bmwkraftur.is

Hámarks hraði er eingöngu náanlegur við hámarks hestöfl og að drif hlutföll séu þannig að ætlaður hámarkshraði henti fyrir þann snúning.

að breyta drif hlutföllum myndi þá í raun færa t,d 5800rpm frá 240kmh niður í 230kmh, sem gerir að verkum að bílinn væri snarpari í 230kmh enn myndi svo ekki ná í 240kmh.

að öllu jafna eru BMW hraðamælar að sýna of mikið hvort eð er. Sérstaklega ef menn fara skipta um dekk og svona.
200kmh á mæli er líklega 180kmh.


Kuðungurinn á víst að lenda næsta föstudag, þegar stefán verður hérna í UK á leið á pöbbinn

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þá höfum við það staðfest

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Jæja Túrbínan er kominn í hús.

Ég hoppaði og skoppaði hérna þegar ég kom heim og sá kassan inn á gólfi...

Borg Warner S200 úr Volvo L120F




Nokkrar myndir.

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

Dr. Pepper...? Whyyy?

Þetta virkar ansi stórt.

_________________
Enginn BMW

Eru margar vinnustundir á þessari

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Töff, til hamingju með nýju bínuna

Hvernig er ástandið á henni og hvað eru stærðirnar á hjólunum? T3 flangs?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Öruglega, hún er framleidd 2006 og er hún mjög góð, ekker slag í neinu og engar skemdir sjáanlegar.
Þetta fer allavega beint í bílinn hjá mér.

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

Með ...... réttu/mögulegu topp setup hvað er max hp + nm í boði ??

ATH ,, innann x áreiðanleika

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Hún getur gert alveg að 480hö compressor meginn við flest öll boost level sem maður vill og í raun getur hún svosem dælt útúr sér 520whp ef maður lætur virkilega reyna á hana. Enn þetta fer svo eftir hversu vel gengur að losa loftið úr pústgrein og í gegnum túrbínuna til að vera ekki að fá of mikinn bakþrýsting sem þá tappar flæðið og minnkar aflið auðvitað.

Ef þetta gengur vel að ná yfri 400hö með túrbínu sem er ekki stærri enn þessi þá er það augljóslega nokkuð fínt bara enn þarf soldið hátt boost þá , 1,5bar cirka. Ef það gengur illa að komast yfir 400hö þá væri líklega best að skipta um bakenda á henni.

Ef við gefum okkur þá 400hö við 6k þá er það 473nm tog við 6k, mætti gera ráð fyrir hámarktogi uppá 500nm cirka about við 4k.
Ég á von á að með splituðu manifoldi muni hún koma mjög snemma inn.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ekki ónýtar tölur þetta

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

Þetta er allveg magnað dæmi

Djöfull langar mig að finna Turbo sparkið í svona apparati

_________________
BMW 525D E61 07 Facelift

Það er svakalega skemmtilegt get ég sagt þér

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Eru menn að bæta upp eitthvað annað sem er lítið með þessum risa kuðungum....?

Þetta verður mega hjá þér Stebbi

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

HAHA ég hló upphátt




Þetta virkar stórt.



hverjar eru tölurnar á þessari.


Hvað á svona bína að gefa mörg hö..?

þvermál á inn og út spöðum ?


Til hamingju
Kv.

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc