Túrbó fræði - val á túrbínum

Hér skal ræða um allt efni tengt mótorsporti. Ef þú þarft að auglýsa leikdag, æfingu, keppni eða eitthvað slíkt gerðu það þá hér.

Postby Angelic0- » Mon 12. Jan 2009 16:15

gstuning wrote:
Dóri- wrote:Hvaða túrbínur væri hægt að notast við, sem eru algengar á íslandi, ég er búinn að gera dauðaleit af holset hx35 en finn engar hér og umboðið fyrir cummins vill fá 300þús fyrir 1stk


Þær koma í Dodge 5.9L dísel vélunum.
alltaf einhverjar á ebay.com eins og danni nefndi,
lang best að fá þær þaðann.


Ég myndi mæla með þeim fyrir M20 og M50 fyrir neðan 450hö,
og HX40 fyrir allar M30 og M20/M50 fyrir ofan 450hö enn neðan 600hö.

Ég skal henda inn mjög bráðlega þræði í sambandi við akkúrat val á non Garrett túrbínum og hvernig á að skilja enn frekar hvað maður á að vera að skoða.


HX40 og 50 er hægt að fá á Perkins Diesel bátavélum og líka á Scania vörubílamótorum...
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Postby gstuning » Mon 12. Jan 2009 16:20

Myndi fara varlega í að mæla með HX50 nema menn ætli sér
heavy duty business. 800+ þá, þær eru gígantískt stórar.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Angelic0- » Mon 12. Jan 2009 16:30

gstuning wrote:Myndi fara varlega í að mæla með HX50 nema menn ætli sér
heavy duty business. 800+ þá, þær eru gígantískt stórar.


ég á svoleiðis... koma tjúna með mér :?:
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic
User avatar
Angelic0-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15561
Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Location: Keflavík

Postby Dóri- » Mon 12. Jan 2009 23:43

okey segjum sem svo að mig langi að stefna á 450hö, hvort á ég að notast við hx35 eða HX40 ?
User avatar
Dóri-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2042
Joined: Fri 04. Mar 2005 16:35

Postby gstuning » Mon 12. Jan 2009 23:55

Dóri- wrote:okey segjum sem svo að mig langi að stefna á 450hö, hvort á ég að notast við hx35 eða HX40 ?


á M50B25?

Enn ef þetta á að vera byrjunar power þá myndi ég ekki reyna gabba mig og fá mér hx40.
Enn ef þetta á að vera maxið þá myndi hx35 henta í það .
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Dóri- » Tue 13. Jan 2009 00:01

gstuning wrote:
Dóri- wrote:okey segjum sem svo að mig langi að stefna á 450hö, hvort á ég að notast við hx35 eða HX40 ?


á M50B25?

Enn ef þetta á að vera byrjunar power þá myndi ég ekki reyna gabba mig og fá mér hx40.
Enn ef þetta á að vera maxið þá myndi hx35 henta í það .


Á maður ekki að fara alla leið fyrst að maður er á annað borð að spá í þessu ?

Ég er samt að spá í að reyna að halda þessu í ódýrari kantinum.

úr hverju kemur hx40 og er eitthvað vit í að versla hx40w sem er væntanlega vatnskæld ?

Edit: er ekki hx40 16cm pústmegin?
User avatar
Dóri-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2042
Joined: Fri 04. Mar 2005 16:35

Postby gstuning » Tue 13. Jan 2009 00:26

Allar Holset koma í mörgum mörgum útfærslum

Getur fengið HX40 frá 16cm uppí 22cm held ég,


Þegar þú ert að skoða þessar túrbínur á ebay.com t,d þá kosta þær að jafnan það sama eða svipað. Bara vera alveg viss um að þú sért að kaupa ALVÖRU holset og ekki eitthvað kína dót copy.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Dóri- » Tue 13. Jan 2009 00:35

gstuning wrote:Allar Holset koma í mörgum mörgum útfærslum

Getur fengið HX40 frá 16cm uppí 22cm held ég,


Þegar þú ert að skoða þessar túrbínur á ebay.com t,d þá kosta þær að jafnan það sama eða svipað. Bara vera alveg viss um að þú sért að kaupa ALVÖRU holset og ekki eitthvað kína dót copy.


Já ég held að ég myndi láta hx35 nægja en þessar sem ég sé á ebay eru allar með internal wastegate, þarf ég að láta breyta þeim svo eða hvernig virkar þetta ?
User avatar
Dóri-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2042
Joined: Fri 04. Mar 2005 16:35

Postby gstuning » Tue 13. Jan 2009 00:44

Dóri- wrote:
gstuning wrote:Allar Holset koma í mörgum mörgum útfærslum

Getur fengið HX40 frá 16cm uppí 22cm held ég,


Þegar þú ert að skoða þessar túrbínur á ebay.com t,d þá kosta þær að jafnan það sama eða svipað. Bara vera alveg viss um að þú sért að kaupa ALVÖRU holset og ekki eitthvað kína dót copy.


Já ég held að ég myndi láta hx35 nægja en þessar sem ég sé á ebay eru allar með internal wastegate, þarf ég að láta breyta þeim svo eða hvernig virkar þetta ?


á ebay er hægt að kaupa spes plötu sem leyfir þér að blokka og loka original wastegatinu. Sést líklega fínt í þræðinum hans Einars.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby BirkirB » Fri 23. Jan 2009 13:16

...
Last edited by BirkirB on Sat 14. Mar 2009 14:51, edited 1 time in total.
E39M5
I4M50
User avatar
BirkirB
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1838
Joined: Fri 20. Jul 2007 13:51
Location: Rkv

Re: Túrbó fræði - val á túrbínum

Postby andrivalgeirs » Tue 03. Mar 2009 21:18

ein spurning. er hægt að minnka bakflæði með stærri ventlum? , sel það ekki dýrara en ég keypti það... spyr sá sem ekki veit.
Óska eftir heillegum e30 frá 318 og uppúr

E3O 325I (VH328)
LÆST DRIF
nýupptekið hedd: seldur
andrivalgeirs
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 171
Joined: Sun 15. Feb 2009 17:26
Location: rvk

Re: Túrbó fræði - val á túrbínum

Postby gstuning » Tue 03. Mar 2009 21:38

Hvaða ventlum?

Ef þú ert að tala um með pústventlum þá myndi í raun það öfuga gerast,.
bakflæði ofan í vélina væri auðveldar gefandi að það væri sami þrýstingur í pústgrein.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Previous

Return to Mótorsport

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 9 guests

cron