BMW 325i Touring - Azev A komnar undir Bls. 38

[Einarsss]

er hægt að keramík húða dót hérna heima og hvar??

[gstuning]

Ég er ekki viss, enn það gæti vel verið.

Þetta sem ég er að skoða er brætt inní málminn við 10.000°C með plasma.

[JonFreyr]

Hafði rúman klukkutíma í dag og notaði tímann til að setja mótorstandinn saman og rífa heddið af mótornum, mótorinn er ekinn 120000km en ventlar og stimpiltoppar eru sótugir vegna leka á soggrein. Cylinder-veggir eru eins og nýjir og hvergi slit nema á knastás, það var ekkert leyndarmál. Læt nokkrar myndir fylgja, það er planið að vera með nóg af myndum af þessum process sýnist heddið vera nýlegt, hugsanlega frá 1997 ?? Hvernig getur maður annars séð það?

[arnibjorn]

Þessi 97 tala þarna stendur fyrir 1997 held ég alveg örugglega.

Heddið hans Andrew er merkt 02 minnir mig.

[JonFreyr]

Gott að vita af því, fyrri eigandi var nýbúinn að endurnýja allt nema knastás í heddinu.

En en en.....þetta er ógeðslega gaman er að læra margt nýtt en samt hef ég góðan bakgrunn þegar að mekaník kemur. Er hins vegar rennblautur bakvið eyrun, stærsta bíltengda verkefni sem ég hef tekið mér fyrir hendur

[JonFreyr]

Update dagsins.

Hafði einn og hálfan tíma í kvöld, fjarlægði rocker-arma og tappaði olíunni af mótornum. Var vesen vegna þess að drain-boltinn var ónýtur og vill ekki út, snýst en ekkert gerist. Fór hina leiðina og drain-aði mótorinn með að leggja hann á hliðina/hvolf með tilheyrandi sóðaskap sem ég redda með einum poka af sagi í fyrramálið
Tók svinghjólið af sem reyndist vera heavy vesen þegar að maður er einn og vélin stendur á bretti, hafðist þó með smá natni og útsjónarsemi. Smíða mér verkfæri eftir helgina til að ná ventlunum úr, ætti ekki að vera mikið mál að smíða eitthvað sniðugt úr gamalli þvingu. Olíupannan fer af annað kvöld og verður hugsanlega byrjað að losa sveifarás. Nokkrar myndir að venju, ekkert spennandi samt.

[gunnar]

Skemmtilegt að fá svona myndir beint í æð, flott þetta

[iar]

Þessi 97 tala þarna stendur fyrir 1997 held ég alveg örugglega.

Já það passar og punktarnir í kring eru mánuðurinn, þetta er semsagt mars eða maí 1997 (sé ekki alveg hvort það eru þrír eða fimm punktar)

[JonFreyr]

Það eru 3 punktar.

Vantar hins vegar að finna góðan lit á blokkina, nenni ekki svörtu.

[Dóri-]

blátt þetta er soldið töff hjá þér

[JOGA]

Mér finnst nú samt að blokkin þyrfti að vera svört.
Bíllinn er svo snyrtilega "svarthvítur" að mér finnst þú þurfa að passa að vélarsalurinn sé svolítið íhaldssamur.

Hafa blokkina svarta og mótorfestingar og aðra ómálaða hluti snyrtilega gráa. Hafa svo Inntak og ventlalok með e-h flotta áferð og silfur stöfum/röndum. Ef hægt væri að hafa ventlalokið smooth demantsvart með póleraða stafi og inntak eitthvað í stíl held ég að það kæmi flott út.

Svo bara hafa allt plast og þess háttar í húddinu sjæní í stíl.

[Alpina]

2.9L ??

[JonFreyr]

Jess sirr Hr. Sveinbjørn

Er að smíða M20B29 með 10.5:1 í þjöppu. Sveifarás úr 2.8 mótor og blokk boruð út í 86mm.

[Alpina]

Jess sirr Hr. Sveinbjørn

Er að smíða M20B29 með 10.5:1 í þjöppu. Sveifarás úr 2.8 mótor og blokk boruð út í 86mm.

Ujee

þyrftir að fá ITB og góðann ás.. rétt forrituðum chip + smá vinnu í heddi ásamt KRUMMER þá ertu með eflaust 230-240 ps ef alt settið er að skila sínu,, allavega ef maður miðar við það sem menn eru að pósta með svipuðum uppfærslum

Það er ALVEG í lagi á NA M20

[JonFreyr]

Ekkert ITB, heddið verður opnað og unnið hérna í DK. Ég verð með 280/280 ás frá PPF ásamt ventlagormum og rockerörmum frá sama fyrirtæki. Flækjur verða keyptar (ekki viss hvaðan) og þær verða ceramic húðaðar, soggrein verður mátuð við hedd og unnin út frá því.

AFM verður hent í ruslið því ég ætla að runna þennan mótor via AlphaN.....já Sveinbjörn, ég ætla að fara með þetta út í öfgar og eyða €€€€€€€€ í þetta fyrirmyndin kemur frá MM og þar á bæ eru menn að ná 230ps úr mótornum, þeirra dyno-bekkur er downrated um ca. 30%. Það er gert með vilja því að Jim vill frekar að hans kúnnar upplifi að þeir hafi fengið meira fyrir peninginn frekar en minna hef spjallað talsvert við hann í gegnum síma og hann er óendanlega fróður um BMW mótora, þekkir M20 eins og handarbakið á sér.


Annars er smá update, tók klukkutíma í skúrnum en náði ekki að hífa sveifarásinn úr. Skortur á verkfærum og ofan á það skortur á verkfærum til að modda hin verkfærin skítt með það, nægur tími. Sveifarásinn lítur hins vegar vel út og hvergi slit að sjá, gleður mig því það er auðveldara að selja óslitna parta. Ekkert merkilegt í þetta skiptið en reikna með að klára teardown á blokk í vikunni, þá kemur myndaflóð.