K N síur í M5?

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Postby Lindemann » Sat 18. Oct 2008 20:14

Tommi Camaro wrote:piffff
ég setti kogn síur á gamla m5 minn og það virkaði bara fínt, Þessi bíla skemma maf skynnjara get over it, hvort sem þú ert með nýja eða gamla maf skynjara


olían hjálpar allavega ekkert til að láta þá endast.....það er bara staðreynd að þessi olía er ekkert góð fyrir skynjarana, ekki þar með sagt að þeir eyðileggjist á fyrsta degi.
kv. Jakob B. Bjarnason
User avatar
Lindemann
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 3465
Joined: Mon 02. Feb 2004 15:03
Location: norður í rassgati

Postby JonFreyr » Sat 18. Oct 2008 21:12

Getur líka bara tekið tvo nýja K&N filtera og þvegið þá og svo EKKI úða olíu á þá.....þá eru þetta reyndar ekki alveg jafn "effective" síur en ef þú ert virkilega ekki ánægður með vinnsluna í M5....then why not :) skilst reyndar að þetta sé ekki að skila neinum hrossum.
Volvo 945 Túúúúúrbó

Image
User avatar
JonFreyr
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1783
Joined: Sun 11. Mar 2007 20:57
Location: Kaupmannahöfn

Postby gstuning » Sat 18. Oct 2008 21:17

er einhver með fyrir og eftir K&N síu dyno chart?

get ekki séð að munur uppá nokkur hross sé þess virði þegar maður á að vera með 400stykki.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Lindemann » Sat 18. Oct 2008 23:00

JonFreyr wrote:Getur líka bara tekið tvo nýja K&N filtera og þvegið þá og svo EKKI úða olíu á þá.....þá eru þetta reyndar ekki alveg jafn "effective" síur en ef þú ert virkilega ekki ánægður með vinnsluna í M5....then why not :) skilst reyndar að þetta sé ekki að skila neinum hrossum.


ef maður vill ótakmarkað loftflæði, þá er best að sleppa bara loftsíunni........k&n sía er ekki að gera neitt án olíunnar, rykið fer allt í gegn.
kv. Jakob B. Bjarnason
User avatar
Lindemann
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 3465
Joined: Mon 02. Feb 2004 15:03
Location: norður í rassgati

Postby Tommi Camaro » Sun 19. Oct 2008 00:24

Lindemann wrote:
JonFreyr wrote:Getur líka bara tekið tvo nýja K&N filtera og þvegið þá og svo EKKI úða olíu á þá.....þá eru þetta reyndar ekki alveg jafn "effective" síur en ef þú ert virkilega ekki ánægður með vinnsluna í M5....then why not :) skilst reyndar að þetta sé ekki að skila neinum hrossum.


ef maður vill ótakmarkað loftflæði, þá er best að sleppa bara loftsíunni........k&n sía er ekki að gera neitt án olíunnar, rykið fer allt í gegn.

held að ryk sé ekkert óholt í litlu magni en það er ýmist annað sem ég myndi ekki vilja fá þarna inn
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE
User avatar
Tommi Camaro
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3377
Joined: Thu 30. Jan 2003 06:08

Postby Hannsi » Mon 20. Oct 2008 08:00

Ég var nú búinn að sjá rannsókn um þessar síur og kom í ljós að OEM síurnar hleypa meira lofti og hreinsa betur en allt hitt dótið :lol:

(OEM sían var framleidd af FRAM
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr
User avatar
Hannsi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4492
Joined: Sun 27. Feb 2005 12:51
Location: Að rústa öllum í sjómann....

Postby Tommi Camaro » Mon 20. Oct 2008 08:05

Hannsi wrote:Ég var nú búinn að sjá rannsókn um þessar síur og kom í ljós að OEM síurnar hleypa meira lofti og hreinsa betur en allt hitt dótið :lol:

(OEM sían var framleidd af FRAM

bannað að bulla , sendu okkur nú link af ransókninni, getur farið í Bílabúð benna og það er svona test tæki, setur kn síu í og þá lyftist kúla síðan setur Fram síu í og þá lyftis kúlan líka en bara ekki jafn hátt.
þanning það getur bara ekki verið að pappasía flæði betur en vírsía
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE
User avatar
Tommi Camaro
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3377
Joined: Thu 30. Jan 2003 06:08

Postby gstuning » Mon 20. Oct 2008 08:24

það þarft ekki að vera að venjulega sía sé hindrun.
þá skiptir engu hvort að stærri sía sé sett í staðinn
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Hannsi » Mon 20. Oct 2008 10:01

Tommi Camaro wrote:
Hannsi wrote:Ég var nú búinn að sjá rannsókn um þessar síur og kom í ljós að OEM síurnar hleypa meira lofti og hreinsa betur en allt hitt dótið :lol:

(OEM sían var framleidd af FRAM

bannað að bulla , sendu okkur nú link af ransókninni, getur farið í Bílabúð benna og það er svona test tæki, setur kn síu í og þá lyftist kúla síðan setur Fram síu í og þá lyftis kúlan líka en bara ekki jafn hátt.
þanning það getur bara ekki verið að pappasía flæði betur en vírsía

Vírsía? þetta kallast bómullar sía Tommi minn ;)

Það var ekki fram sía víst en engu að síður ekki performance fillter heldur bara normal Napa pappírs fillter

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm

Þarna er nú talað um það hvað bómullar filterar filtera ekki jafn vel og er sagt.

Svo annarstaðar á síðunni er talað um að napa gold flæði betur en K&N miða við tölurnar að minnstakosti
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr
User avatar
Hannsi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4492
Joined: Sun 27. Feb 2005 12:51
Location: Að rústa öllum í sjómann....

Previous

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 10 guests