bmwkraftur.is

Ekki allskostar rétt. Þetta vísar í það þegar ventillinn hefur hitnað það mikið að það hluti af honum (endarnir) hefur brunnið í burtu. Þ.a.l. þéttir hann ekki lengur.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Bíddu vó, er það ekki nákvæmlega það sem Kristján sagði?

_________________

BMW E30 328i Coupe

Thegar ad ventlar brenna tha er thad thynnsti kanturinn sem tekur hoggid og hættir ad thétta, jafnframt getur kanturinn ordid thad heitur ad sjalfur ventillinn getur kveikt i blondunni....tha ertu audvitad kominn ut i allt annad dæmi og mun verra. Er tha helst ad gerast hja folki sem hefur slipad sina eigin ventla an thess ad fylgjast med thykkt a kanti, en eins og Kristjan segir ad tha getur brenndur ventill einfaldlega bara verid "ljotur" ventill en thad hefur minimal áhrif a motorinn svo lengi sem kanturinn er heill og théttir almennilega thegar ventillinn er lokadur.

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

fial?

Uuuu nei. Hann vísaði bara í það að ventlarnir hefðu ofhitnað og vegna þess væru þeir orðnir óþéttir. Hið rétta er að það vantar hluta á ventlana, hluti þeirra er brunninn af.

Mér fannst vanta í skýringuna hans það sem ég setti inn. Ég er ekkert að gera mál úr þessu, fannst bara vanta betri skýringu en hann gaf.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Vandamálið byrjar oftst þannig að ventlaþéttingarnar verða óþéttar, þá byrjar olía að leka frá heddinu og niður með ventlinum. Olían koksast svo á ventlinum sjálfum þeas á þeim hluta hans sem sem fer ofan í brunarýmið og það setjast útfellingar af brunnu olíunni á ventilinn. Þessar útfellingar hindra kælingu á ventlinum sjálfum og þegar varminn sleppur ekki frá ventlinum ofhitnar hann og vandamálið verður eins og aðrir hafa sagt hér að ofan.

_________________
e21 315 "83"

Ekkert mál, ég sagði bara að það sem mér var sagt hérna í denn.

_________________
Enginn BMW

Og eftir þennan lestur, getur þá vel verið að það sé nóg að skipta bara um ventla? Eða eru líkur á að meira hafi skemmst í leiðinni..? ekki að ég sé eitthvað að spá í þessum haug hehe, bara forvitinn..

valve seat, ventla sæti þarf að athuga, þau gætu hafa brunnið líka og þá þarf að reyna slípa þau, ef það gengur ekki þá þarf að reyna skera í þau og slípa eða skipta um, skera og slípa svo.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson