1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Postby gstuning » Tue 27. Nov 2007 08:42

Það er ekki fyrr enn í OBDII að þeir eru fyrir aftann líka til að bera samann gæði hvarfans
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby gunnar » Tue 27. Nov 2007 10:04

Hvernig er það, í bílnum hjá mér er bara einn skynjari og hann er langt fyrir framan hvarfa, það er þá sum sé í góðu að ég hendi hvarfanum undan bara og seti túbur í staðinn ?
Image
BMW E30 328i Coupe
User avatar
gunnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11549
Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Location: Reykjavík

Postby slapi » Tue 27. Nov 2007 18:34

ætti að vera í fínum lagi já
slapi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2186
Joined: Sat 04. Jun 2005 15:43

Postby fart » Tue 27. Nov 2007 21:00

Zeitronix Wideband skynjari og skjár á leiðinni. Better safe than sorry.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby aronjarl » Fri 30. Nov 2007 12:40

Gætir líka farið bara inná skynjarann og mælt hvaða gildi hann er að gefa út frá sér.

500mV er kjörgildi.
Þarft samt flottan mæli til að ná fram miðpunktinum, þetta rokkar upp og niður.

Ég var að stilla hjá mér Benzan í fyrradag, lét hann vera í (520-620mV)
s.s. örlítið ríkari.

Getur samt ekkert stillt þinn bíl þar sem þú ert með MAF skynjara og fullkomnara kerfi sem leitar alltaf af gildi (lamda 1) eða kringum 500mV á súrefnisskynjara.
(nema kaupa bensíntölvu)

Held þú ættir ekki að hafa neinar áhyggjur af þessu þar sem bíllinn á að stilla sig sjálfur ef einhver breyting á sér stað í útblásturskerfti.
(annað hvort virkar þetta eða virkar þetta ekki)
þetta er oftast (on/off)


Ætti að koma villa uppí mælaborð ef kerfið er ekki að vinna rétt.
Svo ætti svona mótor ekki að geta sprungið þar sem það er ekki verið að þrýsta inná hann lofti (boost-a)



:)

hrikalega kúl hljóð útúr rassgatinu á honum.!!
Hr. FART 8)


Kv.
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby gstuning » Fri 30. Nov 2007 13:51

aronjarl wrote:Gætir líka farið bara inná skynjarann og mælt hvaða gildi hann er að gefa út frá sér.

500mV er kjörgildi.
Þarft samt flottan mæli til að ná fram miðpunktinum, þetta rokkar upp og niður.

Ég var að stilla hjá mér Benzan í fyrradag, lét hann vera í (520-620mV)
s.s. örlítið ríkari.

Getur samt ekkert stillt þinn bíl þar sem þú ert með MAF skynjara og fullkomnara kerfi sem leitar alltaf af gildi (lamda 1) eða kringum 500mV á súrefnisskynjara.
(nema kaupa bensíntölvu)

Held þú ættir ekki að hafa neinar áhyggjur af þessu þar sem bíllinn á að stilla sig sjálfur ef einhver breyting á sér stað í útblásturskerfti.
(annað hvort virkar þetta eða virkar þetta ekki)
þetta er oftast (on/off)


Ætti að koma villa uppí mælaborð ef kerfið er ekki að vinna rétt.
Svo ætti svona mótor ekki að geta sprungið þar sem það er ekki verið að þrýsta inná hann lofti (boost-a)



:)

hrikalega kúl hljóð útúr rassgatinu á honum.!!
Hr. FART 8)


Kv.


Svona skynjarar virka ekki nema alveg við 1.0 lamda,,
og þeir verða meira að segja rangir við meiri hita.
Þannig að þeim er EKKI treystandi.

Tölvan reynir bara við 1.0 undir eðlilegum akstri og undir ákveðnari bensíngjöf. Eftir það fer hann bara eftir gildum í töflunum út frá snúning og magni af lofti sem MAFið segir.

Hún notar samt gildi frá lambda réttingar töflunum og notar það á hin gildin, þannig færist réttingar yfir á maf mæld gildi.

Þarft ekki að eiga boostaðann mótor til að sprengja hann ;)
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby aronjarl » Fri 30. Nov 2007 18:37

væri gaman að fá betri skilgreiningu hvað ''að sprengja'' mótor er...

:roll:
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby ValliFudd » Fri 30. Nov 2007 19:00

aronjarl wrote:væri gaman að fá betri skilgreiningu hvað ''að sprengja'' mótor er...

:roll:


svona? :lol: það þarf ekki túrbó til að gera svona, bara m40b18 og keyra hratt :lol:

Image

Image
User avatar
ValliFudd
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5709
Joined: Mon 26. May 2003 22:39
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Fri 30. Nov 2007 19:06

aronjarl wrote:væri gaman að fá betri skilgreiningu hvað ''að sprengja'' mótor er...

:roll:


aronjarl wrote:Ætti að koma villa uppí mælaborð ef kerfið er ekki að vinna rétt.
Svo ætti svona mótor ekki að geta sprungið þar sem það er ekki verið að þrýsta inná hann lofti (boost-a)



Kv.


Hlýtur að vita það sjálfur fyrst þú póstar því að fyrst hann sé ekki boostaður að hann geti ekki sprungið, sem gefur til kynna að þú vitir afhverju. ;)


Annars er ekkert mál á vél að "sprengja" hana þótt hún sé N/A

Detonation mun brenna mixtúruna sem mun þenjast út og ef stimpilinn væri á þjöppuslaginu þá mun aflið , beygja stöng eða brjóta stimpilinn.
Þetta getur verið útaf röngu bensíni undir miklu átaki, rangri kveikju, ekki nægu bensíni.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby aronjarl » Fri 30. Nov 2007 22:25

:whistle:


Ég var nú bara að tala um mixtúruna.
þar sem verið var að ræða mixtúru inná mótor.

ekki hvað gæti skemmt mótora allment.



veit vel að yfirsnúningur, rangur kveikjutimi eða vöntun á smur skemmir vélar.

hef ekki vitað til að mixtúra geti skemmt (n/a) mótor.

alltaf er maður að heyra eitthvað nýtt. :wink:
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc
User avatar
aronjarl
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4044
Joined: Sun 07. Dec 2003 17:36
Location: undir bíl eða ofaná kellingu..

Postby fart » Mon 03. Dec 2007 10:14

Mótorinn í E46M3 sem ég átti gafst upp. Hann sprakk ekkert, en hann dó, líklega sökum þess að hann hafði keyrt heitur (lean) í langan tíma útaf lélegu alphaN kerfi. Hann mökkvann samt!!! en gekk illa í hægagangi.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby Logi » Mon 03. Dec 2007 11:31

Passar það ekki að vélar vinni vel ef þær eru svolítið lean!
2003 BMW 530i - Titan Grey Metallic
2011 Porsche Cayenne Diesel - Meteor Grey Metallic
Logi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2725
Joined: Mon 09. Dec 2002 20:32
Location: Hafnarfjörður

Postby fart » Mon 03. Dec 2007 11:40

Logi wrote:Passar það ekki að vélar vinni vel ef þær eru svolítið lean!


Jú.. kvikindið öskraði líka áfram fyrst.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

Postby gstuning » Mon 03. Dec 2007 13:04

fart wrote:
Logi wrote:Passar það ekki að vélar vinni vel ef þær eru svolítið lean!


Jú.. kvikindið öskraði líka áfram fyrst.


Það er ekki rétt.
Þær vinna best við 12.5 mixtúru, þegar er farið í hvora áttina þá fara hestöfl að minnka rólega, og svo hratt. þ.e ólínulegt.

13:1 afr er fínt á plain vél.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby fart » Thu 20. Dec 2007 08:42

Nettur njálgur í mér þessa dagana. Þessi hérna hugmynd er aftur komin á borðið.... Þ.e. með RC felgurnar.

Image

Annars fer verkefnunum að ljúka fljótlega. Ég þarf að reverta bílnum aðeins fyrir skoðun (Vaders og OEM pústið aftur undir). Það gefur mér tækifæri á að fara með de-cat rörið á verkstæði og láta festa AFR skynjarann í.

Svo eftir skoðun fara öll sætin úr, Half-cage í og racing sætin og hugsanlega eitthvað pínu í viðbót. En þá er ég er ég að spá í á STOPPA. og eyða ekki meira í bílinn nema það sé viðhald.
Image
E36 M3GTtt
User avatar
fart
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15742
Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Location: Luxembourg

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 28 guests