BMW 325i Touring - Azev A komnar undir Bls. 38

[Alpina]

Þetta er klárlega eitt skemmtilegasta M20 NA project sem er í gangi hjá

Íslendingi ,, allavega

[ingo_GT]

Verður flottur m20 mótor hjá þér þegar hann verður tilbúinn

Var mikið búinn að pæla í því að taka minn gamla mótor svona upp og reyna fá meira úttur honum án þess að fara í turbo,En endaði á því að kaupa turbo frá Gunna

Annars þá finst mér þessi touring hjá þér alltof flottur

[Logi]

Þetta er alveg hrikalega kúl verkefni, hlakka mikið til að fylgjast með þessu! Sjóðheitur M20 getur verið mjög skemmtilegur.

Hvað verður redline á þessum mótor?

[JonFreyr]

Þar sem að allt er balancerað og nýja innvolsið er mikið léttara þá ætti setupið að þola 7500 við redline. Ventlagormar þola allavega upp að 7500RPM

[Maddi..]

Verður gaman að sjá þetta...
Sá sem keypti M42B18 mótorinn af mér er að bora hann út og eitthvað skemmtilegt, er svo á leiðinni ofaní E30.
Verður gaman að sjá þessa tvo.

[Logi]

Þar sem að allt er balancerað og nýja innvolsið er mikið léttara þá ætti setupið að þola 7500 við redline. Ventlagormar þola allavega upp að 7500RPM

Það er bara snilld. Hef setið í E21 haug sem einhverjir muna kannski eftir og sá var með sjóðheitum M20B23 sem snérist í vel yfir 7000rpm og það var sko alveg í lagi Hvað þá með B29

[Alpina]

Þar sem að allt er balancerað og nýja innvolsið er mikið léttara þá ætti setupið að þola 7500 við redline. Ventlagormar þola allavega upp að 7500RPM

Það er bara snilld. Hef setið í E21 haug sem einhverjir muna kannski eftir og sá var með sjóðheitum M20B23 sem snérist í vel yfir 7000rpm og það var sko alveg í lagi Hvað þá með B29

Það var fáránlegt ,, hvað sú þreytta dós gargaðist úr sporunum....

[JonFreyr]

Þá er sveifarásinn "laus" en ekki kominn úr því það ætlar aðeins að vefjast fyrir mér að ná honum upp. Eflaust einhverjir hérna sem þekkja þetta vandamál, þarf að smíða mér einhvers konar verkfæri til að halda við þetta á meðan ég losa crank-boltann. Hef lesið á netinu að þessi bolti hefur svoldið verið að stríða mönnum, engin undartekning hér.

Var að vonast til þess að geta fjarlægt ásinn án þess að þurfa að losa þennan bolta, það heppnaðist ekki margt af því sem ég er að vesenast með í skúrnum er frekar sveitalegt, en þetta mjakast engar myndir í dag, væri bara það sama og í gær og hver nennir því .

[Stefan325i]

Loftlykil til að losa hann.

[JonFreyr]

Planið er að "vöðva" þetta í sundur vantar bara verkfæri til að halda við ásinn á meðan, er ekki stórmál.

[gstuning]

setur smá spítu kubb á mill blokkarnirnnar og sveifarásins,
þá helst hann kyrr á meða þú losar

[JonFreyr]

Jamm var búinn að sjá þá lausn á einhverju foruminu. Klára þetta í kvöld og byrja að þrífa blokkina, mála hana samt ekki fyrr en það er búið að bora út og plana.

[Einarsss]

Hvenær reiknaru með að klára þetta? með þessu áframhaldi ættiru að vera búinn eftir mánuð

[JonFreyr]

Naaaaa.....byrja af krafti en svo klárast peningurinn, þessi tími er akkúrat eins og rétt fyrir bankahrunið
Ég ætla að láta bora blokkina í október/nóvember og klára kjallarann fyrir jól, svo kemur hitt gumsið sem tekur tíma og kostar meiri pening. Heddið reikna ég með að vinna sjálfur að einhverju leyti, læt svo sérfræðingana um að fín-vinna og flæðimæla allra síðast. Má ekki gleyma að þessu fylgir tjúning og annað "smotterí" sem tekur tíma og kostar talsvert. Konan er í skóla og ég líka, planið er óbreytt.....næsta sumar

Eignaðist bara smá pening og ákvað að drífa mig í að kaupa það dýrasta, það verður vonandi klárt fyrir helgina. Það vantar bara stimpilstangirnar og þetta verður sent með FedEx um leið og þær eru klárar.

[JonFreyr]

Daily update.

Vann aðeins í mótornum í kvöld, ca. 2 tímar og einn dósabjór. Vöðvaði crank-boltann úr og fjarlægði sveifarásinn, það eru akkúrat engin merki um notkun á þessum sveifarás og stimplarnir eru mjög fínir en þurfa á hreinsun að halda. Er mjög sáttur við ástandið á blokkinni og innvolsinu, sjást greinilega honing-merki og engin slitmerki á höfuðlegum. Gerði annars lítið annað en að grófhreinsa stimpla og ástandsskoða sveifarás. Mátaði 2,8 ásinn og það eru lítilsháttar clearance vandamál, tekur innan við hálftíma að redda því. Counterweights rekast aðeins utan í á 2 stöðum, annars vegar við auxiliary shaft og hins vegar "hef ekki hugmynd" því ég nennti ekki að skoða það neitt frekar. Var bjórlaus og þurfti að míga læt nokkrar myndir fylgja.







Þarna sést smá stærðarmunur á 2,5 og 2,8 ásum