Er ad parta E38 735

[Angelic0-]

fá sér eitthvað stærra ef það á að fara í svoleiðis bras

Held að Þetta sé án vafa rétt ábending hjá Einari,,

ekki förum við að setja M30B28 ofaní E30 .. nei.. ef M30 á að nota þá taka menn stærstu vélina, í nær öllum tilvikum

M60B40 eða M62B44 er ekki á lausu...

Þetta býðst og er plenty POWER....

Ég myndi segja að þetta væri vafalaust SNIÐUGT

Veistu hvað þarf í þetta swap?
Það vantar allt í þetta... kassa, vatnskassa, bremsudrasl úr e34 v8, púst, mount og blablalba name it...

Góði hættu þessu væli, eflaust hægt að finna gírkassa... smíða custom mótormount.... sníða drifskaptið...

Mundu að þessi mótor er bara 4cm lengri en M40/43

ættir því að geta notað M40/43/50/52 vatnskassa...

Skúra-Bjarki á til gírkassa...

Og afhverju ættu menn að setja m60b35 í staðinn fyrir m50b25.


Hvar ætlaru að fá gírkassa?
Hvar ætlaru að fá brake relocation setupið úr E34?

M50.
Getur notað ýmsa kassa, ekkert mál með motormount, getur fengið plugg sem pluggast úr E36 loominu í E30... simple...
Það var verið að selja um daginn 525 með ónýta skiptingu á 70k, mikið af því í þessum bíl sem þú þarft í swappið.

Segir sjálfur að M60B40/B44 sé ekki á lausu... helduru að kassarnir séu það eitthvað frekar.

"Góði hættu þessu væli"... góð setning til að láta líta út eins og þú hafir rétt fyrir þér...

ehhm, eru 100nm nógu góð ástæða fyrir þig

var ég síðan ekki að enda við að tjá þér að Skúra Bjarki ætti kassa... lestu innleggið betur

Væri heldur ekki verra að setja snigil sitthvorumegin....

[Angelic0-]

fá sér eitthvað stærra ef það á að fara í svoleiðis bras

Held að Þetta sé án vafa rétt ábending hjá Einari,,

ekki förum við að setja M30B28 ofaní E30 .. nei.. ef M30 á að nota þá taka menn stærstu vélina, í nær öllum tilvikum

M60B40 eða M62B44 er ekki á lausu...

Þetta býðst og er plenty POWER....

Ég myndi segja að þetta væri vafalaust SNIÐUGT

Veistu hvað þarf í þetta swap?
Það vantar allt í þetta... kassa, vatnskassa, bremsudrasl úr e34 v8, púst, mount og blablalba name it...

Góði hættu þessu væli, eflaust hægt að finna gírkassa... smíða custom mótormount.... sníða drifskaptið...

Mundu að þessi mótor er bara 4cm lengri en M40/43

ættir því að geta notað M40/43/50/52 vatnskassa...

Skúra-Bjarki á til gírkassa...

Og afhverju ættu menn að setja m60b35 í staðinn fyrir m50b25.


Hvar ætlaru að fá gírkassa?
Hvar ætlaru að fá brake relocation setupið úr E34?

M50.
Getur notað ýmsa kassa, ekkert mál með motormount, getur fengið plugg sem pluggast úr E36 loominu í E30... simple...
Það var verið að selja um daginn 525 með ónýta skiptingu á 70k, mikið af því í þessum bíl sem þú þarft í swappið.

Segir sjálfur að M60B40/B44 sé ekki á lausu... helduru að kassarnir séu það eitthvað frekar.

"Góði hættu þessu væli"... góð setning til að láta líta út eins og þú hafir rétt fyrir þér...

ehhm, eru 100nm nógu góð ástæða fyrir þig

var ég síðan ekki að enda við að tjá þér að Skúra Bjarki ætti kassa... lestu innleggið betur

Væri heldur ekki verra að setja snigil sitthvorumegin....

Btw, M50 er 198kg, M52 er 166kg , M60 er 210kg, M62 er 221kg...

Power/Weight Ratio (kg/bhp) fyrir M50B25 er 1.03
Power/Weight Ratio (kg/bhp) fyrir M52B25 er 0.98
Power/Weight Ratio (kg/bhp) fyrir M60B30 er 0.96
Power/Weight Ratio (kg/bhp) fyrir M62B35 er 0.93 ( 0.90 eftir 11/98 )
Power/Weight Ratio (kg/bhp) fyrir M60B40 er 0.73
Power/Weight Ratio (kg/bhp) fyrir M62B44 er 0.77

M62B35 gefur flottara hljóð, snarpara viðbragð, 100nm meira tog (tog vinnur spyrnur, það er staðreynd og TOG skiptir máli í drifti)

Menn verða að hætta að hugsa bara í hestöflum

[Danni]

Vá rífist um motorswap á MSN eða eitthvað.


Allavega hvaða árgerð er þessi bíll og er sími í honum?

[Djofullinn]

En mergur málsins er samt sá að ef þú ert yfirhöfuð að fara að swappa m60/m62 ofaní e30 eða annan bíl með öllum þeim kostnaði og vinnu sem því fylgir þá tekur maður að sjalfsögðu öflugasta mótorinn, það er ekki eins og b44 sé eitthvað ógurlega dýr mótor í dag notaður.
Þannig að maður sparar eflaust engar stórar fjárhæðir við að taka b35

[Angelic0-]

En mergur málsins er samt sá að ef þú ert yfirhöfuð að fara að swappa m60/m62 ofaní e30 eða annan bíl með öllum þeim kostnaði og vinnu sem því fylgir þá tekur maður að sjalfsögðu öflugasta mótorinn, það er ekki eins og b44 sé eitthvað ógurlega dýr mótor í dag notaður.
Þannig að maður sparar eflaust engar stórar fjárhæðir við að taka b35

Félagi minn á B30 fyrir 35þ

Hvað kostar B40 / B44

[arnibjorn]

Give it a rest.....

[Einarsss]

who cares ... það er enginn að fara swappa m60b30 ofaní e30 þegar það er alveg jafn mikið vesen að setja B44 ofaní... myndi glaður borga meira fyrir aflmeiri vél.

og ef maður nennir að fara í m60/62 swapp í e30 ... afhverju þá ekki S62 frekar? það er álíka erfitt að koma þeim ofaní... sennilega meira vesen með rafkerfið en það er enginn að pæla í svoleiðis hlutum ef hann leggur á annað borð í svona

[Angelic0-]

who cares ... það er enginn að fara swappa m60b30 ofaní e30 þegar það er alveg jafn mikið vesen að setja B44 ofaní... myndi glaður borga meira fyrir aflmeiri vél.

og ef maður nennir að fara í m60/62 swapp í e30 ... afhverju þá ekki S62 frekar? það er álíka erfitt að koma þeim ofaní... sennilega meira vesen með rafkerfið en það er enginn að pæla í svoleiðis hlutum ef hann leggur á annað borð í svona

Gott plan væri að fitta M60B30/B35 eða því sem að býðst billegt... þá er allt klárt fyrir B40/44 þegar að það býðst... bara húkka henni uppúr og hina ofaní

[arnibjorn]

[bErio]

Næs fullt af bumpi

[Alpina]

who cares ... það er enginn að fara swappa m60b30 ofaní e30 þegar það er alveg jafn mikið vesen að setja B44 ofaní... myndi glaður borga meira fyrir aflmeiri vél.

og ef maður nennir að fara í m60/62 swapp í e30 ... afhverju þá ekki S62 frekar? það er álíka erfitt að koma þeim ofaní... sennilega meira vesen með rafkerfið en það er enginn að pæla í svoleiðis hlutum ef hann leggur á annað borð í svona

Gott plan væri að fitta M60B30/B35 eða því sem að býðst billegt... þá er allt klárt fyrir B40/44 þegar að það býðst... bara húkka henni uppúr og hina ofaní

PPpff,,,

Viktor , vinsamlegast hættu að gefa svona góð ráð,

Veit að þetta er vel meint,, en svona swapp er oft ekkert BARA,,

Allt annað en,, þegar samskonar blokk er í bíl sem er oem sama blokkin
og allar tengingar ,, slöngur og slíkt ,, aðgengilegra en SWAPP í E30/E36

Þegar við Skúra-Bjarki vorum í S38B38 swappinu .. þá komu upp allskonar furðuleg plássleysis-vandamál sem urðu að þröskuldum,, ekkert óyfirstíganlegt,, en oft ...... TÍMI og slíkt er €€€€€€€ þegar þú ert með menn á launum
Sú lausn sem við Skúra-Bjarki fundum ,, tel ég vera ,,að marglesnum swöppum og spurningum inni á netinu ,, vera ein sú einfaldasta og þægilegasta,,

sáum inni á 300mm og e30.de,, það sem menn höfðu gert og notuðum sitt lítið af hverju,, einnig notuðum við CUSTOM hugmyndir

í lokin kom upp vandamál með straum .. og áttum enga skýringu,, svo ég hringdi í GST og hann var eikki lengi að vita hvað var að..

SWAPP er ekkert BARA þetta er hörku pæling ef vélin er ekki oem í bílnum... OFT ,, kannski ekki alltaf


GST lenti einnig í fullt af undarlegum uppá-komum með S50B30 ,, og hann setti SAMA mótorinn 3 sinnum í E30

[ottarh]

hvað heitir skiftingin i bilnum?? vantar nebbla skiftingu i 740i '95

[slapi]

who cares ... það er enginn að fara swappa m60b30 ofaní e30 þegar það er alveg jafn mikið vesen að setja B44 ofaní... myndi glaður borga meira fyrir aflmeiri vél.

og ef maður nennir að fara í m60/62 swapp í e30 ... afhverju þá ekki S62 frekar? það er álíka erfitt að koma þeim ofaní... sennilega meira vesen með rafkerfið en það er enginn að pæla í svoleiðis hlutum ef hann leggur á annað borð í svona

Gott plan væri að fitta M60B30/B35 eða því sem að býðst billegt... þá er allt klárt fyrir B40/44 þegar að það býðst... bara húkka henni uppúr og hina ofaní

PPpff,,,

Viktor , vinsamlegast hættu að gefa svona góð ráð,

Veit að þetta er vel meint,, en svona swapp er oft ekkert BARA,,

Allt annað en,, þegar samskonar blokk er í bíl sem er oem sama blokkin
og allar tengingar ,, slöngur og slíkt ,, aðgengilegra en SWAPP í E30/E36

Þegar við Skúra-Bjarki vorum í S38B38 swappinu .. þá komu upp allskonar furðuleg plássleysis-vandamál sem urðu að þröskuldum,, ekkert óyfirstíganlegt,, en oft ...... TÍMI og slíkt er €€€€€€€ þegar þú ert með menn á launum
Sú lausn sem við Skúra-Bjarki fundum ,, tel ég vera ,,að marglesnum swöppum og spurningum inni á netinu ,, vera ein sú einfaldasta og þægilegasta,,

sáum inni á 300mm og e30.de,, það sem menn höfðu gert og notuðum sitt lítið af hverju,, einnig notuðum við CUSTOM hugmyndir

í lokin kom upp vandamál með straum .. og áttum enga skýringu,, svo ég hringdi í GST og hann var eikki lengi að vita hvað var að..

SWAPP er ekkert BARA þetta er hörku pæling ef vélin er ekki oem í bílnum... OFT ,, kannski ekki alltaf


GST lenti einnig í fullt af undarlegum uppá-komum með S50B30 ,, og hann setti SAMA mótorinn 3 sinnum í E30

Kraftleysi t.d.

[sh4rk]

Það er aðili hérna á spjallinu sem vill fá 450þús fyrir M62B44 mótor

[Tommi Camaro]

Það er aðili hérna á spjallinu sem vill fá 450þús fyrir M62B44 mótor

þetta er 730 bíll síðast þegar ég vissi