bmwkraftur.is

Já, þá byrja byrjendaörðuleikarnir , en núna er ég ekki alveg að skilja hvað gerðist við vélina hjá mér og var að vona að eitthverjir snjallir menn gætu sagt mér meinið.

Ég fór á rúntinn í dag og allt gekk vel og voðalega happy og svoleiðis. En þegar ég parka bílnum í bílskúrnum þá finn ég geðveika bensínlykt. Ákvað að kíkja aðeins á þetta og opna húddið. Það fyrst sem ég sé er að það lak bensín úr AFM hjá mér og það ekki lítið. Losaði throttle body flapann og kíkti inn í intake-ið hjá mér og mér dauðbrá. Þar var bara bensínpollur.
Ég veit að í mínum bíl eru slöngur sem setja óbrennt bensín inn í soggreinina ef vélin notar það ekki, en það getur ekki átt að vera bensínPOLLUR.
Datt kannski í hug að Lamba sensorinn(Oxygen sensor) væri farinn.

Allar hugmyndir vel þegnar
Takk

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

Eru ekki tveir throttle body flippar á bílnum þínum?

Einn hvoru meginn,

Annars,

Það eina sem ég get ýmindað mér að þetta sé, er að einhvern veginn er bensín að komast í Charcoal cannister ið hjá þér og þaðan í loftinntakið, og ég held að slangan sem á að taka uppgufað bensín í tanknum hafi verið tengd inná eina dæluna, þannig að bensín er að komast þar,

það er það eina sem mér dettur í hug,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Jú, það eru tveir throttle body flipar á vélinni.

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

Jæja, þá er ég búin að beintengja báðar dælurnar og þær svínvirka. Búin að taka T-stykkið af (bráðabirgðareddunina) og þá er allt komið í lag. Komin góður bensínþrýstingur á báða helminga.

Nema hvað ég komst líka hver ástæðan var fyrir öllu bensíninu á einum helmingi (þ.e.a.s í soggreininni) Eins og ég sagði þá er slanga sem tengist Fuel pressure regulator og þegar vélin nýtir ekki allt bensínið þá opnast regulatorinn og hleypir SMÁ bensíni inn í soggreinarnar. Og það gaf sig einn Fuel pressure regulatorinn hjá mér og var alltaf opinn og þar af leiðandi fór alltaf bensínið sem átti að fara til spíssanna í soggreinina.

Veit eitthver hvað svona Fuel pressure regulator kostar og borgar það sig ekki að skipta um þá báða fyrst maður er svona að þessu?

p.s. fékk loksins K&N loftsíurnar mínar í gær, pantaði hjá Ebay. Kostaði hingað komnar 7.000 kr. Mjög fínar en það vantar að smíða eitthvað brackett til að halda þeim nóg uppi (ég batt þær bara þangað til)
Hefur eitthver smíðað svona brackett fyrir loftsíur,(cone) hvernig þá?

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

Jæja, þetta fer að verða svolítið óþolandi Hef nú verið frekar þolinmóður með bílinn minn, en nú er þetta að fara verða gott. Hann er kominn aftur á ''limp mode'' hjá mér - nem hvað núna á hinum helminginum. Búinn að skipta um regulatorinn (virkar fínt) en hann síðan ákvað allt í einu að hætta ganga. Ég er 100% viss um að hann er að fá bensín (búinn að taka bensínslöngurnar af fuel rail-inu og bensínþrýstingurinn er fínn þar báðum megin (ætla ekki að gera sömu mistök aftur )

Það sem mér dettur helst í hug er að unit-ið (veit ekki hvað þetta kallast) sem tengist bensínspíssunum og gefur neista þar sé eitthvað ekki í orden.
Veit eitthver hvað stjórnar því ?? Er það ekki crank-triggerinn. Eða eru kannksi eitthver öryggi eða relay ........

Einnig ég ætlaði að prófa að svissa á milli tengjanna (sem tengjast á fuel injectors) milli helminga, en er það ekki hættulegt?? Þá fer hann kannski að skjóta bensíni (á vitlausum tíma) þegar ventillinn er lokaður

Jæja, en hvernig getur maður athugað hvort AFM sé orðin ónýtur - á ekki bara að vera nóg að svissa þeim á milli helminga. Ég gerði það, en ekkert breyttist

Líka búinn að athuga hvort kertin fái neista og þau gerðu það svo mér dettur ekkert annað í hug nema þetta sem plöggast á bensínspíssa


Suggestion / eða bara hugganir

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

Veit það ekki ,,og kannski hljómar þetta sem ,,,gömul tugga,,

En að prófa að fara í umboðið????????????????

Ég ráðlegg þér að láta B&L lesa snögglega úr tölvunum, kostar um 4000kr, þá veistu strax hvað er að,

Prófaðu að unplugga afm úr sambandi þá séru hvort að hann sé algjörlega ónýttur,

Alls ekki skipta spíssa vírunum,

Hvað með O2 skynjaranna? Ef ekkert merki kemur þá fer vélin á limb mode

Einnig, með AFM taktu þá af og checkaðu hvort að hurðarnar séu stífar, sprauta Carb cleaner inn á meðan þetta er í gagni,


Geturðu fegnið 750i tölvun lánaða? Eða komist í Bílstart og fengið að skella eini heilli í?

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Já, það er pottþétt mál og ég fer næst í umboðið!!! T.B náði nefnilega ekki sambandi við tölvuna og líka held ég að B&L sé aðeins snjallari í þessum vélum.
Ég er búinn að athuga með flapann á throttle body-inu og einn er orðin frekar stífur - prófa þetta carb-cleaner.
Mér dettur reyndar í hug með O2 skynjarana því kertin voru á einum helmingi þvílíkt bensínblaut en hinum megin mjög sótug svo blandan er ekki eins og hún á að vera.

Ef ég ætla með hann í tölvu hjá B&L verður hann ekki að vera búinn að fá rafmagn í eitthvern tíma - það vantar nefnilega en rafgeymi svo hann er ''dead as disko'' svo tölvan viti error-inn

Alpina: Á maður ekki að tala við Bjarka eins og þú stakkst upp á fyrr? Er hann ekki rosaklár?

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

ég er nú reyndar ekki Alpina
Enn bjarki er einn sá almesti alhliðasnillingur á BMW á íslandi ef mig vantar upplisingar um BMW þá tala ég við hann ér farinn að halda að hann sé ein alfræðiorðabók um BMW

_________________
TOYOTA Hiace
KAWASAKI KXF 250

Kíktu fyrst á AFM flappsan,

Ef hann er stífur þá gefur hann vitlausa mælingar þannig að vélin er lean þeim meginn

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þessi Bjarki hjá B&L er víst yfirburðarmaður í BMW af því sem ég hef heyrt. Ég þekkti sölumann í Bílalandi sem sendi mig alltaf til Bjarka ef eitthvað var að og hann reddaði því á no-time

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Við verðum að fá hann hingað á spjallið!! Hann hlýtur að vera áhugamaður um BMW.

_________________
Bjarki
E39: 540iA '98

Jibíííí, bílinn er aftur kominn í lag og aldrei betri !!!
Gengur þrælvel á 550-650 RPM og virkar fínt, nú þegar báðar dælurnar eru tengdar.
Það eina sem var að var eitthvað sambandsleysi, sprautaði bara WD-40 í öll rafmagnstengi og AFM víranna og hann hrökk í gang á hinum helmingnum.

Þið getið ekki ímyndað ykkur hvað ég er ánægður og er líka kominn með fínan rafgeymi.


Bara ein spurning: Á maður ekki að finna rosalegt sog frá loftsíunum þegar þegar maður gefur í. Er reyndar með frekar stórar K&N Cone loftsíur, en finn nánast ekkert sog????

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

WD-40

svona lausnir eru bestar, þægilegt að gera við bíl með að úða á vélina og hún lagast bara að sjálfum sér,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ó, já
Frábært ef það væri alltaf nóg
Mig langar svo að koma á bílnum á eftir að ég er að deyja. Tók upp allar bremsurnar í gærkvöldi/nótt og þær eru þrælfínar. En ég neyðist víst til að skrolta á Hyundai druslu fæ hvergi far með neinum sem á BMW

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól