bmwkraftur.is

Já.. þessvegna skil ég ekki vangavelturnar í þér

þetta er svo clean lausn

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Þessi í staðinn fyrir vatnshitan sem dæmi.
Zeitronix er bara gott dót.
Annars myndi ég mæla með
VEMS mælinum hann er mjög vinsæll



En hann sýnir ekki MAP bara mixtúru og EGT.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Smá OT



afhverju er gólfið allt svona krambúlerað þarna fyrir ofan skipti stöngina?


lúkar einsog þetta hafi veri barið með sleggju að neðan

_________________

öruglega til þess að koma stærri gírkassa fyrir þarna

_________________
Gunni 8663170

BMW M5 Anthrazit Metallic

Það á varla að þurfa,, held að S50 + kassi sé direct fit

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Gæti mjög líklega verið lausn á clearance issue.

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Þetta Zeitronix virðist vera málið:

http://www.zeitronix.com/Products/zt2/zt2.htm

Taka síðan þessa display lausn - lookar discreet og sýnir allt sem þarf:


Bæta svo við EGT og MAP skynjurum ásamt viðvörunar ljósi/beeper
http://www.zeitronix.com/Products/zavt/zavt1.htm

Þá er komin fín lausn til að monitora það sem ég vil, get stillt in viðvörun
á gildin, t.d. píp ef A/F gildi eru hættuleg eða EGT of hár. Svo loggar þetta allt klabbið,
hægt að skoða eftirá í tölvu.

Það besta er að þegar ég verð kominn með tölvu í bílinn get ég látið hana
displaya þessu líka á monitorinn:

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Ég er með akkúrat svona græju sem fer í E34 og þetta lúkkar bara vel.

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Hvernig er það - ef ég set egt og wideband skynjarana þar sem pústið kemur
saman eftir hvarfana:


Er það nógu góð staðsetning? Þarf þetta ekki að vera nær mótor?

Ef ég er að setja þetta nær mótor þarf ég að velja annan hvorn
helminginn af vélinni til að mónitora.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Wideband gaurinn þarf að vera á svipuðum stað og original fremri skynjarar og þú verður þá að fylgjast bara með einum bank.

EGT þarf að vera alveg innan við 100mm frá heddinu
alveg tilgangslaust að vera með það langt í burtu.

Getur Mr.X ekki breytt O2 dótinu í tölvunni yfir í wideband?
Ef svo er þá geturru sent merki frá Zeitronix yfir í oem tölvuna þína.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ok, mig grunaði að þetta væri allt of aftarlega.

Veit ekki með að breyta OEM í Wideband.

Kannski þarf maður bara að nota þessa lausn til að vera 100%
http://www.zeitronix.com/Products/dashd ... al_afr.htm

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Ég myndi halda að þú þyrftir að vera Pre-Cat. Hjá mér er ECU-ið ekki lengur að nota súrefnisskynjarana í miðju pústinu þannig að ég er með minn wideband plug þar. Ég hafði prufað að hafa þá í þartilgerðum götun neðst á Downpipes en það grillaði skynjarana um leið.

Ég er með þennan skjá.

_________________

E36 M3GTtt

Er ég sumsé að fara að monitora EGT á einum cyl?

Vonlaust að setja þetta neðar þar sem 4 pípur sameinast?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Þú velur þann cylender sem hefur verstu kælinguna og mælir hann.

Þannig er þetta oftast gert.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég mæli EGT á aftara manifoldinu.

_________________

E36 M3GTtt