bmwkraftur.is

Ég ætla bara að panta nýtt svona tengi og pinna.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ef þetta er project,, þá hlýtur gæinn bara að vilja fá svona ,,

virkilega clean,, ekkert vesen og ekkert klipp

hvað þetta kostar.......

þetta er nú ekki beint cheap swap sem er í gangi þarna.. þó að nokkrir seðlar auka í svona pro frágang,, sem sparar vinnu seinna meir ef vélin myndi brúkast í aðra gerð af BMW

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

þú kaupir bara tengin í umboðinu og pinnana í þau, svo víraru bara sjálfur á milli og setur flotta clean kápu utan um og þá færðu eins útlítandi adapter á töluvert minni pening

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Sem er?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

$400

http://www.treehouseracing.com/index.ph ... &Itemid=32

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hefði alveg keypt þetta á gamla genginu.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Á leiðinni er ein sæt og góð

S366 Split pulse frá Bullseye Power því að BW supplierinn okkar átti ekki til á lager og 3mánaða bið var ekki á borðinu.

Vanos block of coverið er komið frá VAC motorsport.
S50B30 exhaust tímagírinn kominn, hann verður moddaður til að vera pínu stillanlegur svo hægt sé að tíma knastásanna rétt.

Blokkina er verið að klára að hona og renna og svo mun hún verða sett samann á alveg næstunni.

M20 ætti víst að vera fara út þessa helgi. Svinghjólið getur þá farið í rennslu. Og brake boosterinn farið í.

Ég er svo að fara panta efni í púst og pústkút/a bara í dag líklega.

Ég fer svo að hakka S50 loomið í sundur til að losa úr því hluti sem þarf ekki.

Svo svona sem auka atriði þá mun ég nota sveiflusjá til að monitora knastása tímamerkið því ég er með einn gaur í USA sem ætlar að reyna búa til fyrir mig Vanos controller.

Allt að gerast eins og þeir segja.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Vanos controler á vanos block off plötuna?

_________________

E36 M3GTtt

Það er fyrir future projects.
S62 og S54 sem dæmi

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ok, busting your balls a bit.

_________________

E36 M3GTtt

Við Sævar eru komnir með allt efni í túrbómanifoldið og erum að byrja á því í dag.
Við fengum wastgatið í pósti i dag frá Gunna. Við hendum á morgum M50 vélinni minni í NJ104 og smíðum þetta í hann, gerðum mótorarma í gær.

Kanski koma bara myndir af afrekstri dagsinn í kvöld.

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

Bíddu er ég að skilja þetta rétt að þessi gæji sem á þennan bíl sem virðist eiga fullt af peningum sé að láta smíða fyrir sig turbomanifold hérna heima?? Hafið þið reynslu að smíða svona í svona mótor sem er 100% að virki??

Alls ekki ílla meint

Hélt bara ef svona gæjar sem eiga til aur og eru til í að eyða þeim þá myndu þeir bara kaupa allt tilbúið sem er búið að testa

_________________
Honda Integra Type R Turbo
1/4 Mile 12.360@111.93

Ég hef í raun meira traust til strákanna heldur enn að fara borga hérna 1500pund fyrir manifold hérna.

sérsmíði í englandi er ekkert grín. Það er ekkert unlimited budget í gangi með þetta. Ég dealaði við gaurinn um X upphæð sem gengi útá það að bílnum yrði skilað alveg ready og ending væri eðlileg miðað við powerlevelið.

Það er búið að gera alla bakgrunns vinnu í sambandi við allt núna á bakvið allar ákvarðanir teknar gangvart þessar vél.

Strákarnir eru búnir að smíða pústgrein áður sem stóð sig með meiriháttar árangri. Það er enginn galdur á bakvið góða pústgrein ef menn vita hvað þeir eru að gera. Við erum búnir að vera pæla þetta vel og lengi þessa grein .

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Var að hakkast í loominu í dag. Og það var margt sem mátti fara.

Svona leit þetta út áður enn ég byrjaði, fullt af tenglum fyrir t.d
vanos, air pumpið til að svindla á mengun, O2 skynjarar og fleira dót sem verður ekki notað.



Hérna er svo restin sem á enn meira að segja eftir að gera einfaldar.
Það sem er eftir eru þeir vírar sem fara í standalone, relays, og svo C101 tengið. Þetta fer svo allt undir fínt E30 M3/ 318is loom plast í bílnum.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þetta eru ótrúlega góðir/uppfræðandi póstar Gunni, flott að fá svona myndir með.

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter