bmwkraftur.is

ég þarf að láta setja 4 sumardekk undir bíl og tjékka á olíunni. Getur hann séð um það ?

_________________
BMW E34 ///M5

Ekki séns.

Myndi prófa þennan, hef bara heyrt góðar sögur af honum

_________________
bmw3

Varðandi þessa MAF umræðu þá er ég að nota einn slíkan. Því miður er það einn dýrasti parturinn í bílnum (slitpartur) og kostar uþb € 500 enda Porsche partur c.a. 2x dýrari en BMW mafinn. BMW Mafinn crappaði út í c.a. 4000rpm en X reddaði því með Resistorum (temporary fix) sem Sæmi flugmaður lóðaði síðan aftur fyrir mig uppi á SPA 2008

Þegar X tjúnaði minn sagði hann tvennt
MAF betra en no MAF, allavega á Turbo bíl
VANOS betra en no Vanos (alltaf) þ.e. ef menn kunna á það (útúrdúr)

Hinsvegar er það iðulega þannig þegar bíllinn minn fer að ganga funky að maður horfi á MAFinn og kenni honum um, enda mjög viðkvæmt fyrirbæri. Ég stend í slíkum slag núan t.a.m. þar sem að tjúnið var orðið fínt (með hjáp Gunna) eftir rebuild og nýjar túrbínur en allt í einu og out of the blue fór bíllinn að ganga ríkur/þunnur á hinum ýmsu stöðum og knock warning dæmið fór að sýna mér rautt. Ég er búinn að vera að troubleshoota í nokkra daga en á endanum aftengdi ég MAFinn og tjúnaði með engan MAF. Satt best að segja er bíllinn að svínvirka. finnst hann vera léttari á snúning og ég sé ekkert knock... þarf samt að gera tvennt.

1. fínisera NO-MAF tjúnið, fínt að eiga það sem backup
2. finna út úr þessu veseni með MAFinn tengdan, það síðasta sem ég geri er að freta út €500 fyrir nýjan djöful.

_________________

E36 M3GTtt

Bla, bla, bla. Here we go. Þið eruð ágætir.

S62 éta MAFs, BMW éta pixla, S62 (sumir) éta olíu, osfr, osfr. Ef þetta allt er svona óskaplegt vandamál, hví fá menn sér ekki bara Yaris, þar sem það er jú alkunna að Tojóta bilar aldrei...right.

En þetta kostar það sem það kostar, það kostar að hafa gaman og þetta með fría lönsinn er ennþá að láta bíða eftir sér.

Hvað mig varðar fær minn bíll það sem hann þarf, ég borga fyrir það og hef efni á því og hef svo gaman af að keyra. Svo kemur að því að ég sel bílinn og kaupi annann, og þá byrjar hringurinn aftur. Ég bara skil ekki vandamálið

Pís át

G

_________________
e39 M5 Carbon Schwartz
Audi A3 "Sportback" 1.6 TDi Miljöpowah!
e9 CSA 1973

Það er náttúrulega alveg þinn réttur að sætta þig við alla galla og reyna ekki að bæta úr þeim.

Sumir hugsa öðruvísi.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Já, ég skil... smá röfl bara. Ég sætti mig vel við þetta, svo er spurning hversu langt fólk vill ganga við að bæta úr þessu Ég mun bæta úr þessu með að selja þegar að því kemur, og kaupa cab!

Back on topic...

_________________
e39 M5 Carbon Schwartz
Audi A3 "Sportback" 1.6 TDi Miljöpowah!
e9 CSA 1973

M43 étur MAF alveg eins og ef ekki meira en S62.
Eigum við ekki að reyna fá þá alla í Alpha-N?

MAF er mjög nákvæmir mælar þegar þeir eru í lagi.

Jú og carbon-fiber airbox á þá alla enda er Alpha-N race!!!



Lagaði þetta fyrir þig.......

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Eru MAF þá ofmetnir ?

Mér.........,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;;;;;;;;;;;;;;;..............,,,,,,,,,,,,,,,,,,,.................. líður þannig.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Er alveg Off að fá sér eitthvað loftinntak í E-39 M5 ??

_________________
BMW 525D E61 07 Facelift

_________________

gstuning, er eitthvað vit í þessu ?
http://www.randomexploits.com/projects/ecu/alpha-n.htm

Nei.. MAF er best sem oem fjöldaframleiddur hlutur í þessu ferli .. enda er ástæða að nær ALLIR bílaframleiðendur nota MAF

en ég tel að með góðri ECU fínstillingu er hægt að skippa þessum óþarfa hlut .. í eldri gerðir bíla
veit ekkert um nýja kynslóðir

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Smá á íslensku
viewtopic.php?f=20&t=37877

úr þessum þráð.
http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtop ... 20&t=37875

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson