TopGear í kvöld..

[gstuning]

AMG Just got owned, McLaren just got owned,
Everybody just got owned.

http://www.autoblog.com/2007/12/24/dina ... rs-628-hp/


Þetta er 350cui eins og vinsæla Chevy vélin,

[Alpina]

AMG Just got owned, McLaren just got owned,
Everybody just got owned.

http://www.autoblog.com/2007/12/24/dina ... rs-628-hp/


Þetta er 350cui eins og vinsæla Chevy vélin,

babla,,, þetta er vitað
ALLT gott um það að segja ,, Meistara stykki ----uuhhhhhh verð já það er BARA slatti,,
lítill markaðshópur sem fer í þetta ,, tel ég , en engu að síður vel gert hjá þeim

5.7 GM er ekki sama og 5.7 GM TUNED
350 chevy fer alveg í þessar tölur ef vilji er fyrir hendi

[gstuning]

AMG Just got owned, McLaren just got owned,
Everybody just got owned.

http://www.autoblog.com/2007/12/24/dina ... rs-628-hp/


Þetta er 350cui eins og vinsæla Chevy vélin,

babla,,, þetta er vitað
ALLT gott um það að segja ,, Meistara stykki ----uuhhhhhh verð já það er BARA slatti,,
lítill markaðshópur sem fer í þetta ,, tel ég , en engu að síður vel gert hjá þeim

5.7 GM er ekki sama og 5.7 GM TUNED
350 chevy fer alveg í þessar tölur ef vilji er fyrir hendi

Enn með sama drivability?
Hélt ekki

[gstuning]

Eins og ég var að blaðra um áðann,

þá er þessi vél að ná 400lbs tog við flywheel,
Ég reikna 68lbs/líter á meðan MB vélin nær 72lbs/líter rétt fyrir ofan 3k,
það er við flywheel.

Max tog, sem er mjög góð skýring fyrir "gæðum" vélar
Þessi BMW vél gefur 482lbs tog.


Vitiði ég nenni ekki að reyna útskýra svona fyrir þá sem ekki vilja skilja.
BMW vélar eru hvað tæknivæddustu vélar sem til eru og svona myndir skýra það mjög vel. Þær þurfa ekki SC eða Turbo til að vera hreint út sagt ótrúlegar og gefa alveg ótrúlega góða og þægilega aksturseiginleika,
á meðan keppinautar þurfa að draga fram forþjöppur og annað til að eiga séns.

Ef einhver getur sýnt mér vél sem er "betri" enn bmw vél sem hefur verið smíðuð síðustu ár í framleiðslu útgáfu ekkert svona Dinan dót, þá væri ég til í að sjá það.

Það er góð ástæða fyrir því að BMW vinnur verðlaun ár eftir ár fyrir bestu vélar.

[gstuning]

http://www.amerspeed.com/dynotestednew.htm

Hérna eru GM Tuned vélar.

http://www.amerspeed.com/dynotestednew.htm

355 CID "Enforcer 440" Engine - racey idle, Edelbrock heads

440 hp @ 5400 rpm, 445 ft. lbs. @ 3900 rpm
383 CID "Enforcer 425" Engine - racey idle, Edelbrock heads

425 hp @ 5400 rpm, 485 ft. lbs. @ 3900 rpm
355 CID "Enforcer 425" Engine - racey idle, Edelbrock heads

425 hp @ 5600 rpm, 440 ft. lbs. @ 3900 rpm

Ég get ekki séð þær skila neinu líku, enn ég held áfram að leita eftir 350cui
sem skilar 600hö og getur gengið skikkanlegan lausagang.

[íbbi_]

nóg til af 600hö ls-x sem ganga lausagang

[íbbi_]

Hey, rólegir stjörnubræður, ég er ekkert að dissa C63 heldur finnst mér svolítið hallærislegt að dásama 450hestaflal útgáfuna af mótor sem var gerður til að vera 500ps. Mér er alveg sama um pólitík og slíkt, þetta er bara kjánalegt.

Þetta er nett Cayman syndrome.. bíllinn hefði alveg geta orðið betri, hann er SUMO þungur fyrir bíl í þessum stærðarflokki og 50 auka hestar ofanán 450 hefðu hugsanlega getað gert það fyrir bílinn að hann myndi að minnsta kosti vinna eitt test á móti grandmasternum í þessum flokki, sem já.. merkilegt nokk vinnur öll test þrátt fyrir "bara" 4.0L rúmtak og 415hesta ásamn tiltölulega litlu togi fyrir V8 grunter.

Ef þið bara lesið það sem ég hef sagt um C63 vs M3 in retrospect þá sjáið þið að ég myndi mæla með C63 fyrir flesta kaupendur.

ég vona að það hafi ekki skilist einhver leiðindi út úr þessu hjá mér því svo var alls ekki meint, en ég bara er einn af þeim sem finns tþetta flott vél.

[íbbi_]

Hey, rólegir stjörnubræður, ég er ekkert að dissa C63 heldur finnst mér svolítið hallærislegt að dásama 450hestaflal útgáfuna af mótor sem var gerður til að vera 500ps. Mér er alveg sama um pólitík og slíkt, þetta er bara kjánalegt.

Þetta er nett Cayman syndrome.. bíllinn hefði alveg geta orðið betri, hann er SUMO þungur fyrir bíl í þessum stærðarflokki og 50 auka hestar ofanán 450 hefðu hugsanlega getað gert það fyrir bílinn að hann myndi að minnsta kosti vinna eitt test á móti grandmasternum í þessum flokki, sem já.. merkilegt nokk vinnur öll test þrátt fyrir "bara" 4.0L rúmtak og 415hesta ásamn tiltölulega litlu togi fyrir V8 grunter.

Ef þið bara lesið það sem ég hef sagt um C63 vs M3 in retrospect þá sjáið þið að ég myndi mæla með C63 fyrir flesta kaupendur.

ég vona að það hafi ekki skilist einhver leiðindi út úr þessu hjá mér því svo var alls ekki meint, en ég bara er einn af þeim sem finns tþetta flott vél.

mér finnst C63 bíllin áhugaverðari heldur en M3 því að það er talið að þetta sé einn besti amg bíll ever made.. og það áður en fólk er byrjað að brúka hann, síðustu 2 amg C bílar hafa verið með þeim bestu frá benz c32 og c55, eitt allra fyrstu benzarnir sem höndla eins og bmw en ekki benz og hafa svo benz togmaskínur til að pulla sig úr beygjunum..
þetta er ástæðan fyrir því að C63, bíllin með jú 6.2l vélinji og slökkvanlegu spólvörnini og fleyra er fyrir mér áhugaverður, fyrir mér er nýji M3 bíllin svo pottþétt thing að ég þarf ekki einu sinni að spá í því. C63 bíllin gæti hinsvegar verið hvað sem er, flopp eða kannski sá besti sem er á svæðinu? hann er allavega einn sá allra fallegasti sem ég hef séð í langan tima, og eins og sveinbjönr kemur inn á, það ætti að vera sáralíið mál að ná honum í 514hö.. sem í sona bíl finnst mér.. áhugavert

[Alpina]

M3 gersamlega át hina tvo á brautinni.

M3 vinnur þetta hands down að þeirra mati, Clarkson segjist reyndar frekar kaupa C63.... .

Já 5 sek ... er hellingur

[slapi]

M3 gersamlega át hina tvo á brautinni.

M3 vinnur þetta hands down að þeirra mati, Clarkson segjist reyndar frekar kaupa C63.... .

Já 5 sek ... er hellingur

5 sek segir allt um getu milli þessara bíla á braut.

Eins og mér fannst þátturinn koma inná þá eru þetta bílar sem að eru ekki alveg með sama sjónarmiðið inná markaðinn. Það gefur auga leið að Jeremy hefði frekar fengið sér MB nú auðvitað að þegar menn eru komnir með grátt í vanga þá eru þeir að leita að öðru. Hamsturinn kæmi flott út í M3, klæddum hvítum pólo bol og með appelsínugul Oakley gleraugu. Þetta eru gjörsamlega tvenn öfl sem togast þarna á.

En það er ekki hægt að horfa framhjá því að þessi V8 mótor er algjör snilld. Ég hef ekki keyrt svoleiðis en V10 hef ég keyrt og það er lítið sem ekkert sem segir þér í venjulegum akstri að þetta sé 507ps sem snýst 8250sn/min og mætti segja race ready. Eins og kúrfurnar sem gstuning kom inná þá er togið komið í um 3000 sn/min og viðheldur ~80% af því upp á hámarkssnúning. Þetta afrek eitt er algjör snilld.

Ég veit að þurrvigt á LS-7 er um 210kg og ég veit að heildarþyngd S85 er 230kg þannig að það segir ýmislegt um BMW mótorinn. Væri gaman að vita hvað S65 vigtar.

fann á wikipedia
"The new V8 weighs 33 lbs (15 kg) less than the outgoing six cylinder for a total weight of 445 lbs (202 kg)"