M20B25 tuning

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Postby saemi » Tue 06. Jan 2004 17:34

Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Postby gstuning » Tue 06. Jan 2004 18:12

M20 fyrir ix og i eru ekki eins saemi :)


En ekki slæmt þarna samt
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby bjahja » Wed 07. Jan 2004 18:53

http://www.dtmpower.net/forum/showthrea ... did=119629
Þú getur prófað að fylgjast með þessum þræði........eða komið þér í samband við einhvern þarna.
En þarna er minst á Ísland.......er einvher að gera þetta hérna eða er þetta í svíþjóð?
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby saemi » Wed 07. Jan 2004 20:30

gstuning wrote:M20 fyrir ix og i eru ekki eins saemi :)


En ekki slæmt þarna samt


Sama skvama :x
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Postby O.Johnson » Wed 07. Jan 2004 23:12

oskard wrote:ég hef spjallað slatta við 5 gaura sem hafa verið að tunea iX bíla.

Einn með custom turbo install
Einn með DINAN turbo install
Og svo 3 sem eru NA tuned.

Þeir hafa allir skipt um framdrifið sitt.

DINAN gaurinn skipti tvisvar um framdrifið og seldi síðan
bílinn sá bíll var ca 240 BHP

Custom turbo gæjinn var með ca 300 BHP og bílinn hans
er núna RWD eftir að hann braut framdrifið sitt.

Það er hægt að finna þetta allstaðar á netinu lestu td.
archivin á 325ix club groupinu á yahoo sem þú ert member
á þar er talað slatta um þetta.

En ég meina endilega prufaðu, mitt framdrif var brotið og
bílinn minn var algjörlega stock þegar það brotnaði :)

En svo þú vitir það þá eru þessi ireland kit mjög dýr útaf því
að það fylgir ekkert allt sem þú þarft til að fá max hö útúr því.

það var gaur á e3s sem gerði þriggjalítra stroker úr cabrio 2,5
og hann fékk rétt yfir 200 RWHP útur því og eyddi samtals yfir
8000 $ bara í vélina :?


DrMcDave á DTM Power wrote:the weakest park of the ix is the transfer case. its said to be able to handle 200hp safely but there are a few s50ix's and also a few turbo ix's running around. there is a DINAN ix that has 300 hp so its hard to know what the actual limit of the transfer case is. I'd have to say its all in how hard you drive the car.



Hvort er það framdrifið eða transfer case'ið sem er að klikka.
Ég er að verða svolítið rugglaður á þessu, einn segir þetta og annar segir hitt :?
O.Johnson
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 974
Joined: Tue 15. Apr 2003 00:55

Postby GHR » Thu 08. Jan 2004 00:24

Án þess að ég sé 100% viss en þá held ég að millikassinn sé bara framdrifið :wink:
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól
GHR
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1690
Joined: Sat 07. Sep 2002 00:45
Location: BIRK

Postby oskard » Thu 08. Jan 2004 01:25

transfare caseið er aftaná gírkassanum framdrifið er undir olíupönnuni.

Dinan iX gaurinn stútaði 2 framdrifum áður en hann seldi bílinn hann
er á ix póstlistanum sem þú ert á og ef þú skoða archivin þá geturu
lesið það sem hann sagði um þann bíl.

Ég hef aldrei heyrt um að transfare caseið sé slapt en það getur
vel verið það er rosa dýrt að gera upp transfarecase (ég á svoleiðis
ef þú brýtur þitt ;)) það er einhver keðja sem fer í því skilst mér
og allt fer í búðing...
oskard
 

Postby elfar » Tue 25. Oct 2005 19:49

Hvað er að frétta af þessum bíl?
elfar
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 98
Joined: Mon 04. Jul 2005 21:42

Previous

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 9 guests