bmwkraftur.is

Sælt veri fólkið.
Ég er búinn að vera að skoða þessa bíla, þá aðallega '97-'98 módel, í nokkrar vikur og hef örfáar spurningar.
1. Er eitthvað sérstakt sem ég þarf að skoða við kaup á E39?
2. Er mikið viðhald á þessu?
3. Eru sjálfskiptingarnar mikið að fara?

Takk fyrir.

Ég myndi fara með bílinn í söluskoðun í eðalbíla ef ég væri þú.

2) Ég er reyndar á 540 en viðhaldið hefur verið já... töluvert Margir slithlutir samt þar sem voru bara komnir á tíma.

tips: "Petrol powered cars, run on petrol...." "Diesel powered cars, run on diesel...."

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Hef ekki heyrt að skiptingarnar séu slakar í þessu. Mæli með því að þú ferð með bílinn í ástandsskoðun hjá Eðalbílum, þeir finna ótrúlegustu hluti á eðalverði. Fékk mjög svo ítarlegan lista þegar ég fór með minn í skoðun þarna.

_________________

Þakka svörin
En varðandi söluskoðun, er ekki seljandinn sem ætti að fara með hann í svoleiðis?

Tja, já og nei - væri jú auðvitað sniðugt fyrir seljanda að framvísa slíkum gögnum til að sýna fram á að varan er í topp standi eða vera hreinskilinn á það sem þarf að laga þannig að ekkert óvænt komi upp á. Gallinn er hinsvegar sá að þú þarft þá að treysta á gögn frá aðila sem hefur ekki sömu hagsmuna að gæta og þú. Einnig gæti fólki þótt óspennandi að sýna lista upp á 10-20 atriði en ég leyfi mér að fullyrða að allir bílar sem eru 10+ ára koma út með myndarlegan lista í alvöru söluskoðun og ekkert óeðlilegt við það.

Það er því best að kaupandinn fari í málið ef honum er alvara með kaupum, en auðvitað kostar þetta sitt þannig þetta er ekki eitthvað sem maður gerir bara upp á djókið. Einnig má benda á skoðunarskyldu kaupanda en ef það kemur eitthvað vafasamt upp á þá er söluskoðun ágætis plagg til að hafa til að sýna fram á að skoðunarskyldu kaupanda hafi verið sinnt sem skyldi.

Annars er þetta ágætis lesning til að hafa í huga: http://www.fib.is/?ID=19

Allir þeir bílar sem ég hef verslað hafa farið í söluskoðun á minn kostnað. Allir bílar sem ég hef selt hafa farið í söluskoðun á kostnað kaupanda. Ef seljandi segist hafa farið með hann í söluskoðun og getur sýnt þér pappíra upp á það, þá myndi ég samt fara með hann aftur og láta skoða. Það margborgar sig, sérstaklega þar sem þetta er hræódýrt!

_________________

Hvað kostar svona söluskoðun ca?

Og ég þakka öll góðu svörin. Alltaf gaman að koma á nýtt spjallborð þar sem allir virðast vera til í að aðstoða!

Ekkert mál, minnir að ég hafi borgað 6000 krónur fyrir þetta hjá Eðalbílum og fékk góða greiningu. Þeir prófuðu bílinn (eitthvað sem ég hef aldrei séð gert áður) og settu hann svo upp á lyftu og skoðuðu í krók og kimma. Þeir eyða löngum stundum við svona bíla og spotta mikið af kvillum sem fara fram hjá flestum, einnig geta þeir lesið af tölvunni í bílnum og séð hvort hann sé að gefa einhver boð þar.

Mæli með því að gerast meðlimur ef þú verslar Bimma, það er ekki lengi að borga sig ef þú þarft að gera eitthvað við bílinn.

_________________

Það var farið með minn í söluskoðun til Eðalbíla áður en hann var keyptur og það hjálpaði mér helling við að semja um lokaverð á bílnum.
Eina sem ég myndi svona mæla með að skoða vel er vatnskassinn og hvort hann leki meðfram þrýstikútnum. Óþarflega dýrir vatnskassarnir í þetta.

Minn e39 er 96 árgerð og ég gett ekki verið meira sáttur við minn,

Og það er bara þetta venjulega viðhald á þessu eins og á öðrum bílum.

Held að sjálfskiftingarnar sjeu að fara í þessu ef það þetta er úttur þjösnað í spóli.

Minn er keyrður 230 og einhvað þú ný búið að taka skiftingunna upp i honum og það er draumur að keyra þetta þó að þetta sje ekið smá

_________________
Bmw e36 323 Touring M-tech

Seldir
3 e39 523ia-540ia
8 e36 316-318-318is-320-325
2 e30 316-325

Þakka gott svar
Ég fór einmitt að spá í hvort þetta sé ekki í lagi með réttu viðhaldi að sjálfsögðu eftir að vera keyrt 200þús+

Minn er ekinn 203.xxx og er '97. Klikkaði illilega á því að hafa ekki farið með hann í ástandsskoðun áður en ég keypti hann...
Annars hef ég ekki lent í miklu viðhaldi, bara því sem fyrrverandi eigendur hafa ekki sinnt, eins og slappir demparar, sveifarásskynjari, fóðringar og svo sprakk hjá mér vatnskassi eftir bíladaga svo eitthvað sé nefnt. Er búinn að eiga bílinn í á annað ár og skiptingin er í góðu lagi (þó svo að ég hendi honum stundum á hlið og dragi mikið af kerrum og svona).

Basic svar er að ef þú hugsar vel um bílinn þá bilar hann minna...

OG FARÐU MEÐ HANN Í ÁSTANDSSKOÐUN!

_________________
Rafnar S.
ZZ-658 1999 BMW M5 [BIVIVV] (Gamli Romeo)

Gamlir
RU-479 1997 BMW 523iA (Gamli BIVIVV) - Rifinn og skel hent í Noregi
1999 - BMW 540i/6 (driftbíll, seldur í Noregi)
1991 - BMW 850ci - Ónýtur eftir árekstur í Noregi

Solid bílar. Eina sem getur verið leiðinlegt í þeim er vatnskassinn og allt kerfið í kringum það. Krúsjal að lofttæma allt vel.

btw ...

http://www.live2cruize.com/spjall/showt ... -e39-523ia

_________________
ovlov
BMW e39 523i (Seldur)
Audi S4 Turbo (Seldur)
BMW e34 525ia (Seldur)
e46 318 ci (Seldur)
e36 320 coupe (Seldur)

Var aðeins að skoða review á Whatcar.com og þetta er einmitt það sem þeir segja, passa uppá kælikerfið.
Fyrir áhugasama er greinin hér
Þakka góð svör og ég vona að ég verði kominn á eitt stykki 523i áður en langt um líður