bmwkraftur.is

Það er nokkuð ljós að þú sást mig aldrei keyra þann bíl

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Hehe, no offense!

En borið saman við spólgetu M5 þá verð ég að setja 750 á neðri pall hvað það varðar! En ef þú varst reglulega að taka á þessu, þá er þessi ending nokkuð góð.

_________________

Ég hef einu sinni keyrt e32 750, það þarf ekki mikið pláss til að taka u-beygju á honum þrátt fyrir stærð

750 Camaroinn var awesome!


Þvílíkt spóltæki

_________________

Tesla Model Y

Svezel, þú segist hafa átt Cooper dekk. Hvað hefurðu að segja um endingu þeirra þrátt fyrir að þau séu hörð?

_________________

Minn E32 750 fór nú bara vægast sagt á hlið á 80 km/klst við inngjöf um daginn þrátt fyrir gangtruflanir og smá aflleysi.

_________________
E39 540i Touring

Ekki vildi ég meina að spólgeta 750 væri engin, en myndi nú reikna með því að M5 myndi sparka í klofið á honum hvað spól varðar.

_________________

Piff, M5 er með allt of fáa cyl

Spól 750i camaróinn hans Svesels með læstu M5 3:73 dirfi spólaði sennilega meira á einu kvöldi en þú hefur gert ever.

Djöfull var gaman í þessari sjöu hér um árið.

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

Það var reyndar 3.91

Ætla ekki að halda því fram að M5 myndi ekki outspóla 750 en þessi bíll tók allaveganna gríðarlega vel á því á þessum tíma, kláraði einu sinni nýlegan gang (15" ekki toyo) á einu kvöldi...



Átti Cooper dekkin ekki það lengi að ég geti sagt til um endingu, en þau voru hörð og mér fannst ekki gaman að keyra á þeim. Er ekki viss um að þau hafi verið sama undirtegund og þú ert að spá í.

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Pff Stefán, sást mig greinilega ekki í gær. Fór tvisvar sinnum á hlið!

Annars var ég að kommenta á spólgetu ökutækjanna, ekki ökumanna.

En okay, þú ert ekki viss með undirtegund. Ef við erum á þeim tónum, þá er pabbi með Cooper undir X5 og er bara kátur með þetta og bíllinn góður á þessu.

_________________

Minna grip í coopernum, þegar ég er að tracka uppá braut þá þarf ég að keyra svona 2-3 hringi til að þau hitni nóg til að grípa eitthvað. Maður er bara á hlið þegar maður ætlar sér ekkert að vera á hlið... á t1r þá er gripið til staðar nánast strax.

_________________
Fullt af CF sem rúllar

T1R eru eflaust með betri value,, sem hægt er að fá

ending grip verð

ég ók eitthvað um 28000 km á aftur dekkjunum á gula

ekkert spól ,, en stundum vel hlaðinn.. og oft mjög greitt ekið sem slítur dekkjunum töluvert

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég var ekki sáttur við Toyo ganginn sem ég keypti undir Boxsterinn. Ég var td 10km hægari í gegnum stóru beygjuna rétt fyrir pittinn á akstursbraut.is eða hvað það heitir í dag. Kannski af því að þetta voru ný dekk en þau virkuðu alltaf mjög mjúk, þeas felgan og dekkið voru ekki á sömu línu.
Porkerinn var sennilega á original hörðum dekkjum sem ekki var of mikið munstur eftir í en GRIPU vel, Toyoinn með plenty of munstur en bara gaf eftir.

Góð fyrir kaldar íslenskar aðstæður sennilega, en ekki fyrir tiltölulega heita sólskinsdaga.

_________________
Brynjar
Alfa Romeo 159

Gamalt:
Jaguar XJ8
Daimler Double Six
Jaguar XJ12 Sovereign

Vísitölubílar eru SATANS

Verð reyndar að segja að mér hefur aldrei fundist T1R neitt spes á rallycross brautinni eða á kk brautinni, finnst þau aðallega skara frammúr á hefðbundnum vegum. Átti t.d. 8.02 á götuspyrnunni á T1R, grunar að það verði ekki slegið af eindrifsbíl á götudekkjum í bráð.

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8