oem knastás í M30B35 E34 og E32

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Re: oem knastás í M30B35 E34 og E32

Postby gstuning » Tue 08. Nov 2011 09:35

Fáðu þér bara stock ás.
Þú ert ekki einu sinni að maxa compressoranna þína.

Þótt að einhver græði með því að skipta um ás þá er sama hægt með meira boosti næstum í öllum tilfellum.


Overlap og túrbó vélar er algerlega tengt hvernig turbo kerfið er hannað (turbo grein, turbinu hús, hjól, soggrein (ITBs eða ekki) og svo framvegis)

Mitt besta ráð er kaupa ása með sem mest lift og minnst auka duration, þá verður ennþá góður lausagangur enn maður pickar upp power við alla snúninga.

EDIT.

T28R úr S15 Nissan er það ekki beint upgrade fyrir þig? Ég var að tala við einn sem geturr reddað mér tveim góðum á 200pund stykkið. 75kall fyrir ultimate upgrade.....................

DO IT!
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: oem knastás í M30B35 E34 og E32

Postby fart » Tue 08. Nov 2011 12:52

Fittar þetta hjá mér :D
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: oem knastás í M30B35 E34 og E32

Postby gstuning » Tue 08. Nov 2011 15:33

Það þyrfti að gera allt að pústinu uppá nýtt og eitthvað af intercooler rörum og inntaks rörum.

Enn er ekki T25 flangs annars á þínu dóti?
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Re: oem knastás í M30B35 E34 og E32

Postby fart » Tue 08. Nov 2011 15:36

gstuning wrote:Það þyrfti að gera allt að pústinu uppá nýtt og eitthvað af intercooler rörum og inntaks rörum.

Enn er ekki T25 flangs annars á þínu dóti?

Jú T25

þetta var nú meint í hálfri alvöru. Ef það væri hægt að fá stærra compressor hús á mínar þá væri það líklega best.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Re: oem knastás í M30B35 E34 og E32

Postby Alpina » Tue 08. Nov 2011 18:54

gstuning wrote:Fáðu þér bara stock ás.
Þú ert ekki einu sinni að maxa compressoranna þína.

Þótt að einhver græði með því að skipta um ás þá er sama hægt með meira boosti næstum í öllum tilfellum.


Overlap og túrbó vélar er algerlega tengt hvernig turbo kerfið er hannað (turbo grein, turbinu hús, hjól, soggrein (ITBs eða ekki) og svo framvegis)

Mitt besta ráð er kaupa ása með sem mest lift og minnst auka duration, þá verður ennþá góður lausagangur enn maður pickar upp power við alla snúninga.

EDIT.

T28R úr S15 Nissan er það ekki beint upgrade fyrir þig? Ég var að tala við einn sem geturr reddað mér tveim góðum á 200pund stykkið. 75kall fyrir ultimate upgrade.....................

DO IT!


Mig vantar allavega T25 flangs,,,,,

mig langar helst í GT2560R, en það kostar slatta
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Re: oem knastás í M30B35 E34 og E32

Postby Axel Jóhann » Tue 08. Nov 2011 23:00

DOUBLE TROUBLE
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Image
User avatar
Axel Jóhann
Formúlubílstjóri
 
Posts: 9115
Joined: Wed 14. Dec 2005 19:56
Location: Breiðholt, Reykjavík

Previous

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 19 guests