bmwkraftur.is

og update.

Blokkar þrif kláruð.





Og máluð
Matt black







Þetta tók merkilega langann tíma og ég náði ekki að gera neitt meira.
Enn hún lookar bara FRESH núna, frekar súrt að fá bara 3tíma tvisvar í viku, tefur alveg svakalega

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

átti við bara orginal m20b25 með öllu stock nema 0,140 pakkningunni. Bara spá hvað þjappan verður ca þá?

Verður þjappan ekki skuggalega lág hjá andrew með 0.140, b27 sveifarás og b20 stangir?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

bara töff svona matt svart

_________________
Fullt af CF sem rúllar

jú, alveg brjálað, það væri þá meira sense að runna 325i stangir
myndi segja svo lág þjappa að wastegate væri ekki þurfi

ég skal skoða 0,140 pakkningu og stock vél og reporta.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

hvaða rauða farartæki er þetta sem sést í bakgrunni á einni myndinni þarna??

Einmitt .......


((en blokkinn og það COOL ))

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Global GT light. 384hö/tonnið

http://www.globalgtlights.co.uk/html/te ... ation.html



Þetta er svo lítið tæki að þegar við vorum á trackinu á síðasta skóla ári og 2árs nemar voru að datalogga og við bara horfa, þá var þetta minna enn ALLT. Ginetta úr GT4 leiknum?? er huge á miðað við þetta littla dótarí

nokkrir strákar úr skólanum eru að fara setja innspýttingu á tækið í stað blöndunganna,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

búinn að vera pæla þetta ,

ætla að kaupa bíl handa konunni, þá er 325i laus,
fer beint í það að installa turbó dótinu að undanskildu downpipe og pústi.
á til stainless "3 rör, vantar að kaupa tvær túbur.
á 6psi gorm í wastegatið,

ætla að fara drulla þessu af stað á meðan 2,8 vélar dótið er á leiðinni eða ókeypt.
þá þegar vélin er ready þá bara engine swap og bing bara búmm.
nenni ekki að vera endalaust að þessu bara af því að 2.8 vélin tekur lengri tíma enn ætti að gera.

ég vil fá törbó ASAP!!!!

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

gaman að fylgjast með þessu projecti

Túrbó er svo gaman þarf að fara að breyta þessu eina vaacum porti til prófa 1BAR. Lenti hliðiná nýlegum evo um daginn, einkanúmer MOV IT. Hann þurfti að færa sig á endanum fyrir E30 á 0.5bar

_________________
E39 530D ///M Sport

Blokkin mæld,
allar bores eru innan við 15míkron TAPER
Og engin vandamál með neitt, þarf að kíkja á stimpil / bore clearance á morgun, var ekki með bókina með mér í dag.

Þannig að ég dreif mig í að sandblása nokkra smá hluti.






meira á morgun, kíkja á hvernig wastegate og svona dót passar við olíu kæli dótið

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

í gær.





Nú er konan komin á díesel kagga, þannig að ég fer að vinna í bílnum líka,

til að fitta turboinu á 2,5 vélina sem fyrst.
vonandi einhverjar myndir af gangi helgarinnar

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

meira.

Ok manifoldið er silly leiðinlegt, þannig að cut and paste.












Kennarinn var svo busy að ekki var hægt að klára.
þannig að þetta verður afgreitt í næstu viku og vonandi fittað eftir það.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

wtf skarstu það í tvennt??

_________________
BMW E46 318i Touring

hell yea.
það verður soðið aftur samann, götin fyrir 5-6 verða flutt á 1-2 og snúið við, og ný festingar gerðar.

þetta verður geðveikt flott top mount manifold.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson