bmwkraftur.is

Sem þýðir að hann var klesstur hér heima og það er sérstaklegs slæmt fyrir svona bíl.

Þessi sem er til sölu á netinu er augljóslega einn og sami bíllinn og hann er tjónabíll. Ég held ennþá að þetta sé ekki sami bíllinn.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

En var bíllinn sem lenti í 2ja millu tjónin einhverntímann í eigu sjóvá?? Þeir létu bara gera við hann..
Er þetta þá ekki bara annar bíll sem hefur líka lent í tjóni...

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

This modification to the 745 Motronic computer program allows unlimited increase in power and torque. The practical increase is dependent on several other setups in the car and engine. Typical increase is 100-150 hp together with some modification of wastegate or to wastegate's control system. Power levels of 350 - 500+ HP and torque over 640 Nm are possible.

There are many ways to increase boost. You can either have a fixed boost level or a adjustable boost control. One of the best boost control systems for 745's was the Tuoma Perfection adjustable wastegate, but that is not available at the moment and may not be manufactured at all anymore.


The standard 745i 3.4 L engine gives 252 HP at 0.3/0.5 bar boost. Engine cutoff is set to 0,7 bar, which many of the 745 owners have unfortunately experienced.

This modification to the computer program removes the cutoff limit and sets all necessary parameters for unlimited power. The program is dynamic, so performance is optimal at any and no boost conditions. Torque is increased also considerably.

As a rule of thumb this program increases power by approx. 50 HP for each 0.2 bar step:
0.7 bar = 300 HP, 0.9 bar = 350 HP, 1.1 bar = 400 HP, 1.3 bar = 450 HP, etc...
The standard 745 turbo is good at least upto 1.5 bar, but we have not calculated or tested it at higher boost levels.

Hér er eitthvað sem ég fann um 745 bimmann hvað turbinan pundar mikklu orginal og hvað er hægt að láta hana punda mikklu

Shark
E23 732i
E23 735i
E23 745i

Góðar upplysingar Shark, hvar fannstu þetta?

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

http://www.viinikellari.com/745/chip.htm

Tetta er herna...

Verst eg hef engan tima til ad spjalla um 745i... er uti nuna... reyndar ad versla annan...

Uhummm ja eg veit eg er veikur

Ertu í þýskalandi Sæmi? Gangi þér vel;)

Hér er einn forvitnilegur til sölu, gæti verið að þessu E30 bíll sé með vél úr 745i?

http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=10&DataNr=7&DisplayDetail=11111111113791363&DoSearch=1&FormCategory=0&FormColor=%2e%2e%2ebeliebig&FormDate=0&FormDurchmesser=0&FormEZ=%2d&FormKilometer=%2d&FormLand=%2e&FormMake=5&FormModel=335&FormPLZ=&FormPower=%2d&FormPrice=%2d&FormSort=0&Page=0&SearchCat=bereich%3dpkw%26sprache%3d1&bereich=pkw&sprache=1&x=0&y=0

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Þetta er 745 vél sem er í þristinum ég er allveg nokkuð viss um það allavega sýnist mér það á myndinni þarna

Shark
E23 732i
E23 735i
E23 745i

Jamm þetta er 745i mótor

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

Sæmi til í að kaupa einn 320i E30 með öllu fyrir mig líka

Þessi E30 3,5 turbo er klikkaður

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Gætir þú keypt fyrir mig líka: center tie rod, tie rod og kannski eitthvað smá meira í fjöðrunina? Skellir þessu bara í skottið og í vaskinn með öll gjöld.

_________________
Bjarki
E39: 540iA '98

Mig minnir að númerið á Alpina bílnum sé eitthvað í líkingu við JN 306 eða það sem einhver var búinn að segja í öðrum pósti ... og allir bílarnir sem maður getur séð á bilasolur.is er sami bíllinn. Hann hefur sést á götunum með allavega 3 mismunandi felgur og ég held að núverandi eigandi hafi sett enn eitt settið undir. Þessi bíll er alltaf til sölu ... síðast þegar ég vissi var eigandinn að reyna að fá 1600þús fyrir hann, sem mér finnst of dýrt miðað við ástand bílsins. Að auki veit maður alltaf að hann hefur verið til sölu á 1.100 þús. Þetta er massagræja og ég neita því ekki að mig langar í hann ... en ég bíð bara þangað til ég get fengið hann á 1.100-1.300 kall.

En veit einhver hvernig þessi bíll er eftir þessa dýru viðgerð... ég er mjög smeykur við tjónabíla í svona flóknum bílum.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Ég keyrði bílinn einusinni meðan hann var í eigu Sjóvá og það virtist vera í lagi með hann .. ég reikna með að þeir hafi nú látið gera vandlega við hann fyrst það kostað 2 millur. Ég myndi samt vera smeikur við að eiga svona bíl, númer xx af 500 í heiminum :S Ég held líka að tækjabúnaðurinn sé svo flókinn að maður myndi ekki fara að krukka í þessu sjálfur ef eitthvað fer að klikka.

Ég held samt að viðgerð á Alpina bílum sé fljót að nálgast einhverjar summur... því ekki eru þetta ódýrir varahlutir.

Sælir

Ég heyrði einhvertímann þá sögu að bíllinn hefði verið í eigu sjóvá eftir tjón og þeir hafi séð að þeir væru með bíl sem hægt væri að selja fyrir þónokkra peninga og hafi ákveðið að gera við hann.

Það hafi hins vegar fuðrað upp í höndunum á þeim sökum þess að þegar þeir höfðu samband við Alpina úti í Deutschland hafi þeir neitað að selja þeim einn einasta varahlut í bílinn nema að viðurkenndur Alpina-bifvélavirki kæmi og hefði yfirumsjón með viðgerðinni. Þá hafi fátt annað verið hægt að gera nema fara eftir því. Það fylgdi með sögunni að þetta hafi reynst þeim ansi dýrt.

Sel það ekki dýrara.......

Kveðja.