Að "Bedda" bremsuklossana hjá sér :o ?

[Jónas Helgi]

Ég var að skipta um bremsudiska og klossa fyrir um 100km, bremsurnar eru frekar stífar og svona en virka þó.
Ég las á StopTech um aðferð með að bedda bremsurnar hjá sér sem er svohljóðandi:

Bedding-in Street Performance Pads

For a typical performance brake system using street-performance pads, a series of ten partial braking events, from 60mph down to 10mph, will typically raise the temperature of the brake components sufficiently to be considered one bed-in set. Each of the ten partial braking events should achieve moderate-to-high deceleration (about 80 to 90% of the deceleration required to lock up the brakes and/or to engage the ABS), and they should be made one after the other, without allowing the brakes to cool in between.

Depending on the make-up of the pad material, the brake friction will seem to gain slightly in performance, and will then lose or fade somewhat by around the fifth stop (also about the time that a friction smell will be detectable in the passenger compartment). This does not indicate that the brakes are bedded-in. This phenomenon is known as a green fade, as it is characteristic of immature or �green' pads, in which the resins still need to be driven out of the pad material, at the point where the pads meet the rotors. In this circumstance, the upper temperature limit of the friction material will not yet have been reached.

As when bedding-in any set of brakes, care should be taken regarding the longer stopping distance necessary with incompletely bedded pads. This first set of stops in the bed-in process is only complete when all ten stops have been performed - not before. The system should then be allowed to cool, by driving the vehicle at the highest safe speed for the circumstances, without bringing it to a complete stop with the brakes still applied. After cooling the vehicle, a second set of ten partial braking events should be performed, followed by another cooling exercise. In some situations, a third set is beneficial, but two are normally sufficient.

Ég er með boraða og rákaða diska, ætti ég? Ef ekki hvað þá?

[doddi1]

afsakið fáfræðina en, hvað er að bedda bremsur?

[jon mar]

afsakið fáfræðina en, hvað er að bedda bremsur?

Svona tæknilega þá? Ætli það sé ekki að tilkeyra bara.

[Alpina]

Boraðir diskar eru ekkert mega race,, en rákaðir diskar,, ef rétt gert eru að gera miklu betri hluti,, rákin tekur laust ryk ef er ,

er þetta eitthvað fínt merki sem þú keyptir ??

[Lindemann]

það er engin þörf á svona aðferðum með venjulega bremsuklossa, ef bremsurnar eru stífar, þá er eitthvað annað að angra þig en bremsuklossarnir.

[Jónas Helgi]

Boraðir diskar eru ekkert mega race,, en rákaðir diskar,, ef rétt gert eru að gera miklu betri hluti,, rákin tekur laust ryk ef er ,

er þetta eitthvað fínt merki sem þú keyptir ??

Þessir eru 50% Boraðir og 50% Rákaðir.
Nei nei ekkert uppá race-ið heldur aðalega lúkkið
Ekkert brembó http://www.national-auto.co.uk/

það er engin þörf á svona aðferðum með venjulega bremsuklossa, ef bremsurnar eru stífar, þá er eitthvað annað að angra þig en bremsuklossarnir.

Það er ekkert að angra mig, klossarnir eru nýjir og væntanlega óslitnir og stífir eins og nýtt. Pælingin var hvort ég ætti eða þyrfti að.. hvernig get ég orðað þetta! Afsveinað klossana? Hehe. Var að lesa um þetta aðeins á e46fanatics og þeir segja að þetta komi í veg fyrir swirls á diskana sem myndar víbring :/

[elli]

Vitið þið hvort það sé hægt að ráka diska sjálfur. Þá er ég að meina í CNC fræsivél! Ekki með slípirokk
Er efnið í rákuðu diskunum eitthv. öðruvísi en í öðrum?
Þarf að rétta þá af eftir að hafa verið rákaðir?
Þeir gætu aflagast.

Endilega ef þið vitið eitthvað um þetta þá væri gaman að heyra af því.
Ég er ekki neitt að fara að gera þetta, en ég er búinn að vera að pæla í því hvort þetta sé séns.