E34 checkcontrol vesen

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

E34 checkcontrol vesen

Postby Fieldy » Tue 26. Feb 2008 19:52

smá vesen með check control hjá mér í E34 525i

var að setja í hann Xenon kerfi og það virkar fínt

en eftir að ég setti það í kemur í mælaborðinu : Low beam : Lic plate light : Brake Light : en öll þessi ljós virka,

og brake light logar stöðugt þegar ég er á ferð og örvarnar á sitthvorri hliðinni blikka

er búin að reyna að googla eitthvað um þetta en fynn ekkert

veit einhver hvað gæti verið að :? ??
BMW E34 525i '89
BMW E30 318i '89(r.i.p)
User avatar
Fieldy
Kassabílstjóri
 
Posts: 233
Joined: Sun 24. Oct 2004 02:50
Location: Reykjavík

Re: E34 checkcontrol vesen

Postby Gunnar Hnefill » Tue 26. Feb 2008 21:33

Fieldy wrote:smá vesen með check control hjá mér í E34 525i

var að setja í hann Xenon kerfi og það virkar fínt

en eftir að ég setti það í kemur í mælaborðinu : Low beam : Lic plate light : Brake Light : en öll þessi ljós virka,

og brake light logar stöðugt þegar ég er á ferð og örvarnar á sitthvorri hliðinni blikka

er búin að reyna að googla eitthvað um þetta en fynn ekkert

veit einhver hvað gæti verið að :? ??
Búnað athuga hvort það sé hægt að laga þetta með því að tenja hann við tölvu ?
Hilux 36"
BMW e36 325I
Land Cruiser VX
BMW e34 530IA
Gunnar Hnefill
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 402
Joined: Mon 06. Nov 2006 23:53
Location: Húsavík

Postby BlitZ3r » Wed 27. Feb 2008 12:53

Ástæðan fyrir þessu er að kerfið notar viðnáms mælingu til að athuga hvort peran sé í lagi eða ekki.
Í venjulegri glóperu er soldið mikið viðnám en í xenon peru er mjög lítið. Hef heyrt að menn setja auka viðnám.
Í rafrásinna til að bæt mismunin

ég hef lennt soldið í því ef ein svona ljósabilun kemur þá fer allt af stað

(t.d. fór afturljósapera í leiðinni sagði talvan að low beam, licplate, tail light , brakelight lagaði afturljósa perunna og allt fór)

edit: virkar stundum að halda ceck control takkanum og svissa á ON,
Last edited by BlitZ3r on Wed 27. Feb 2008 13:27, edited 1 time in total.
Björgvin Hlynsson. S.6636835
Bmw E34 525iXa '94
MMC Pajero 2.8tdi '96
Ducati 999s '05 Monoposto
BlitZ3r
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 419
Joined: Sat 23. Oct 2004 01:00
Location: Vestmannaeyjar

Postby Fieldy » Wed 27. Feb 2008 13:05

ok, skil

væri þá ekki allveg eins hægt að tengja checkið fyrir low beam inná rásina fyrir háuljósin, þannig að það tékki bara á þeim perum :-k
BMW E34 525i '89
BMW E30 318i '89(r.i.p)
User avatar
Fieldy
Kassabílstjóri
 
Posts: 233
Joined: Sun 24. Oct 2004 02:50
Location: Reykjavík

Postby BlitZ3r » Wed 27. Feb 2008 13:32

Fieldy wrote:ok, skil

væri þá ekki allveg eins hægt að tengja checkið fyrir low beam inná rásina fyrir háuljósin, þannig að það tékki bara á þeim perum :-k


það væri hægt en þá þyrfti að vera með ljósarofan inní bíl á park og háuljósin kveikt (s.s. skipt á plugum á háu og lágu)

gæti virkað en væri soldið asnalegt :? :?
Björgvin Hlynsson. S.6636835
Bmw E34 525iXa '94
MMC Pajero 2.8tdi '96
Ducati 999s '05 Monoposto
BlitZ3r
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 419
Joined: Sat 23. Oct 2004 01:00
Location: Vestmannaeyjar

Postby BlitZ3r » Wed 27. Feb 2008 13:43

Hér er sniðug lausn
ELIMINATING THE "LOW BEAM" MESSAGE ON THE OBC

If you were to decide to drive with your HIDs on at all times, switching on your low beams before even turning the key to the on position, you would never have to see the "low beam" message. However, this is not reasonable, and something has to be done to eliminate the "low beam" message when you are not using the headlights. The HID low beams have no filament, so the system will always think the bulbs are burned out when the HIDs are not turned on, so how do we fix this problem?

The solution is to trick the LKM / OBC by making the system check the high beam bulbs (normal halogens with filaments) while it thinks it is checking the low beams. The high beams are normal halogen bulbs with filaments to complete the circuit the system is checking for, and perhaps with the correct resistance in case the system is also looking for that.

The solution is simple, yet brilliant. Garrick Louie came up with it and shared it with me, and I am very grateful to him for this. The solution involves using a 12 Volt N/C (normally closed) relay, wired such that when the lights are turned off, the low beam + lead is shorted to the high beam + lead through the N/C circuit of the relay. Therefore, when the lights are off, the LKM/OBC will find the connection (and perhaps resistance) it is looking for via the high beam halogen filament. Remember that the HID has no filament, so when it is not on, the + lead going to the HID bulb is effectively disconnected.

When the lights are switched on, the 12 volt current passing through the low beam lead triggers the relay to switch to the OPEN position, breaking the connection to the + lead of the high beam so that they LKM / OBC system can only "see" the low beam. Simultaneously, the HID bulbs fire up, so that system recognizes a complete circuit on the low beams.

You will need to replace the fuses for the both of low beam bulbs (one fuse for each low beam) in your fuse box. The standard fuse is a 7.5 amp, but I changed them to 15 amp with original BMW fuses from the dealer.


Linkurinn
http://www.bbesound.com/bmw/HIDinstall/index.htm
Björgvin Hlynsson. S.6636835
Bmw E34 525iXa '94
MMC Pajero 2.8tdi '96
Ducati 999s '05 Monoposto
BlitZ3r
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 419
Joined: Sat 23. Oct 2004 01:00
Location: Vestmannaeyjar


Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: Baidu [Spider] and 24 guests