bmwkraftur.is

Sælinú,

Ég er kominn með svo mikinn skúrakláða eftir að hafa verið að lesa póstana hjá þér að ég held að helgin fari öll í skúrinn svei mér þá.

Alvöru dugnaður þarna á bæ.

_________________

BMW E30 328i Coupe

FOKKINGS kúpling og kúplingsþræll...

Þegar ég tók mótorinn úr gerði ég kanski þau mistök að aftengja þrælinn í stað þess að taka hann úr í heilu lagi. Þá flæddi alveg vökvi úr pípunni. Núna er ég að skipta um þræl og það kemur enginn vökvi. Ég er búinn að setja vacume pumpu á þetta og ekkert kemur, og gravity er ekki að gera neitt heldur. Það er nóg af vökva í forðabúrinu en ekkert lekur niður.

Ég hringdi í Bjarka Mastermekka og hann sagði mér að nota þrælinn til að pumpa vökva niður, ég er búinn að prufa það en það kemur bara ekkert!!

Hvað er ég að gera vitlaust.


Fyrir utan það þá er bíllinn tilbúinn. Rauk í gang í fyrsta starti, engir vökvar að leka og allt eins og best verður á kosið! Nýja Supersprint pústið kemur vel út, en ég verð að segja að OEM hvarfinn verður ekki lengi í.. það er massa þrenging í honum þar sem hann kemur saman við downpipes. Ummálið er í raun ekki nema 45mm max

_________________

E36 M3GTtt

Í þessari röð.

1. Er nægur vökvi
2. Opna fyrir lofttappann.
3. Stíga á kúplingspetallann.
4. Loka lofttappanum.
5. Draga petallann uppúr gólfinu.

Endurtaka þetta nokkrum sinnum og þá er hægt að pumpa hann upp og lofttæma venjulega.

Forðabúrið fyrir bremsuvökvann er næstum fullt... nema það sé sér forðabúr fyrir kúplinguna

hmmm... þegar maður stígur á pedalann fer væntanlega pinninn úr úr slave.. þannig að ég á að ýta honum inn... opna ventilinn og svo koll af kolli?

_________________

E36 M3GTtt

Komið....

Svo virðist sem að forðabúrið sé tvískipt en með sömu áfylliingu. Maður þarf að barmafylla til að setja vökva í kúplingsforðabúrið...

Anyway,,,, Þá er bara að henda þrælnum í og fara út að keyra

_________________

E36 M3GTtt

Þú þarft að vera með slave-inn fastann ef þú ætlar að gera þetta svona annars poppar hann í sundur.
Opna , stíga , loka , tosa....... hljómar eins og léleg klámmynd

hehe , góður

Spólvideo á þessu ári????

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

LIKE á spólvideo á þessu ári!

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Haha,,,, tæpt verður það

Það sem er eftir er:
Festa kúplingsþrælinn
Lofttæma kælikerfið
Setja aðalljósið farþegamegin, pantaði nýtt gler, og ljósastilla.
Skrúfa vinstra framdekkið undir
Tjakka niður....

Ef ljósið kemur á morgun næst þetta.

Annars grunar mig að bíllinn sé vel "down on power" með orginal hvarfana.. En ég tek þá úr aftur fyrstu helgina í janúar ef ég fæ skoðun 4. Jan

Vökvastýrið lekur aðeins sýnist mér, ekki á banjo bolta heldur á einni oem slöngunni, sem er bara dýr, þannig að ég þarf hugsanlega að láta búa hana til eða laga mína.

Aðrir vökvar leka ekki

_________________

E36 M3GTtt

Catch-Can á vökvastýrið og gefa skít í lekann !

Líst vel á að fjarlægja hvarfann ef hann er að skapa mikla mótstöðu, var bíllinn tjúnaður með hvarfann á sínum stað?

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Tjúnaður án hvarfa, en ég þarf að hafa þá í 4. Janúar (skoðun). Ég ætlaði að runna þá full time en eftir að ég skoðaði hvernig þeir eru þá varð ég fráhverfur þeirri hugmynd.

Fatta ekki pointið með þessum þrengingum , en svona líta þær út að utan, en að innan er heavy þykk suða! þar sem að þetta er soðið saman að innan. Það væri líklega vel hægt að modda þetta,, setja 2.5" á endana og rétta flangsa... en ég nota bara De-Catið.

_________________

E36 M3GTtt

Ég væri sennilega löngu búinn að keyra þenna bíl í pressu ef ég ætti hann... Vel gert!

En læturu ekki bara breyta þessu þannig að þú sért með hvarfa sem eru ekki svona þröngir? Eða má kannski ekki nota hvaða hvarfa sem er þarna?

_________________
E39M5
A35AMG

Bara orginalið gengur. Hef ekki enn séð aftermarket sem er TUV approved

_________________

E36 M3GTtt

Hlýtur að vera í lagi að fixa endana á þessu.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR