430 ps S38B38

Sástu flottan BMW og vilt leyfa okkur hinum að njóta líka? Póstaðu því þá hér.

430 ps S38B38

Postby Alpina » Fri 05. Dec 2008 16:14

Þetta er svakalegt.....

Mert hin frægi teppa-tuner


start from beginning

http://www.m5board.com/vbulletin/e34-m5 ... 8-b38.html
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby gstuning » Fri 05. Dec 2008 16:53

Þýðir ekkert að pæla í flywheel tölunni því að hann festir þá ekki rétt niður til að byrja með,

Cyrus þarna þekki ég persónulega og mældi bílinn minn hjá honum,
Ég hef strappað bíla niður rétt, samkvæmt Dyno Dynamics dealernum í Evrópu sem ég þekki líka persónulega og hjálpað honum að kenna öðrum að strappa niður bíla.

Mert er alltaf að reyna beygjar reglurnar.

Ég hef fylgst með því sem hann hefur verið að mæla og svona eftir að hann datt af internetinu og hann er ekki enn búinn að læra að tjúna, né nota bekkinn sinn almennilega. Enn bekkurinn hans hefur mælt þokkalegar tölur eftir að hann hvarf og fór að gera hlutina betur. Og sum projectin sem hann hefur ætlað að gera eru í stuttu máli fáránleg.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Alpina » Fri 05. Dec 2008 17:18

Já.. allt voða mikið ÖÐRUVÍSI sem hann gerir,, :?

t.d 30% afl-tap ,,,,,,,, það finnst mér hljóma virkilega hæpið :shock: :shock:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby bimmer » Fri 05. Dec 2008 17:25

Mert = steypa.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Fri 05. Dec 2008 17:28

Dyno Dynamics bekkurinn var þróaður svona.


DD bjó til engine dyno´s fyrst í 70´s til að tjúna V8 sport báta í ástralíu.
Það gékk vel, enn svo vildu menn fara tjúna bílanna sína á bekk til að fá alvöru tölur , þá var tít að menn tjúnuðu með því að fylgjast með litnum á kertum og alskyns galdra vísindi og héldu að þeir væru að gera eitthvað rétt.

Allaveganna þá ákvað DD að það þyrfti að vera hægt að mæla WHP og færa það í HP. Þannig að þeir fóru bara í það að fá stock bíla á bekkinn alveg nýja úr verksmiðjunni, allt frá 1,0civic til 5,7 camaro og hvaðeina.
Og kipptu svo vélunum úr og settu á vélarbekkinn. Þannig með því að ekki giska neitt heldur bara bera samann mælingar yfir endalaust mikið af vélum þá fundu þeir út drivetrain loss fyrir ákveðnar skiptingar og uppsetningar og settu það í bekkina sína, þannig að þegar þeir notuðu sínar aðferðir til að binda bílanna niður þá fást réttar tölur. Of laust og bílinn kemst næstum úr bekknum, of þétt og aflið fer ekki í mæli tromluna heldur líka aftari tromluna sem dregur úr aflinu.

Dynojet og flestir aðrir bekkir gerðu ekki svona, heldur bara ákvarða aflið með einhverjum reikningum sem er geðveikt létt að breyta á bekknum,, t,d mustang dynoar og þar þarf að setja inn þyngdina á bílnum :) hún hefur ekkert með að gera aflið
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Alpina » Fri 05. Dec 2008 22:39

Mæli með að menn kíki á m5 borðið ,,, mikill hiti að myndast yfir þessu :lol:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby Aron Fridrik » Fri 05. Dec 2008 22:53

er þetta DA motorsports náunginn ?
BMW E34 ///M5
User avatar
Aron Fridrik
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4778
Joined: Sun 04. Jun 2006 14:39

Postby Alpina » Fri 05. Dec 2008 22:54

Aron Fridrik wrote:er þetta DA motorsports náunginn ?


BINGO :lol: :o :o :o
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby gstuning » Sat 06. Dec 2008 01:44

Eftir lestur á innleggum Mert, þá er alveg ljóst að hann er enn að reyna kenna öðrum að nota hlutina,

Þetta er bara týpískt dæmi um einhvern sem á peninga og getur bullað í fólki,
Það sem hann hefur lagt fram í þessum þræði er alrangt og eftir hans eðli að halda að hann hafi rétt fyrir sér,

Alveg eins og þegar hann póstaði ,
Car make 321hp stock, that means it will make 1000hp at 3,11bar boost
Sem þýðir að hann gerði á engann veginn séns fyrir vélina að minnka loft öndun eða auka, heldur bara gamla góða þumalputta reglan
1000hö / 321hö = 3,11sinnum meira, það er 3,11bar boost sem þarf til þess.

Ekkert hefur breyst hjá honum og því ver og miður, ég nefninlega sé spurningarnar sem hann spyr stundum og þær sýna þetta attitude og fávisku í mjög sterku ljósi.

Það er liggur við að maður reporti hann til DD.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Kristjan » Sat 06. Dec 2008 02:04

Do it, það er ekki þeim til góðs að einhver rugludallur útí heimi með of mikla peninga sé að bulla út í loftið hvernig græjurnar séu að virka.
Enginn BMW
User avatar
Kristjan
Formúlubílstjóri
 
Posts: 8507
Joined: Tue 10. Jun 2003 15:49
Location: 101 RVK

Postby Alpina » Sat 06. Dec 2008 07:51

gstuning wrote:Eftir lestur á innleggum Mert, þá er alveg ljóst að hann er enn að reyna kenna öðrum að nota hlutina,

Þetta er bara týpískt dæmi um einhvern sem á peninga og getur bullað í fólki,
Það sem hann hefur lagt fram í þessum þræði er alrangt og eftir hans eðli að halda að hann hafi rétt fyrir sér,

Alveg eins og þegar hann póstaði ,
Car make 321hp stock, that means it will make 1000hp at 3,11bar boost
Sem þýðir að hann gerði á engann veginn séns fyrir vélina að minnka loft öndun eða auka, heldur bara gamla góða þumalputta reglan
1000hö / 321hö = 3,11sinnum meira, það er 3,11bar boost sem þarf til þess.

Ekkert hefur breyst hjá honum og því ver og miður, ég nefninlega sé spurningarnar sem hann spyr stundum og þær sýna þetta attitude og fávisku í mjög sterku ljósi.

Það er liggur við að maður reporti hann til DD
.


Haha ,,já spurning


,, það er eitt og annað sem hann hefur eflaust áttað sig á í TT projectinu á S50 sem var ekki ALVEG eins og það átti að vera miðað við planið :roll:
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring


Return to Áhugaverðir bimmar

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 46 guests