by srr » Thu 26. Feb 2009 21:12
Djofullinn wrote:GunniSteins wrote:gstuning wrote:Þetta er alltaf sama sagann þegar er ekki neisti,
Bara eltast við neistann alla leið tilbaka að keflinu.
Neisti á kerti?
Neisti í gegnum þráðinn
Neisti frá keflinu
Að vera með tímaljós hjálpar að finna þetta snöggt.
Mitt mælir t,d hleðsluna á keflinu, þannig að ef ekkert merki er að koma frá tölvunni er maður fljótur að finna það.
Það eru nýlegir þræðir í honum, mjög nýleg kerti í honum og háspennukefli sem á að vera í lagi.srr wrote:Getur þetta ekki bara verið ónýt ECU ?
Ég á tvær ECU fyrir E23 735i
Báðar með Bosch númer 0 261 200 001
Getur fengið lánaða hjá mér til að prufa hvort þín sé ónýt.
Já ég fæ að koma við hjá þér á eftir ef ég get og fæ þetta lánað

Nýir hlutir geta líka verið bilaðir
Um að gera að mæla eða prófa aðra hluti
Varla báðar tölvurnar sem ég er með

Skúli R
E24 628Csi '81 | E28 535i '87 | E28 533i '82 | E23 735i '84 | E32 740 | E36 320i x 2 | E46 330i Tour | E46 330d Tour
Partaðir: E28 3x518, 2x520 & 525 # E30 325ix # E32 2x730, 2x735 & 4x750 # E34 520, 3x525, 2x525ix, 2x540T # E36 6x316, 3x318, 318is, 6x320, 1x323 # E38 728, 735 & 740 # E39 2x523, 530d, 540 # E46 316 & 3x318, 320d