bmwkraftur.is

Efa það að bíllinn fari í eitthvað rosa action á brautinni í sumar.

Það fyndna er að Cooperinn í OEM stærð er að kosta alveg það sama og 235/40 x 2 og 265/35 x 2 af Toyo T1R. Cooper hljómar eins og minna grip (í fyrstu, dekkin þurfa að hitna) en meiri ending og Toyo akkúrat öfugt. Þá er ég að tala um venjulegan M5 akstur með tilheyrandi spóli við inngjöf og snarpar beygjur, en lítið af því að fara á hlið í hverri beygju!

_________________

Ég prófaði Michelin PS2 og Cooper Zeon (og eitthvað fleira) undir M5-inn minn (e39) og ég fílaði Cooper-inn best. Ég held ég tæki Michelin fram yfir á öllum öðrum bílum.

Michelin dekkin höfðu talsvert meira traction og það þurfti meiri átök/ákveðni til að losa grip. Cooperinn er svo harður að hann var auðveldari á limminu, það var meira predictable. Og mér fannst hann endast betur (hef samt ekki neitt nema tilfynningu til að bakka þá skoðun upp)

Þetta var smekks atriði hjá mér, ég fílaði betur hvernig Copper-inn missti grip.

my 2 cents.
Tombob

En komst bíllinn eitthvað áfram hjá þér Tombob? Var það svo erfitt að fá grip að það hafði neikvæð áhrif á upptakið?

_________________

Ég tel það líklegt.

Ég held ég hafi bara aldrei spyrnt bílnum úr kyrrstöðu þannig að ég hef ekki samanburðinn þar. Ég hef meira gaman að hringtorgum og svoleiðis þar af leiðandi hafði það hafði meiri áhrif á valið. Ég held að Cooperinn sé ekki til þess fallinn að fara upp á kvartmílubraut en það eru örugglega kvartmílu expertar sem hafa meira vit á því.

kv,
Tombob

Mínar bestu þakkir.

_________________