E30 S50B32 S366 Turbo - 606hp/607nm+ @ 0.95bar boost

[gstuning]

Það var planið að skera í neðri hlutann á stuðaranum til að hleypa lofti inn þar, enn það er mjög takmarkað plás þegar Mtech II svuntan er þarna utan um allt þar sem að maður er ekki að fara skera í hana því þá myndi hún í raun ekki virka lengur.

Þetta er allt annað mál með bara járn svuntuna þá myndast flott loftstreymi þarna upp með.
Ég líklega sker stuðarann samt sem áður.

[gstuning]

Svo var alls ekki mikið pláss til að skera í stuðarann enn eitthvað er betra enn ekki neitt.



Svo er hérna smá ducting til að loftið sem fer undir svuntuna fer í gegnum olíukælinn.






Heddið er rétt ó komið úr vinnslu og þegar það kemur þá fara koma vélarmyndir og svo meira gamann af vélinni á leið ofan í og svona

[gstuning]

Þá er bensín kerfið komið með mynd.

Þetta eru tvær Bosch 044 dælur , tvær 8mm inline bensín síur (passa í margann BMW t,d E34 M5 3,8)
Svo er relay fyrir hverja dælu,

Hvernig þetta virkar er að walbro dælan í tanknum sem áður skilaði bensíni í railið dælir núna stanslaust í surge tankinn og hann viðhelst því fullur öllum stundum.

Svo eru tvær stórar leiðslur sem fara í dælurnar , sem fer svo yfir í síurnarnar og svo í fuel railið.
Það er svo return frá railinu yfir í surge tankinn líka, ofan á honum er loks return í tankinn.



Það eru svo relay fyrir hverja dælur og öryggi með. Þá fá allar dælurnar sem mest rafmagn því rafmagnið kemur beint frá geyminum.


Slöngurnar fara svo inn þar sem original dælan var og tengjast hver á sinn stað.

[fart]

Nice! væri alveg til í svona, en ég myndi vera fuckt í árlegu skoðuninni.

Eini sénsinn fyrir mig er dual intank system, sitthvoru meign í tanknum. Skillst að það sé mjög effective, og geri surge tank óþarfan þar sem að það er alltaf bensín í báðum tönkum.

[Kristjan]

Nice! væri alveg til í svona, en ég myndi vera fuckt í árlegu skoðuninni.

Eini sénsinn fyrir mig er dual intank system, sitthvoru meign í tanknum. Skillst að það sé mjög effective, og geri surge tank óþarfan þar sem að það er alltaf bensín í báðum tönkum.

Iss nei nei, þú myndir bara smíða kassa í kringum þetta, segja síðan að það sé bassakeilan

[gstuning]

Loksins update.


Bensín kerfið er þá komið. á morgun mun ég svo testa það í gegnum fuel rail og sjá hvort það verði einhverjir lekar eða hvað.
Ég nenni ekki að vera eltast við leka þegar maður vill fá vélina í gang.
Er með stillanlegann þrýstijafnara þannig að ég get hækkað þrýstinginn ágætlega.





Það er svosem ágætt að return í tankinn er vinstra meginn í bílnum. Þetta minnkar þá hitun á bensíninu.

[Grimur5]

Ekki slæmt þetta. Hvað kostaði þetta ca allt í allt?

[gstuning]

Það er ekki búið að taka það samann ennþá.

[JonFreyr]

Needs more Tie-Wrap.

[gstuning]

Á morgun fer svo vélin lokins alveg samann og er lokað.

Sem þýðir að hún verður komin ofan í næstu viku og hlutirnir fara að taka á sig mynd af alvöru.
Plenumið mun þurfa aðlögun þótt það sé Clio booster, enn það er í raun smávægilegt miðað við vesenið að skipta um bremsu kerfi í húddinu og þess háttar enda fínn TIG suðu gaur og járnverkstæði við hliðina á okkar sem redda þessu

Hérna er tímakeðju coverið. Þetta er drainið fyrir olíuna.
Uppá þetta fer svo 18mm hosa.






Vélin verður svo 650hö eða meira, og togið líklega eitthvað í samræmi við það 700-750nm.

[Alpina]

Vélin verður svo 650hö eða meira, og togið líklega eitthvað í samræmi við það 700-750nm.

Ef rétt reynist .. er þetta ógurlegt afl

[gstuning]

Og samsetning er loksins hafin.

BMW gleymdi enn og aftur að senda okkur alla varahlutina og gátum við því ekki lokað henni.

Hérna eru nokkrar myndir af mælingunum.







Hérna sést hvar vantar einn hlut og því ekki hægt að loka.








Hún verður komin ofaní fyrir vikulok.

[fart]

Orginal stangir?

[gstuning]

nei alls ekki

Þrykktar stangir frá PPF.

[fart]

nei alls ekki

Þrykktar stangir frá PPF.

Minnti það , fannst einhvernvegin botnin líta út fyrir að vera eins og á orginal.