1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[arnibjorn]

Ég spái því að GST og Fart dettí allrosalegan sleik við afhendingu bílsins.

[gardara]

Við? Kannski þú, ég er done

Dyno á morgun eða föstudag, Svo road trip til Lux á þá föstudags kvöld eða laugardag. Sækja svo 323i á mánudag. Kippa S50 úr Blæju á þriðjudag, tjúna nokkra Nissan bíla áður enn ég fer heim.

Mitt goal á dynoinu er að skila svipaðarri kúrvu og þegar hann mældist fínt og ég keyrði í burtu. Kannski rétt aðeins betri.
Þú getur svo gert hvað sem þú vilt eftir það. Enda kominn með nóg af tólum til þess.

[fart]

Mun meiri líkur á því að menn fallist í faðma og felli tár heldur en að það verði tími fyrir einhvern sleik

Annars var Jónas (www.jawsmotorsport.se) að benda mér á að það væri algengt vandamál með BMW og Boost að þegar OEM ECU væri skipt út fyrir standalone (Nefndi Autotronic) þyrfti að skipta út ignition coils líka. Þá væri oft notaðir coils úr Audi 1.8TT '00 annars væri hætta á missfire. Mögulega erum við ekki í því power leveli samt. Til að nota svona þarf að skipta út connectors sem og smíða bracket tið að halda þessu niðri. Kanski framtíðarmúsík?

[gstuning]

Þessi kefli eru ekkert að fara klárast bráðlega.

700hö+ og E85 bensín þá þarf kannski að huga að þessu.

[bimmer]

Sveinn.... nú er bara út að keyra.... ekkert að brasa meira í bráð.

[fart]

Sveinn.... nú er bara út að keyra.... ekkert að brasa meira í bráð.

yes sir!

ég er <EKKI> að hugleiða frekari vélarbreytingar í bráð! og ætla að standa við það. Ef þetta er eins og ég held að það sé, og verði eins og ég held að það verði, mun þetta apparat éta allt í morgunmat á alvöru braut.

[gstuning]

Það virðist vera að koma í ljós möguleg orsök upprunalegu vélarbiluninar.

77% duty cycle á boost solenoidinu = min boost , þ.e sama og lægsta mögulega boostið með wastegates um 0.70bar cirka
78% duty cycle = overboost í 1.5bar+ , nema það er fuel cut núna og því kemst vélin ekki lengra enn 1.5bar. Sama í 2gír.

Þetta er í 3gír, ef maður er í 77% í 4gír þá overboostar líka.

Ég ætla að reyna skoða þetta eitthvað á morgun. Það var planið að fara á dyno í kvöld. Enn ég ákvað að baila og testa boost controllið aðeins. Það versta sem gæti verið að er að það er mis balance á milli túrbínanna og þá er mis mikill bakþrýstingur sem og pústhiti og loftflæði og önnur er að gera meiri vinnu.

Mig minnir nefninlega að duty cycle hafi bara verið í kringum 20% síðast við rétt yfir 0.7bar. Fart kannski staðfestir það.

[JonFreyr]

Frábært að það skuli finnast áður en farið er á Dyno, leiðinlegt að þetta tefjist eitthvað en klárlega betra að sætta sig við seinkun en að finna þetta vandamál þegar það er orðið of seint.

[gstuning]

Meh wastegate er vitlaust tengt

Verður all under control á morgun. Held ég fari á dyno og svo til Lux seinnipartinn.
Búinn að taka loads af runnum í dag og gékk allt vel.

[JonFreyr]

Silly Billy

[fart]

Alles in ordnung

Ég man bara að minimum Boost var 12psi áður en ég tengdi boostcontroller, þá fór það í um 13.6psi með allar stillingar á núlli. Kerfið var mjög viðkvæmt/móttækilegt fyrir "gain" aukningum og mun meira sensitive fyrir þeim heldur en boost duty cycle hækkunum. Þess vegna varð ég að hafa gain stilt á kanski 20% til að keyra overall boost upp, og fara varlega annars overboostaði dótið.

Annars er búið að gera gestaherbergið klárt fyrir Gunna ef hann þarf að gista og mig grunar að hann fái eitthvað fallegt í skóinn

[Alpina]

Annars er búið að gera gestaherbergið klárt fyrir Gunna ef hann þarf að gista og mig grunar að hann fái eitthvað fallegt í skóinn

[fart]

Ekki alveg það sem ég hafði í huga

[Alpina]

Ekki alveg það sem ég hafði í huga

hehe.........

[fart]

Annars kemur hann ekki um helgina, einhver smá stillingaratriði í dag eftir að boostcontrolið var routað upp á nýtt