Bosch kerti, er mikill munur á 40k+ og 100k+ kertunum

[Zed III]

Ég ætla að setja almennileg kerti í bílana og vill fá Bosch. Ég hringdi í N1 og fékk uppgefið verð á tveim týpum, 100 þús km og 40 þús km.

Dýrari kertin kosta 4500 kall og ódýrari 1900 kall.

Er eitthvað vit að fara í þessi dýrari ?

Var líka að skoða þetta á ebay, þar var hægt að fá pakka á góðu verði en ég sá ekki hvort það væru 100 þús + eða 40 þús+.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E39-540i-M5-V8-Platinum-Spark-Plug-Set_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5acfda6d49QQitemZ390034255177QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_4115wt_939

Einhverjar skoðanir ?

[Daníel]

Færð OEM NGK kerti fyrir M50 á 2163kr. stykkið í umboðinu með kraftsafslætti.

Fyrir M62 eru OEM NGK á 4638kr. í umboðinu með kraftsafslætti.

Myndi nota það sem BMW gefur upp í þínum sporum, en auðvitað er þetta alltaf spurning um krónur og aura.

[Zed III]

Eru þessi OEM NGK þessi 100 þús km kerti ?

[gstuning]

100k / 40k = 2.5
4500 / 1900 = 2.5

thannig ad eini munurinn er ad tharft ad skipta oftar um kerti.

Kauptu odyrarri, thad tekur langann tima ad keyra 100k.

[Zed III]

100k / 40k = 2.5
4500 / 1900 = 2.5

thannig ad eini munurinn er ad tharft ad skipta oftar um kerti.

Kauptu odyrarri, thad tekur langann tima ad keyra 100k.

og maður er með ný kerti lengur.

Best að sækja 14 kerti.

[jens]

Er ég má ráðast inn í þennan þráð.

Hvað er mælt með að keyra c.a lengi á kertum.

[Lindemann]

það er mjög afstætt.
það fer eftir hvernig bíllinn er keyrður, hvernig kerti eru notuð og margt fleira.

eins og þessi 100þús kerti vs 40þús km kerti, þá gætu 100þús km kertin kannski bara dugað í 20þús km ef bíllinn er alltaf keyrður stuttar vegalengdir.
eins ef bíllinn er notaður í mjóg aggressívum akstri, þá er vélin náttúrulega að fara miklu fleiri vinnustundir á km en þeir sem eru notaðir bara í vinnu í rólegum akstri.

þannig eðlilega ending á kertum getur alveg verið milli 30þús og 100þús þessvegna.