Vesen með nýjar felgur

[Árni S.]

:thup: gangi þér vel

passaðu bara að setja búkka eða eitthvað undir ef tjakkurinn failar

já, ég finn eitthverjar hellur eða gamlar biblíur til að stafla þarna undir

skelltu bara dekkinu sem þú tekur af undir bílinn, en annars þarft þú ekki að fara undir hann þar sem gormurinn sést vel frá hlið.

það tekur um 20 mín að skipta um gorm, dead easy.

ertu nú alveg viss um að það sé góð hugmynd að setja felguna undir, svona ef tjakkurinn feilar? Dettur þá ekki billinn á felguna, sem bæði stemnir henni í hættu og hættan á því að ég komi ekki felgunni aftur undir, hreinlega vegna þess að hún er föst undir bílnum?

þú slakar bílnum niður á felguna. ég myndi frekar nota eina af vetrar felgunum eða varadekk eða eitthvað eða bara redda almennilegum búkka

[Zed III]

:thup: gangi þér vel

passaðu bara að setja búkka eða eitthvað undir ef tjakkurinn failar

já, ég finn eitthverjar hellur eða gamlar biblíur til að stafla þarna undir

skelltu bara dekkinu sem þú tekur af undir bílinn, en annars þarft þú ekki að fara undir hann þar sem gormurinn sést vel frá hlið.

það tekur um 20 mín að skipta um gorm, dead easy.

ertu nú alveg viss um að það sé góð hugmynd að setja felguna undir, svona ef tjakkurinn feilar? Dettur þá ekki billinn á felguna, sem bæði stemnir henni í hættu og hættan á því að ég komi ekki felgunni aftur undir, hreinlega vegna þess að hún er föst undir bílnum?

þú slakar bílnum niður á felguna. ég myndi frekar nota eina af vetrar felgunum eða varadekk eða eitthvað eða bara redda almennilegum búkka

Þetta er nú meira hugsað til öryggis. Ef bíllinn feilar á tjakkinum þá grípur felgan bílinn (frekar að bíllinn detti á felguna en þig sjálfan).

[Gunni13]

já, þetta er svosem rétt hjá þér
En ef þetta er svo gormurinn, eru þá líkur um að rásið sé af þessum ástæðum, eða væri líklegt að eitthvað annað væri að?

[Kjallin]

:thup: gangi þér vel

passaðu bara að setja búkka eða eitthvað undir ef tjakkurinn failar

já, ég finn eitthverjar hellur eða gamlar biblíur til að stafla þarna undir

skelltu bara dekkinu sem þú tekur af undir bílinn, en annars þarft þú ekki að fara undir hann þar sem gormurinn sést vel frá hlið.

það tekur um 20 mín að skipta um gorm, dead easy.

ertu nú alveg viss um að það sé góð hugmynd að setja felguna undir, svona ef tjakkurinn feilar? Dettur þá ekki billinn á felguna, sem bæði stemnir henni í hættu og hættan á því að ég komi ekki felgunni aftur undir, hreinlega vegna þess að hún er föst undir bílnum?

Kemur felgunni ekki heldur undir ef þú ert fastur undir bílnum

[gulli]

Farðu í N1 og keyptu þér búkka kosta um 8000kr minnir mig síðast þegar ég verslaði þá *2stk saman í pakka

[íbbi_]

haha sko.. ef bíllinn dettur, þá þarftu alltaf að tjakka hann aftur upp, þannig að þú kemur ekkert felguni undir heldur þótt hún hafi ekki verið undir bílnum. og þar af leiðandi er ekki vesen að hún sé föst undir bílnum

[Jón Ragnar]

Skulum spá aðeins meira í hvað gerist þegar og ef bíllinn dettur af tjakknum frekar en hvað er að bílnum

[ppp]

Fáðu þér góða gönguskó með stáltá svo þú bólgnir ekki allur upp á tásunni ef hann dettur á þig.

[sosupabbi]

Þetta er bara basic, ef þú ert að setja varadekk undir bílinn seturu felguna undir sílsinn svo bíllinn stoppi þar ef tjakkurinn feilar, skárra að beygla auðviðgerðanlega felgu heldur en að skemma bremsudiska, hjólabúnað, síls, stuðara og jafnvel bretti, en það er enginn þörf á að setja dekkið undir sílsinn ef bíllinn er á búkkum, hingað til hef ég alltaf notað spítur sem búkka(uppstaflað en ekki eina uppí loftið)

[Nökkvi]

Nóg af bulli um hvernig á að tjakka bíl upp. Ég er að spá í að reyna að svara þér.

Ég átti E36 og setti 17" undir hann og var með 245/40R17 að aftan sem er orginal stærð sem kemur á M3. Þar er afturbrettið hins vegar eitthvað öðruvísi en á venjulegu bílunum svo dekkið rakst aðeins brettið hjá mér. Til að laga þetta eru til ýmsar leiðir. Vinsælt hér á meðal meðlima er að rúlla brettin. Þetta hefur hins vegar í för með sér að hætt er við lakkið skemmist. Þegar ég var að standa í þessu vissi ég reyndar ekkert um rúllun á brettum. Þar sem dekkin rákust mjög lítið í hjá mér fór ég þá leið að taka slípirokk og taka aðeins innan úr brettinu. Svo bara grunnaði ég og gekk frá. Var alveg til friðs eftir það.

Að framan var ég með Michelin Pilot Sport eitthvað af stærðinni 225/45R17. Þetta er líka orginla M3 stærð. Bíllinn lét hræðilega í hjólförum. Maður þurfti virkilega að halda í stýrið á Miklubrautinni svo bíllinn væri ekki út um allt. Þetta komst þó upp í vana og ég keyrði þessi dekk út. Voru reyndar fljót að slitna upp á hliðunum út af þessu. Ákvað að kaupa næst 215/45R17 sem mig minnir að hafi verið frá Hankook og bíllinn varð bara allt annar. Ég hef ekki trú á að þessi eini sentimetri hafi breytt öllu, frekar að nýju dekkin hafi verið mýkri eða eitthvað þannig.

Hvað varðar brotna gorma er þetta mjög þekkt vandamál í BMW. Ég er ný búinn að skipta um brotna afturgorma í mínum E46 og það brotnuðu afturgormar í þessum E36 sem ég átti. Sem betur fer er mjög lítið mál að skipta um þetta. Getur fundið fullt af leiðbeiningum á netinu.

Vona að þetta hjálpi meira en þetta bull um að tjakka upp bílinn!

[Gunni13]

Nóg af bulli um hvernig á að tjakka bíl upp. Ég er að spá í að reyna að svara þér.

Ég átti E36 og setti 17" undir hann og var með 245/40R17 að aftan sem er orginal stærð sem kemur á M3. Þar er afturbrettið hins vegar eitthvað öðruvísi en á venjulegu bílunum svo dekkið rakst aðeins brettið hjá mér. Til að laga þetta eru til ýmsar leiðir. Vinsælt hér á meðal meðlima er að rúlla brettin. Þetta hefur hins vegar í för með sér að hætt er við lakkið skemmist. Þegar ég var að standa í þessu vissi ég reyndar ekkert um rúllun á brettum. Þar sem dekkin rákust mjög lítið í hjá mér fór ég þá leið að taka slípirokk og taka aðeins innan úr brettinu. Svo bara grunnaði ég og gekk frá. Var alveg til friðs eftir það.

Að framan var ég með Michelin Pilot Sport eitthvað af stærðinni 225/45R17. Þetta er líka orginla M3 stærð. Bíllinn lét hræðilega í hjólförum. Maður þurfti virkilega að halda í stýrið á Miklubrautinni svo bíllinn væri ekki út um allt. Þetta komst þó upp í vana og ég keyrði þessi dekk út. Voru reyndar fljót að slitna upp á hliðunum út af þessu. Ákvað að kaupa næst 215/45R17 sem mig minnir að hafi verið frá Hankook og bíllinn varð bara allt annar. Ég hef ekki trú á að þessi eini sentimetri hafi breytt öllu, frekar að nýju dekkin hafi verið mýkri eða eitthvað þannig.

Hvað varðar brotna gorma er þetta mjög þekkt vandamál í BMW. Ég er ný búinn að skipta um brotna afturgorma í mínum E46 og það brotnuðu afturgormar í þessum E36 sem ég átti. Sem betur fer er mjög lítið mál að skipta um þetta. Getur fundið fullt af leiðbeiningum á netinu.

Vona að þetta hjálpi meira en þetta bull um að tjakka upp bílinn!

Þakka þér kærlega fyrir, Nökkvi

Annars væri ég til í að fá upplýsingar um hvar væri henntugast að kaupa gorm?

[Axel Jóhann]

Þú getur fengið gorma, notaða, en þú þarft líklega að fá þér undan cabrio eða touring útaf því að þeir eru stífari, ef þú lendir í bobba með þetta get ég skipt um gorma fyrir 5.000kr 695-7205

[Benzari]

Nóg af bulli um hvernig á að tjakka bíl upp. Ég er að spá í að reyna að svara þér.

Ég átti E36 og setti 17" undir hann og var með 245/40R17 að aftan sem er orginal stærð sem kemur á M3. Þar er afturbrettið hins vegar eitthvað öðruvísi en á venjulegu bílunum svo dekkið rakst aðeins brettið hjá mér. Til að laga þetta eru til ýmsar leiðir. Vinsælt hér á meðal meðlima er að rúlla brettin. Þetta hefur hins vegar í för með sér að hætt er við lakkið skemmist. Þegar ég var að standa í þessu vissi ég reyndar ekkert um rúllun á brettum. Þar sem dekkin rákust mjög lítið í hjá mér fór ég þá leið að taka slípirokk og taka aðeins innan úr brettinu. Svo bara grunnaði ég og gekk frá. Var alveg til friðs eftir það.

Að framan var ég með Michelin Pilot Sport eitthvað af stærðinni 225/45R17. Þetta er líka orginla M3 stærð. Bíllinn lét hræðilega í hjólförum. Maður þurfti virkilega að halda í stýrið á Miklubrautinni svo bíllinn væri ekki út um allt. Þetta komst þó upp í vana og ég keyrði þessi dekk út. Voru reyndar fljót að slitna upp á hliðunum út af þessu. Ákvað að kaupa næst 215/45R17 sem mig minnir að hafi verið frá Hankook og bíllinn varð bara allt annar. Ég hef ekki trú á að þessi eini sentimetri hafi breytt öllu, frekar að nýju dekkin hafi verið mýkri eða eitthvað þannig.

Hvað varðar brotna gorma er þetta mjög þekkt vandamál í BMW. Ég er ný búinn að skipta um brotna afturgorma í mínum E46 og það brotnuðu afturgormar í þessum E36 sem ég átti. Sem betur fer er mjög lítið mál að skipta um þetta. Getur fundið fullt af leiðbeiningum á netinu.

Vona að þetta hjálpi meira en þetta bull um að tjakka upp bílinn!

Þakka þér kærlega fyrir, Nökkvi

Annars væri ég til í að fá upplýsingar um hvar væri henntugast að kaupa gorm?

Spurning að selja þessi jeppadekk fyrst
Það er enginn smá munur á barðanum á þessum 245/45 dekkjum og "réttu" stærðinni undir E36.

[Gunni13]

Nóg af bulli um hvernig á að tjakka bíl upp. Ég er að spá í að reyna að svara þér.

Ég átti E36 og setti 17" undir hann og var með 245/40R17 að aftan sem er orginal stærð sem kemur á M3. Þar er afturbrettið hins vegar eitthvað öðruvísi en á venjulegu bílunum svo dekkið rakst aðeins brettið hjá mér. Til að laga þetta eru til ýmsar leiðir. Vinsælt hér á meðal meðlima er að rúlla brettin. Þetta hefur hins vegar í för með sér að hætt er við lakkið skemmist. Þegar ég var að standa í þessu vissi ég reyndar ekkert um rúllun á brettum. Þar sem dekkin rákust mjög lítið í hjá mér fór ég þá leið að taka slípirokk og taka aðeins innan úr brettinu. Svo bara grunnaði ég og gekk frá. Var alveg til friðs eftir það.

Að framan var ég með Michelin Pilot Sport eitthvað af stærðinni 225/45R17. Þetta er líka orginla M3 stærð. Bíllinn lét hræðilega í hjólförum. Maður þurfti virkilega að halda í stýrið á Miklubrautinni svo bíllinn væri ekki út um allt. Þetta komst þó upp í vana og ég keyrði þessi dekk út. Voru reyndar fljót að slitna upp á hliðunum út af þessu. Ákvað að kaupa næst 215/45R17 sem mig minnir að hafi verið frá Hankook og bíllinn varð bara allt annar. Ég hef ekki trú á að þessi eini sentimetri hafi breytt öllu, frekar að nýju dekkin hafi verið mýkri eða eitthvað þannig.

Hvað varðar brotna gorma er þetta mjög þekkt vandamál í BMW. Ég er ný búinn að skipta um brotna afturgorma í mínum E46 og það brotnuðu afturgormar í þessum E36 sem ég átti. Sem betur fer er mjög lítið mál að skipta um þetta. Getur fundið fullt af leiðbeiningum á netinu.

Vona að þetta hjálpi meira en þetta bull um að tjakka upp bílinn!

Þakka þér kærlega fyrir, Nökkvi

Annars væri ég til í að fá upplýsingar um hvar væri henntugast að kaupa gorm?

Spurning að selja þessi jeppadekk fyrst
Það er enginn smá munur á barðanum á þessum 245/45 dekkjum og "réttu" stærðinni undir E36.

Ég ætla nú að prufa að keyra á þessu með óbrotinn gorm áður en ég fer að vesenast með dekkið.

Nenni ég að finna mér önnur afturdekk og selja þessi?
Nei.
Rétt eins og þjóðin ætti að vera um icesave

[einarbjor]

Nóg af bulli um hvernig á að tjakka bíl upp. Ég er að spá í að reyna að svara þér.

Ég átti E36 og setti 17" undir hann og var með 245/40R17 að aftan sem er orginal stærð sem kemur á M3. Þar er afturbrettið hins vegar eitthvað öðruvísi en á venjulegu bílunum svo dekkið rakst aðeins brettið hjá mér. Til að laga þetta eru til ýmsar leiðir. Vinsælt hér á meðal meðlima er að rúlla brettin. Þetta hefur hins vegar í för með sér að hætt er við lakkið skemmist. Þegar ég var að standa í þessu vissi ég reyndar ekkert um rúllun á brettum. Þar sem dekkin rákust mjög lítið í hjá mér fór ég þá leið að taka slípirokk og taka aðeins innan úr brettinu. Svo bara grunnaði ég og gekk frá. Var alveg til friðs eftir það.

Að framan var ég með Michelin Pilot Sport eitthvað af stærðinni 225/45R17. Þetta er líka orginla M3 stærð. Bíllinn lét hræðilega í hjólförum. Maður þurfti virkilega að halda í stýrið á Miklubrautinni svo bíllinn væri ekki út um allt. Þetta komst þó upp í vana og ég keyrði þessi dekk út. Voru reyndar fljót að slitna upp á hliðunum út af þessu. Ákvað að kaupa næst 215/45R17 sem mig minnir að hafi verið frá Hankook og bíllinn varð bara allt annar. Ég hef ekki trú á að þessi eini sentimetri hafi breytt öllu, frekar að nýju dekkin hafi verið mýkri eða eitthvað þannig.

Hvað varðar brotna gorma er þetta mjög þekkt vandamál í BMW. Ég er ný búinn að skipta um brotna afturgorma í mínum E46 og það brotnuðu afturgormar í þessum E36 sem ég átti. Sem betur fer er mjög lítið mál að skipta um þetta. Getur fundið fullt af leiðbeiningum á netinu.

Vona að þetta hjálpi meira en þetta bull um að tjakka upp bílinn!

Þakka þér kærlega fyrir, Nökkvi

Annars væri ég til í að fá upplýsingar um hvar væri henntugast að kaupa gorm?

AB varahlutir

ekki vera að seta notað dót sem þú veist að á líklega stutt eftir