E-34 M5 breytingar

BMW_Owner · **Joined:** Sun 29. Jun 2003 16:58 **Posts:** 1965

jæja félagar mér vantar að vita hvað ég get gert til að gera M5-inn kraftmeiri,get ég ekki hent í hann kubb til að fá eitthvað meira úr honum og ef svo er mæla menn með eitthverjum sérstökum og þá hvar og svo framvegis. manni langar alltaf í meira :lol:

p.s hvað kostar að taka upp bsk í þessum bíl s.s skipta út syncrom-hjólum

já til að koma því a´framfæri þá verð ég próflaus eftir 48klst þannig að þá taka við 3 mánuðir af uppgerð,þannig að nóg verður um aurana ef ekki þarf að splæsa í bensín :lol:

Alpina

Jújú settu kubb og fáðu 32 1/3 ps miðað við margann snillinginn
#############

en það eru ekki mörg ps í boði nema gegn €€€€€€€€€€€€€€€€€€

BMW_Owner · **Joined:** Sun 29. Jun 2003 16:58 **Posts:** 1965

ok ég náði þessu ekki ,ég geri ráð fyrir að þetta hafi verið eitthver kaldhæðni en wtf? :lol:

hvað gerist ef ég set turbo á kvikindið,ég veit að vélin er með 10.5 í þjöppu en hún ætti samt að bæta sig eitthvað?

gunnar

Þú talar um að túrbóa S38 sé bara eins og að fara út í búð og kaupa eina mjólkufernu..

Að túrbóa þennan mótor er dýrt en auðvitað fást alvöru hestar við það. Svona mótorar eru að fara yfir 1000 hestöfl með alvöru breytingum.

BMW_Owner · **Joined:** Sun 29. Jun 2003 16:58 **Posts:** 1965

jaég hef ekkert við 1000að gera bara svona 400-450kannski ég nenni ekki að skipta um hedd á henni til að fá minni þjöppu og milljón hp ég er bara að tala um það að ég mun eiga fullt af peningum og fullt af tíma þannig að :lol:

og mig vantar að taka eitthvað af þessum súbarúum :lol:

saemi

BMW_Owner wrote:

jaég hef ekkert við 1000að gera bara svona 400-450kannski ég nenni ekki að skipta um hedd á henni til að fá minni þjöppu og milljón hp ég er bara að tala um það að ég mun eiga fullt af peningum og fullt af tíma þannig að :lol:

og mig vantar að taka eitthvað af þessum súbarúum :lol:

Ef þú vilt fá fleiri hestöfl í þennan bíl, þá ráðlegg ég þér að selja þennan bíl.

Það má vel vera að þú munir eiga fullt af peningum og tíma, en þá er betra að nota peningana í að kaupa sér dýrara aflmeira tæki. Það byrjar enginn á að setja turbo á E34 M5 sem fyrsta verk í frítíma sínum, sama hversu mikinn tíma þú hefur.

Það er ekkert vit í því að eiga við þennan bíl nema að þú elskir þennan bíl og ætlir að eiga hann alltaf. Það eina sem þú kemur til með að græða eitthvað á er turbo. Það kemur til með að kalla á allskonar annað, bremsur, kúplingu, ofl. Það kemur aldrei til með að kosta undir hálfri milljón, sennilega nær milljóninni.

Þú veist greinilega ekki hvað þú ert að fara út í (no offence) svo ég ráðlegg þér eindregið að hætta við svona pælingar. Að skipta um hedd í svona vél gerir ekkert fyrir þjöppuna (það er bara til ein tegund af heddi á vélar almennt), þú þyrftir að skipta um stimpla til að breyta þjöppunni. Bara nýtt hedd (án ventla og alls) í svona vél er um 350.000.-

Það besta sem þú myndir gera er að fá þér aflmeiri bíl í staðin fyrir þennan, ef þér finnst þessi ekki nógu kraftmikill. Hins vegar er þessi bíll mjög aflmikill og þó svo að þú vinnir ekki loftpressurnar alltaf, þá nærðu þeim mörgum bara á að æfa þig í startinu. E34 M5 á alveg breik, hann er skemmtilegt og vel balanced tæki eins og hann er frá verksmiðjunni.

En það er ekkert annað en turbo sem gefur þér neitt að ráði, því ///M er búinn að taka þennan mótor þangað sem praktískt er varðandi hestaflaaukningu.

.

hentu þessum mótor úr og skellut 350 oní

finnbogi

. wrote:

hentu þessum mótor úr og skellut 350 oní

vá sem skilar 1/2 af afli S38 frábær hugmynd ](*,)

gstuning

Það eina sem skilar sér í svona vél er að láta porta heddið, nýr ás og tölvubreyting.

Með því að porta svona hedd og meðfylgjandi ása breyting þá geta þær farið yfir 400hö.

http://www.kempower.be/bmw/S38B36.htm

M5 vélin í svíþjóð er mæld með flæði fyrir 125hö/líter sem er 450hö í NA formi, enn hún verður boostuð til að gefa 1500hö á alcaholi.

Það er allt hægt það kostar bara svakalega peninga í svona vélum sem fara ekki oft undir hnífinn.

Angelic0-

Ég held að Gunna hugmynd sé best, porta heddið og massíva ása!

Turbo er dýrt og ekki fyrir neinn meðaljón!

Einarsss

túrbó!

Ekki vera hlusta á þetta ... fáðu þér annan bíl etc etc. Ef allir myndu hugsa svona þá væri bílaheimurinn fullur af oem bílum og enginn að standa sérstaklega út úr. Ég fór út í turbó þó ég vissi ekki allt um þetta ... en lærði slatta á þessu og náði að koma verkefninu í gegn á einum mánuði þökk sé góðum undirbúningi og aðstoð nokkra höfðingja.

Hinsvegar verður þú að gera þér grein fyrir að þetta kostar feikilega mikinn pening. Turbo á ///M hlítur að vera gífurlega dýrt og ef maður rústar mótornum óvart þá er S38 ekki gefins

saemi

einarsss wrote:

túrbó!

Ekki vera hlusta á þetta ... fáðu þér annan bíl etc etc. Ef allir myndu hugsa svona þá væri bílaheimurinn fullur af oem bílum og enginn að standa sérstaklega út úr. Ég fór út í turbó þó ég vissi ekki allt um þetta ... en lærði slatta á þessu og náði að koma verkefninu í gegn á einum mánuði þökk sé góðum undirbúningi og aðstoð nokkra höfðingja.

Hinsvegar verður þú að gera þér grein fyrir að þetta kostar feikilega mikinn pening. Turbo á ///M hlítur að vera gífurlega dýrt og ef maður rústar mótornum óvart þá er S38 ekki gefins

Það er allt annað það sem þú fórst út í. Í þínu tilfelli þurftir þú bara að sanka að þér hlutum, gera eitthvað sem aðrir hafa gert áður og búið að reyna.

Með S38 þá eru svona hlutir eins og pústgrein EKKI TIL! það þarf að sérsmíða allt og finna hjólið upp. Það er ekki hægt að fara á forum og lesa sig til og plana allt.

Ef þetta væri einstaklingur sem er með puttana í mekaníkinni (ég get ekki lesið af innleggi hans að hann hafi mikið verið að skrúfa eða hafi þekkingu á vélum) þá væri þetta allt annað mál. Það er um að gera fyrir þá sem eru þess megnugir að fara út í skemmtileg gæluverkefni. En svona verk kallar á bílinn úr umferð í minnsta kosti 6 mánuði myndi ég segja, nær 1-2 árum ef verið er að vinna í þessu sjálfur með vinnu.

Portun a heddi, nýir ásar og tölvubreyting er líka mega dýrt. Hálf milljón er algjört lágmark þar, mjög sennilega miklu meira. Hvað kostaði bara að skipta um heddpakkningu á M5-inum hjá Árna Sezar??? Þá á eftir að finna einhvern sem kann að porta (heddin frá ///M eru það góð að ég persónulega myndi aldrei fara að porta slík hedd). Ásar í þetta eru $$$ Mega $$$ dýrir! Schrick eða sambærilegt.

Jú fyrir þetta fengir þú ábyggilega 60+ hestöfl, ... en ég meina það er fásinnu lítið fyrir fásinnu mikið!

Það er ekkert vit í þessu nema:

1. Að viðkomandi sé tilbúinn að kasta fulllllt af peningum í eitthvað sem skilar sér aldrei til baka.

2. Hann ætli sér að eiga bílinn í laaaangan tíma.

3. Að hafa bílinn úr umferð í laaaangan tíma, þ.e. vera með annan daily driver

4. Viðkomandi þarf að vera með aðstöðu til að gera þetta.

5. Að finna einhvern sem hefur þekkingu á þessu er ekki auðsótt mál hér á landi. Að gera þetta sjálfur kostar miklar pælingar og ekki gott að nota trial & error á svona dæmi!!

6.

7.

8. ......

Lindemann

turbo er ódýrara en N/A tuning..............en samt er það gríðarlega dýrt.

með 10,5 í þjöppu má lítið útaf bregða til að steikja mótorinn þegar verið er að blása inná hann.
Þú segir að þú nennir ekki að fara að taka heddið af.............þá ertu ekkert að fara að tjúna þennan mótor.
Auðvitað gætiru alveg skrúfað turbo utaná og vonað að það haldi, en þá kemur líklega að því fljótlega að þú þarft að skipta um heddpakkningu

Angelic0-

porta heddin á S62 :?:

gstuning

Þetta er nú bara vél eins og aðrar.

Það gilda alltaf sömu reglurnar þegar kemur að því að breyta vél til að ganga með túrbó og því hægt að lesa sig til um það á mörgum spjöllum.

Samt sem áður þá eru strákarnir á
http://www.pure-pf.com/phpBB2/index.php
Spjallinu ekkert smeykir við að setja á þetta turbo.
S38 tekur blæstri alveg gífurlega vel enn það verður að lækka þjöppu samt sem áður það myndi ég í þessu tilviki segja að það kalli á stimpla (850-1200$)

Þeir sem hafa látið smíða fyrir sig turbo greinar á íslandi hafa verið að komast upp með 50k cirka (græni audi, bláa primeran) 4cyl og 5cyl,
Enn það eru strákar með mekaníska hæfileika og góð sambönd, að borga fyrir turbo grein sem er góð myndi ég gera minnst ráð fyrir 100k, mikið líklegar 120k.

Getum talið þetta snöggt

Turbo grein - 120k
Turbo sem hentar - frá 100k , Holset af ebay.com upptekin svo á íslandi (HX40-HX55)
Stimplar , 90k enn staddir í USA
Spíssar - 25k enn staddir í USA
Kúpling - UUC M5 Race clutch. 45k enn stödd í USA
Púst - 70k í BJB cirka
VEMS innspýtting - 105k með skynjurum, ekki í komið og ekki tjúnað

Þar er kominn 555k og enn á eftir að kaupa
wastegate, blow off ventil, intercooler, intercooler rör, kerti, borga tolla af sumu af listanum,

FYI.
http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_webs ... cts_id=221
Það ER til pústgrein fyrir turbo S38.

það sem menn þurfa að athuga að hérna er eftir að athuga hvernig ástandið á vélinni er, þjappa legur, pakkningar og allt samann,
Gera ráð fyrir fjöðrunar breytingum og bremsu breytingum.

Turbo S38 á íslandi myndi ég skjóta á að væri 1.2-1.5mill pakki
gefandi cirka 600-700hö.
Það er hvers manns álit hvort það sé þess virði.
Kaupa E34 M5 að utan vitandi að maður ætlar að gera turbo
milljón fyrir M5 + 1.5mill = 2.5mills fyrir 600-700hö
Þegar maður lítur á það þannig er þetta bara bargain

bmwkraftur.is

E-34 M5 breytingar

Who is online