bmwkraftur.is

Jæja, hvenær fer HULK að rúlla?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Þegar allt er komið.

Blokkin og stimplarnir eru hjá vélarverkstæðinu, þetta verður komið tilbaka í næstu viku og þá fer öll samsetning af stað.
Ættu að vera myndir á hverjum degi þaðann af.

Er kominn með vanos mappið og búinn að skoða hauginn allann af vanos möppum þannig að ég er með góða hugmynd um
hvernig er best að byrja á þessu, eitt sem er fyndið með þessa vél er að hún notar ekki einu sinni vanosið almennilega
fyrr enn í 7k þegar hún slær næstum út.

Það verður líkast til meira retard í gangi á inntakinu í gegnum allt sviðið útaf og þökk sé túrbínunum.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Einhverjar myndir frá því um daginn.

B32 blokkin sem verður notuð

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þá styttist í lokin á þessu verkefni.

Blokkin hefur verið boruð og verður sótt af Gunna á Laugardag. Samfara því verður hafist handa við að setja motorinn saman. Auk þess er búið að sjóða bunges fyrir backpressure mælingar í manifoldin. Vonandi að það komi eitthvað alvöru update um helgina ásamt myndum.

_________________

E36 M3GTtt

it's alive..!

_________________
00' E38 750i

Glæsilegt. Verður gaman að sjá myndir.
Vonandi gengur allt vel.

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir

Gott að heyra.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Hvað er þetta ,,,,,,,, á ekki ,,,,,,,,,,tæknimáli

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Það eru núna 2 bung (inngangar/útgangar) á hvoru manifoldi fyrir sig en var bara 1 áður. Núna er s.s. 1 fyrir EGT og 1 fyrir bakþrýsting í hvoru manifoldi.

Það þýðir í raun að það er hægt að fylgjast nákvæmlega með því þegar viðbótar þrýstingur (xpsi) á inntaki er xpsi+1 í bakþrýstingi og því ekkert meira gain af því að hækka boostið enn frekar. Þetta gæti komið í veg fyrir of mikið álag á vélina við tjúningu. Í raun hlutur sem getur í senn sagt til um max potential power og boost en að auki verndað vélina.

Í framhjáhlaupi kom upp sú hugmynd áðan að setja V-bands á milli exhaust hússins og downpipes til að auðvelda útskipti ef eitthvað bilar, en þetta er í skoðun og verður væntanlega gert ef það er ekki of flókið og dýrt. Í dag eru downpipes skrúfuð með 3 boltum hvert á exhaust húsin og það þýðir að þetta er óaðgengilegt með meiru ef eitthvað fer úrskeiðis.

_________________

E36 M3GTtt

Hvernig sensor ertu með til að mæla þrýstinginn?

Þarf maður einhvern spes hitaþolinn sensor eða er hægt
að nota venjulega sensora, td. þennan?:
http://www.zeitronix.com/installation/m ... tion.shtml

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Það er extra langt rör sem gerir það að verkum að enginn hiti kemst að skynjaranum þar sem að það eru svo lengri vacuum slanga sem fer á endann á því röri.

Svo er 400kpa MAP skynjari á endanum
Ég notaði þennan skynjara á turbo kerfinu sem var á B28 vélinni.

http://shop.vems.hu/catalog/sensor-p-89.html

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hvað þarf maður að hafa þetta rör langt, þe. áður en maður skiptir yfir
í vacum slöngu? Áttu mynd af setupinu á B28?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Hann var ekki með backpressure mælingu á B28 ef ég man rétt, er að ég held að vísa í þrýstingsmælinn sem hann notaði á B28 fyrir boost.

Það sem er gert er að búa til "gorm" úr koparröri, grunar að 50cm snúið í gorm sé nóg til að draga úr hitanum.

eitthvað svona


Eða setur bara langt rör.

Þetta verður náttúrulega bara í við tjúningu, og svo fjarlægt.

Hérna er ágætis umfjöllun um þetta

_________________

E36 M3GTtt

Það var backpressure mæling á B28 kerfinu. Þessi skynjari sem ég nota hérna er sá sami og ég notaði þar.

Þetta er í raun eins og Sveinn sýnir, svona bremsu rör rúllað upp til að spara pláss enn auka lengd.

Það var soðin í greinina svo bremsu fitting til að hægt sé að setja þetta rör á.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ok, þetta er áhugavert.

En af hverju að rífa þetta úr - er ekki í lagi að hafa þetta í og
geta skoðað þetta af og til?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR