E92 320i Coupe, aka. saumavélin

[SteiniDJ]

E46 Coupe: 4.488 metrar
E46 Sedan: 4.470 metrar

Coupe er málið!

[slapi]

Síðan ertu nátturulega með N43 mótorinn sem kom eftir 2007
Direct injection FTW
http://www.worldcarfans.com/10703234683 ... -in-detail

[Alpina]

Síðan ertu nátturulega með N43 mótorinn sem kom eftir 2007
Direct injection FTW
http://www.worldcarfans.com/10703234683 ... -in-detail

Og bilar FEITT MIKIÐ


eða hvað ??

[thisman]

Já þessi mótor er búinn að valda mér smá vandræðum. Ætlaði að mæla olíuna og leitaði og leitaði að skrambans prikinu og ætlaði bara ekki að trúa því að ég þyrfti að fara í manualinn til að finna það. Gafst upp að lokum og komst að því að þetta er bara alls ekkert mælt í sjálfu vélarrýminu heldur innan úr bílnum.

[Wolf]

Mér fynnst fínt að hafa þetta í I drive-inu,, en ég myndi algerlega vilja hafa líka "kvarða prjóninn" Fannst alger óþarfi að fjarlægja það...hummm

Hvað er annars búið að vera valda vandræðum með vélina fyrir utan þetta ?

[ppp]

E46 Coupe: 4.488 metrar
E46 Sedan: 4.470 metrar

Coupe er málið!

Ég hélt alltaf að E46 coupe væri með meira sporty boddý, en komst svo að því að sedans eru sirka 30% stirðari en coupe. S.s. mun minna flex í beygjum.

Skv. BMW tekur E46 sedan um 18þús NM per gráðu í torsion, á meðan coupe þarf ekki nema rúm 12,5þús. Coupe er næst linasta boddýið á eftir convertible.


Spurning samt hvaða tölur E9x eru með. Ég þekki það ekki.

[thisman]

Mér fynnst fínt að hafa þetta í I drive-inu,, en ég myndi algerlega vilja hafa líka "kvarða prjóninn" Fannst alger óþarfi að fjarlægja það...hummm

Hvað er annars búið að vera valda vandræðum með vélina fyrir utan þetta ?

Tek nú undir það reyndar, en maður venst þessu eflaust. Finnst erfiðara að missa hitamælinn í mælaborðinu, finnst sú þróun dálítið skrítin í nýlegum bílum.

Annars hefur ekkert verið að valda vandræðum, var nú bara að grínast út frá því sem Alpina sagði. Annars hef ég nú litlar áhyggjur af þessu vélargreyi - finnst ótrúlegt ef BMW getur ekki skilað frá sér tveggja lítra apparati sem endist allavega í 5 ár / 100 þús. km án meiriháttar vandræða (verð búinn að selja áður en kemur að því hvort eð er). Í versta falli þarf þá bara að gera við hana, verður aldrei verra en það.

[thisman]

E46 Coupe: 4.488 metrar
E46 Sedan: 4.470 metrar

Coupe er málið!

Ég hélt alltaf að E46 coupe væri með meira sporty boddý, en komst svo að því að sedans eru sirka 30% stirðari en coupe. S.s. mun minna flex í beygjum.

Skv. BMW tekur E46 sedan um 18þús NM per gráðu í torsion, á meðan coupe þarf ekki nema rúm 12,5þús. Coupe er næst linasta boddýið á eftir convertible.


Spurning samt hvaða tölur E9x eru með. Ég þekki það ekki.

Athyglisvert! Maður þyrfti nú að fletta þessu upp að gamni. Ég á nú samt erfitt með að ímynda mér að sedaninn sé mun stífari, hann má þá vera skrambi stífur. Annars hefur það líklega meira með fjöðrun/lágan prófíl hvað ég upplifi hann stífan frekar en boddýið sjálft. Annars reynir nú lítið á þetta nema maður sé með eitthvað meira hressandi í húddinu, ég er ekkert í neinum svaka æfingum á þessari elsku.

[ppp]

Kannski bæti því við svona til gamans að þrátt fyrir að E46 convertible sé með minnsta structural rigidity af öllum E46 módelunum, þá er hann samt stífari en stífasta E36 boddýið, en þetta var einmitt eitt af selling points hjá BMW með E46 þegar þeir komu fyrst -- að þeir væru orðnir svo assgoti þéttir.

En þeir hafa kannski gert E9x enn sterkari, hver veit. Ég held ég hafi verið of upptekinn við að bölva yfir idrive síðast þegar ég ók E90 til að vera eitthvað að pæla í þessu.

[Alpina]

Talandi um stífleika ,, þá eru 4 dyra boddy ætíð notuð í touring car ,, kappakstri

[gardara]

Sedan ftw

[slapi]

Sedan hefur alltaf stífasta boddýið útaf þeir hafa mesta burðinn í B-Póstinum.
En smá fróðleiksmoli , þá þarf jafn mikinn kraft til að snúa uppá nýju sjöuna F01 og nýja MINI um eina gráðu.
Sjöan er eitthvað lengri.......