E39 M52TUB28 mótorvandræði

[Þórólfur]

Sælir Kraftfélagar

Ég er búinn að eiga núna í töluverðan tíma E39 528 og hef líkað vel við hann. Fyrir viku síðan bilaði vélin og niðurstaðan virðist vera sú að blokkin hafi sprungið og vatn hafi komist í olíuna. Ég stend því núna uppi með nýsprautaðan og fínan bíl en vélarvana

Þar sem M52TUB28 virðist ekki liggja beint á lausu velti ég því fyrir mér hvort möguleiki sé á að setja í bílinn aðra vél.
Ég er aðeins búinn að vera að skoða þetta á veraldarvefnum og ég sé ekki betur en að M54B30 sé sama blokkin en bara með aukna slaglengd. Veit einhver hvað það er mikið mál að skipta og setja þessa vél í í staðinn fyrir þá gömlu? Það væri nú ekki ónýtt að fá einhver auka hestöfl útúr þessu...

Allar tillögur eru vel þegnar.

[Axel Jóhann]

Ef þú setur aðra vél en er í honum þá þarftu að skipta út rafkerfinu og líklega þarf að kóða EWS upp á nýtt.



Auðveldast er að fá alveg eins vél. En það er þannig séð ekki stórmál að skella annari vél í hann.

[JonHrafn]

Ef þú ferð í aðra vél þá er eina vitið að eiga partabílinn eða hafa fullan aðgang að honum, því manni vantar alltaf eitthvað meira.

[Dannyp]

Átti Nonni ekki M54B25?
Hún ætti þá að ganga líka, er það ekki.
Ætli það sé lítið mál að svissa á milli drive by wire og gamla dótsins?

Sammála Nökkva, M54B25 gæti verið mótor sem hægt væri að fá hér heima.
Spurning um að hella sér í rannsóknarvinnu á netinu og sjá hvort þetta hafi
ekki verið gert ?

Jú ég á hann með rafkerfinu.

Smellir bara 2.5 í hann