bmwkraftur.is

BTW.... þegar ég keypti Ajusa pakningarsettið var sama vandamál. Ventlalokspakningin var alveg 1cm of löng! Ég pantaði því OEM pakningu, en kittaði samt

_________________

E36 M3GTtt

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

fyrirsögnin á þræðinum.






Þetta er ansi oft.

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Enda ansi langur þráður með ansi mörgum breytilegum hlutum

p.s. Tók nokkuð mörg edit til að gera efnisyfirlitið.

_________________

E36 M3GTtt

Hvernig gengur?

_________________
Suzuki Sidekick 33" 1977

Smá pása núna, action eftir c.a. viku aftur

_________________

E36 M3GTtt

Er ekki Gunni að fá smá action sjálfur núna? giggedy...

_________________
Rúnar P
662 5272

Druslusafnið núna:
BMW e46
Suzuki Baleno
Honda CRF250R
Pocket Bike og fleira misgáfulegt dót...

Kallinn er að fá afmælisjóðl hjá frúnni enda líður langt á milli !!!

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Hann Gunni verður eins og smjör við stofuhita þegar hann fer að tjúna

_________________

E36 M3GTtt

Vona að Jarlinn verði ekki alveg brjálaður þar sem að ég editaði fyrsta póstinn, breytti um fyrirsögn.

Gunni fer aftur í þennan núna í vikunni og mögulega verður hann kominn á götuna um helgina. Það sem á eftir að gera áður en hann fer að keyra er að skipta út aftermarket ventlalokspakningu og setja Orginal pakningu, þar sem að þetta aftermarket dót er oftar en ekki of stórt og óþétt. það var smá olíuleki, sem er reyndar algengur á S50B3X nema það sé sett smá pakningakitti með.

Svo er eitthvað smá rafman, annars er framendinn að mér skilst að fullu frágenginn, s.s. töluvert meira búið en kemur fram á videoinu.

svo má búast við því að það verði góðar fréttir í kringum helgina

_________________

E36 M3GTtt

Bara flott að fá svona update

_________________
91 BMW 850 (BDS), 05 Mini Cooper S R53

Smá wiring check.

Hálfgert vandamál þarna, sjáið bláu línuna, hún er eiginlega of nálægt bilinu á rauðu línunni, þannig að stundum virðist það fyrir tölvunni að cylinder stöðurnar séu rangar. Þ.e þar sem 1 á að vera heldur tölvan alltí einu að 6 sé kominn á staðinn. Vélin gengur geðveikt vel nema pínu lengi í gang (3-5sek). Á morgun mun ég sjá hvort ég geti ekki fært þetta merki aðeins svo það komi fyrr og þá verður þetta all good.

Ég sendi einum S50B30 gaur í ástralíu og sjá hvernig hans stillingar eru. Ég er að vona að trigger hringurinn á hjólinu hafi ekki færst til. Sem myndi rugla tölvuna uppá að skila af sér réttum kveikjutíma.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Vó ég skil ekki alveg hvað þú er að fara. Getur þetta trigger hjól færst til með einhverjum hætti?

Ef þú ert að nota NKG R 2525-10 kertin þá var hann alltaf lengi í gang á þeim en gekk síðan mjög vel ...

_________________

E36 M3GTtt

triggerinn getur færst til þar sem að hann er járn hringur sem er inní gúmmí sem situr svo á járn hring.

enn það er alveg 0.01% líklegt því ég teiknaði á trigger hjólið merkið þegar vélin var við TDC og það er innan við 1gráðu
frá raun merkinu.

Finnst bara mjög skrýtið að BMW hafi sett cam sync merkið svona nálægt missing tooth merkinu því þegar tölvan hugsar þetta þá getur henni mislesist og haldið að phasið sé rangt og byrjar því að neista og spíssast á röngum tíma þá er auðvitað neisti sem er ekki að gera neitt, eftir smá snúninga þá verður merkið stöðugt og tölvan sér þá rétta phasið, þá neistar á réttum tíma og pow beint í gang.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þetta er bara akkurat eins og allar scope mælingar sem ég hef gert a cam/crankshaf, merkið er akkurat ofaní hvor öðru