimar og bara eitthvað sem gæti farið að leka eða þarf að viðhalda.
Svo myndi ég reyndar þrífa hann í döðlur

Flott project btw, gaman að fylgjast með þessu

já ég færi í gegnum pakningar, pakkdósir og allt sem þú nennir ekki að eiga við eftir að þetta er komið ofan í.

persónulega myndi ég skipta um heddpakningu, reim/keðju og pakkdósir,pönnupakningar, kíkja á vatnsdælu og flr

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Ég er einmitt búinn að vera að skoða í kringum hjólabúnaðinn, virðist allt vera í þokkalegu standi... Fullkomnunaráráttan segir manni að skipta út einhverju af þessu dóti samt sem áður en skynsemin nær sem betur fer að stoppa það af



Það væri svosem ekkert vitlaust þar sem ég ætla að skipta um pönnupakkninguna, en er það ekki major vesen? Þarf maður ekki að rífa ásinn úr til þess að komast að efri legunum og þarf maður ekki líka nýja bolta eftir að maður er búinn að losa þá gömlu upp?


Var svo ekki eitthvað vesen með M50 mótorana þar sem róin á olíupumpunni er að losna af? Spurning hvort maður eigi að gera ráðstafanir varðandi það, þaes ef það vandamál á líka við S50

_________________
██ 1974 BMW 1802
██ 1994 BMW E36 332i sedan
██ 2008 BMW E92 335i
██ 2013 BMW F30 320d

EF það er enginn augljós leki, og mótorinn var í keyrslustandi finnst mér engin sérstök ástæða að byrja að rífa hann. það er hægðarleikur að rífa mótorinn úr aftur ef það þarf. Bara setja þetta í, taka oilservice, ný kerti og fara að keyra.

Þú gætir prufað að gera þjöppu og leakdown test til að sjá ástandið á hringjum og slíku.

Ef eitthvað kemur í ljós þar, þá myndi ég laga það, sem og ef það er einhver augljós olíuleki. kanski ekkert vitlaust að henda nýjum kúplingsdisk í.

Alveg út í hött að ætla að byrja að rífa niður af blokk og skipta um paknignar sem eru enn í lagi.

_________________

E36 M3GTtt

Elskan mín fékk valentínusargjof í dag

_________________
██ 1974 BMW 1802
██ 1994 BMW E36 332i sedan
██ 2008 BMW E92 335i
██ 2013 BMW F30 320d

Já sæll, hún ætti nú að þrí- og tvíhjóla í kröppum beygjum með þessum hnullum

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

það er alvoru þykkt á þessu

_________________
██ 1974 BMW 1802
██ 1994 BMW E36 332i sedan
██ 2008 BMW E92 335i
██ 2013 BMW F30 320d

Bara í lagi!

Langar í alvöru swaybars

_________________

Tesla Model Y

_________________
BMW E34 ///M5

þvílíkt sem þú dekrar við þennan bíl!!

Nice!

Með allra bestu breytingum sem ég gerði á græna voru einmitt þessi swaybars! Þvílík breyting!

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

Myndin er einmitt sérstaklega tekin fyrir þig, á henni sést glitta í cisco switcha og dell server

_________________
██ 1974 BMW 1802
██ 1994 BMW E36 332i sedan
██ 2008 BMW E92 335i
██ 2013 BMW F30 320d

Flott uppstilling!

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

hvernig munur er á svona swaybars vs orginal? í aksturseiginleikum þá?

_________________
Audi A4 2.0 4sale

minnkar bodyroll,bíllinn liggur mikið betur og mikið betra viðbragð í stýrið.

Ég er með 25mm að framan /22mm að aftan og þetta er án vafa með betri moddum sem ég hef gert varðandi fjöðrun

_________________
Fullt af CF sem rúllar