bmwkraftur.is

WOT test run after initial tuning at low pressure.
- Manifold adapter
- Holset HX50 turbo (66/78 in/out, 25cm² housing)
- VEMS Genboard engine management
- Completely stock engine (200.000++ km)
- Upgraded clutch
- 0.7-0.8 bar boost, non-intercooled

Recorded in northern Sweden.
Visit http://www.savarturbo.se


Svo seinna



I helped the owner install VEMS engine management on his BMW E34 535 turbo about four years ago, and he's been using it ever since as a daily driver.
.

The latest hardware upgrade was a Dbilas 308 cam and M5 separate throttlebodies. The head has been ported, lightening of the stock valves, stronger valve springs, IE heavy-duty rockers. The bottom end is completely stock and a standard gasket is used with ARP studs, and no O-rings.
Other than that the turbo is a Holset HX50 (63 mm inducer) which is mounted on an adapter to the two stock exhaust manifolds with pulse-split function, charge air is cooled by a larger air-air intercooler, fuel through two in-tank mounted pumps and 788 cc/min injectors, and CDI spark using the stock distributor ignition system.

It breathes pretty good, best so far on a Dynapack: 607 whp @ 6800 rpm / 1.33 bar.
All tuning and driving with 95 RON octane gasoline.


Hver segir svo að M30 geti ekki staðið sig !!

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Helvítis harka að fara útí ventla, gorma, rockera, ás, portjob og ITB's

Hefði örugglega verið ódýrara að fara bara í S38.

Nema menn séu mikið í því að stúta kjallaranum en skilja heddið eftir heilt, þá borgar þetta sig eflaust.

_________________

Hvernig færðu það út að það sé ódýrara að fara út í 24 stk af dýrara stöffi heldur en 12 stk.?

Ef maður er að blueprinta og upgrade-a þá er sko EKKI ódýrara að fara í S38.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

fyrir utan það að ef maður stútar heddi eða blokk á S38 kostar það $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

það er annað mál með M30 miðað við S38 allaveganna.

_________________

My point being, að þú nærð eflaust sömu tölum viða sama boost á stock S38 (ef það er hægt að lækka þjöppuna nægilega með MLS)

Og Mazi, ég kom létt inná kostnaðinn á því að stúta mótor ef þú lest fyrra innleggið

_________________

Til hvers að fórna S38 í svona

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

ég bíð spenntur eftir að sjá m30 törbó hérna heima

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Eitt í smíðum

_________________
BMW E30 325i Coupe

kemur ekki með svona án þess að senda manni amk PM

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Þetta eru ca 700 ps í vél

Þetta er alvöru dót

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/