bmwkraftur.is

Ég hef einmitt velt því fyrir mér í dulítinn tíma hversvegna Sveinbjörn er þessarar skoðunar, hefur komið fram áður.

Ég allavega sé það ekki þannig að bíllinn eitthvað ryðgi hraðar þó að pústið ryði ekki

Skil þetta samt fullkomlega útfrá veski vs. function sjónarmiðinu.

Mig dauðlangar samt að finna aðila hér á landi sem er tilbúinn að sjóða ryðfrí rör á milli ryðfríu kútanna sem mig langar svo mikið í

_________________
Jón M
S: 693-9796
WET Motorsport - Vara og aukahlutir í bíla, vélar og tæki

Ford Bronco '66

Bara station bílar, enginn BMW.

Eitthvað reynt ? Getur ekki verið mikið vandamál að finna mann í þetta...

_________________
vti

Ég veit um mann sem smíðaði sér alveg MEGA flott pústkerfi, ryðfrýtt og rafpólerað

_________________
BMW E46 318i Touring

Það er ekkert mál fyrir þig að láta sjóða þetta saman, þarft bara að vera með allar beygjur og teikningar svo ferðu bara í næstu vélsmiðju.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Ef Ryðfrítt væri málið,, þá væru allir með þetta

menn sem hafa verið að smíða flækjur og þessháttar alvöru pústgreinar hafa nær allir gefist upp á þessu efni,,

afhverju........ ju ef gæðin eru ekki þess meiri ((þá erum við að tala um alvöru flesk €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€€ )) þá crackar þetta og heldur engu

algert drasl,,

TITAN er svo allt annað mál

og annað ,,,,,,, þessir fínu rándýru ryðfríu kútar sem menn eru að kaupa

ryðga ,,,,, flest allir

þetta er svo lélegt efnið í þessu að það nær engri átt,,

Hvað er svona fínt að nota ryðfrítt,,,,,,,,,,

ef þetta á að vera eitthvað mega flott þarf að fara í alvöru græjur og sjóða þetta með tig-suðu ,, auðvitað endist þetta aldur bílsins og þess háttar,, en .................. oem kerfi í dag eru gerð úr virkilega alvöru efnum,, sem tærast og ryðga lítið.. og það kemur ,, stainless steel ekkert við

Dæmi... here is gstuning famous E30 turbo project,, or the rest of it

the car is totally rusted to death,, and the snake under the car is Gunnis famous VALUE for MONEY Stainless steel exhaust system,, the system will last over 300 years and costed a fortune when he purchased it

well... it survived Gunni and his children and grand-children he was very pleased with the system,,, told us it was worth every penny

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég þoli ekki þessi rök!


Ef póly væri málið þá væru allir með þetta blablabla....

Eru allir að nota allt sem er best?

_________________
BMW E46 318i Touring

Nei ef ryðfrítt væri ódýrt þá væru allir með þetta.
Þessi rök þarna hjá sveinbirni eru alveg tóm,
enda svarar hann ekki upprunalega commentinu sínu um að pústið ætti að vera það fyrsta sem ryðgar. Afhverju FYRST?
Engin svör.

Hvað selja flest púst fyrirtæki í aftermarket?
ryðfrítt.
kína dótið? illa mixað ryðfrítt.

svo crackar stainless ekki baun nema menn séu að hengja þyngdir á pústið, túrbínur á manifold t,d
það er regla í mótorsporti að ALLTAF brace-a túrbínur, og í mörgum tilfellum brace-a flækjur líka,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ryðfrítt crackar illa við mikinn hita

ef þið trúið því ...ring ring... Eyþór Bollason 2x Íslandsmeistara í ryðfrírri suðu

Alger snillingur í ryðfrírri málmsmíði ,, fullorðin maður sem er búinn að vera 45 ár + í þessu

Einar Pústmeistari er sömu skoðunar ,, spyrjið einnig hann



Púst ryðga ryfirleitt fyrr en annað sökum mikilla hitasveiflna í efninu og aðvitað salt ofl ... rök = alveg eins og menn settu zink klossa í báta til að hindra tæringu í skrufunni þá var eflaust meiningin að hið sama ætti við um púst

þetta á kannski ekki við í dag,, þar sem tíminn og tæknin hefur öðlast önnur gildi

stainless steel púst ... til hvers,,,

þetta er vangefið dýrt og ekkert betra en annað hi-po kerfi

kútarnir (( ef þetta á að vera alvöru )) kosta formúu

ein besta lausn sem til er ,,

keramikhúða kerfin en það kostar eflaust einnig helling

ONNO er með keramik-coated flækjur

Jæja ........ over and out

nenni ekki að þvarga um þetta

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég er nú bara farinn að halda að málið sé hjá honum HR.ALPINA að ef að Gunni er með það þá er það ekki málið, og ef að hann sjálfur er með það, er það málið.

Og ef að titan er svona mikið málið þarf ég endilega að sýna þér titanium pústið sem er á fjórhjólinu mínu, sem er svona til að nefna það ORGINAL á hjólinu, en þar sem að ég setti annan kút á hjólið þá þegar ég festi hann var hann aðeins skakkur og myndaði spennu á titanium helmingin og hann bara crackaði á no time. það er alveg sama hvað efnið heitir ef að það er bara ekki notað á réttan hátt eða rétt upp sett þá bara fer eitthvað.

og 99% ástæða fyrir að menn nota annað er kostnaður og hentugleiki flestir geta soðið járn en ekki ryðfrítt.


Þessi er til dæmis með allar stífur í fjöðruninni úr ryðfríu, og þær kostuðu ekki €€€€€ heldur bara krónur hérna á íslandi, þar sem að það er nú ennþá notað þær hér, og ekki allir hér þurfa að bjóða verkefni sín út á EU svæðinu heldur gera bara hlutina sjálfir.

_________________
Sævar M

Stoltur meðlimur í TURBO-CREW

Toyota Avensis 2004
Jeep Willys 383 torfærutæki
KFX450R heavy modded

Hef tekið eftir að þú tekur ALGERA afstöðu með gst í einu og öllu

Ef ÖLL F1 liðin eru á þeim nótum að nota TITAN í flækjurnar hjá sér

þá treysti ég því hvað þeir gera ,, ekki hvað Sævar M sýður á 4hjólið sitt
hef frétt og mér sagt að þú sért lunkinn í hinu og þessu ,,,,,, en þú þarft ekki að svara fyrir gst ,,,,,

tel að ef við erum að greina á þá er það milli okkar,,
menn geta verið með skoðun og álit þó að það sé ekki heilagt,,
Það sem gst er að læra ,, er brautryðjanda menntun á Íslenska vísu
og hreinlega tími til kominn að einhver lætur vaða,,
glæsilegt framtak

MOTORSPORT ENGINEERING sem ég vil þýða sem Mótorsport tæknir

get ekki trúað að verkfræðingur eða tæknifræðingur sé gilt,, ef svo væri
þá þyrftu menn að vera langskólagengnir



ath ... smá ot

ekki illa meint

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég verð nú bara að segja það að ég er orðinn frekar þreyttur á þessu ENDALAUSU TUÐI í ykkur...

Ég tek bara afstöðu með því sem að mér finnst rétt. og að segja að ryðfrítt sé drasl er náttlega bara vitlaust.
Svo sauð ég ekkert, heldur er þetta orginal titanium grein og svo aftermarket ál hljóðkútur.
það sem ég var að reyna að koma á framfæri er að ef maður notar hlutina ekki rétt þá klikka þeir. hugsa að pústin á F1 bílunum séu brace-uð á nokkrum stöðum til öryggis.

En þar sem að þú veist að ég er góður vinur gunna þá reiknarðu bara með því að ég sé bara að halda með honum vegna þess.

PS. hef ekkert á móti þér hef bara gaman af smá rökræðum.

_________________
Sævar M

Stoltur meðlimur í TURBO-CREW

Toyota Avensis 2004
Jeep Willys 383 torfærutæki
KFX450R heavy modded

soltið svöl mynd af pústinu á F1 bílnum frá BMW í 3 pörtum og alveg ótrúlega stutt

_________________
Sævar M

Stoltur meðlimur í TURBO-CREW

Toyota Avensis 2004
Jeep Willys 383 torfærutæki
KFX450R heavy modded

1) Sammála,,,,, geri slíkt hið sama

2) í hvaða merkingu ????? Ryðfrítt ((stainless steel)) er ekki gott í eldgrein þeas soðin með suðu
en sem púströr the best least material

3) hey, hver var þyngdin og spennan ?? þetta var framleitt sem oem ...... ekki Sævar M aftermarket custom kútur eftir á sett

4) Þarna kemur akkúrat það sem er mergur málsins og er lykillinn í gæðum vs fúsk

5) hef ekki hugmynd

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR