bmwkraftur.is

bíllinn mættur í UK

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Sá græni er mættur til UK. Gunni tók við honum og droppaði mér off niðri á heathrow.

Allt að gerast á verksræðinu í dag á dyno degi. 800hp Sierra Cosworth og ýmsar aðrar græjur.

Það verður gaman að sjá árangurinn eftir nuddið hjá Dr. Gunny.

_________________

E36 M3GTtt

Það er ekkert annað á dagskrá annað enn 4gírs mökk og kleinuhringja framleiðsla, enda setti kallinn auka dekkja gang með bílnum

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Stilltu upp cameru fyrst

_________________
BMW E30 325i Coupe

Ég segi að þú myndbandir allar svona kleinuhringjaframleiðslur og aðrar æfingar...

Þessi bíll.... er í algjöru uppáhaldi hjá mér af þessum project græjum hérna....

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Eins gott að ég faldi GSM imobilizer í honum Einu kleinuhringirnir verða á kaffistofunni eftir gott dynosession.

Það voru bara 2 instructon til Gunny, ekki skemma bílinn og ekki skemma bílinn.

_________________

E36 M3GTtt

Ég heyrði nú aðra sögu,,,,

Ekki skemma bílinn og ekki sprengja vélina

_________________
Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d

Bara væl, nokkrir með böns af glassúr geta varla skaðað

_________________
BMW E30 325i Coupe

úff.. hehe var svolítið þreyttur í gær þegar ég skrifaði þetta, hef sett sett tvisvar það sama en þetta er alveg nákvæmlega rétt hjá Stefáni

_________________

E36 M3GTtt

Já - sprengja mótor er alveg bannað

Verður gaman að sjá hvernig tekst til.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

kanski ennþá pínu þreyttur....

_________________
E30 323i 1984 BBS COUPE
E36 325i 1994 M-TECH CABRIO
www.e30.is

Nei nei Skúli er fínn Stefán.

_________________

BMW E30 328i Coupe

Badir ur keflavik.... Skiptir engu

_________________

E36 M3GTtt

við erum allir einn maður

_________________
BMW E34 ///M5

Planið er

finna útúr injector latency svo að gildin sem eru í töflunni eru í raun að skila því sem þau eiga að vera gera.

Dæmi.

Original tölvan heldur að hún sé að runna original spíssanna, og þeir eru með eitthvað latency eða tíma sem tekur þá að byrja og stoppa að flæða þegar þeim er gefið rafmagn þar sem að þeir opnast ekki 100% samstundis þegar þeir fá rafmagn.

Þannig að þegar hún reiknar 4ms opnunar tíma og með 1ms latency þá er í raun 5ms total tími sem tölvan gefur rafmagn.
Þegar er bætt við 10% bensín þá er það 4.4ms + 1ms = 5.4ms , ekki alveg 10% miðað við 5ms.
Og þannig skekkist þetta meira og meira

Ekki nóg með það þá er piggybackið líka með latency. Og gerir sú tölva það sama. Ég myndi halda að þegar hún sér 5ms og henni er sagt að latency sé 1ms að hún viti að flæði tíminn er bara 4ms og ef ég segi 10% að hún opni þá total 5.4ms

Þannig að þetta er fyrst að gera.

til að finna útúr þessu þá þarf að vera á smá gjöf í cirka 3ms eða svo og setja lambda í 1.0, bæta svo við 10% bensín, mixtúran verður 10% ríkari ef latency er rétt.

Hann verður mældur eins og hann er núna á bekknum og það notað sem base.

Svo verður tjúnað bensín og kveikju fyrir neðan boostið sem hann er núna til að vera tip top.
Svo er boostið hækkað smá og gert þannig þangað til að ég heyri knock þrátt fyrir umfram kveikju seinkun eða max power fyrir það boost finnst, þ.e meiri flýting gefur ekki meira power.


Þegar max boost er fundið og ákveðið, þá verður gain virkjað til að bæta um í low endinu enn samt bara leyft sama max boost. Þannig verður bætt í gainið þangað til að ég tel þetta gott eða knock finnst.

Það má gera ráð fyrir alveg slatta togi svosem og svo sjáum við bara hvað þessar túrbínur geta gert.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson