Vélarbreitingar á 320D

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Vélarbreitingar á 320D

Postby Indjaninn » Wed 21. Nov 2007 18:09

Ég er með 320D sem ég er búin að panta Tölvukubb í, hvað get ég gert meira?
Indjaninn
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 65
Joined: Thu 01. Mar 2007 12:59

Postby Dóri- » Wed 21. Nov 2007 18:22

taka hvarfakútana tvo og láta smíða eitthvað flott downpipe í staðinfyrir þá.
svo er til EGR mod, þá er EGR ventillinn geldur.

Gerði þetta bæði við minn og fann hrikalegan mun.
User avatar
Dóri-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2042
Joined: Fri 04. Mar 2005 16:35

Postby Alpina » Wed 21. Nov 2007 19:24

Nd2Spd wrote:taka hvarfakútana tvo og láta smíða eitthvað flott downpipe í staðinfyrir þá.
svo er til EGR mod, þá er EGR ventillinn geldur.

Gerði þetta bæði við minn og fann hrikalegan mun.


Og líftíminn styttist eflaust HRIKALEGA
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby Astijons » Wed 21. Nov 2007 19:46

nýjum bílum er hvort sem er hent...
lestu ekki fréttir?
Astijons
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1035
Joined: Sun 29. Oct 2006 22:38

Postby Lindemann » Wed 21. Nov 2007 19:55

ætti svosem ekki að stytta endinguna meira en hvað annað......EGR er náttúrulega bara mengunarbúnaður sem hitar loftið inná vélina til þess að minnka NOx og með því að fjarlægja hann fær vélin bara kaldara loft og því meiri kraft.
Hvarfakútar eru náttúrulega alltaf fyrir og engum til gagns og eiga helst heima útá rúmsjó þar sem þeir þvælast ekki fyrir.

En jú það er rétt að auðvitað styttist í rauninni alltaf ending véla þegar það er meira tekið útúr þeim.
kv. Jakob B. Bjarnason
User avatar
Lindemann
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 3465
Joined: Mon 02. Feb 2004 15:03
Location: norður í rassgati

Postby íbbi_ » Wed 21. Nov 2007 20:21

það er nú bara plús að losa mótorinn við þetta helvítis EGR kerfi.. þetta fyllis vélina af sóti og sósu..
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll
User avatar
íbbi_
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12484
Joined: Tue 27. May 2003 07:47

Postby Dóri- » Wed 21. Nov 2007 21:52

Alpina wrote:
Nd2Spd wrote:taka hvarfakútana tvo og láta smíða eitthvað flott downpipe í staðinfyrir þá.
svo er til EGR mod, þá er EGR ventillinn geldur.

Gerði þetta bæði við minn og fann hrikalegan mun.


Og líftíminn styttist eflaust HRIKALEGA



EGR ventillinn á það til að fyllast af blöndu af olíu og sóti sem að stíflar loftflæði að mótornum, þegar ég reif þetta í sundur á bíl sem var ekinn 230.000 þá var innanmálið á EGR ventlinum um sentimeter í stað 7-8.

Best er að rífa hann úr og hreinsa vel með bremsuhreinsir.

Líftíminn styttist ekkert vegna EGR ventilsins, en styttist aðeins vegna hvarfakútanna því að mótorinn fær um 1-1.5 psi meira boost hef ég lesið.

1-1.5 psi er lítil aukning miðaðvið hvað kubbur gerir. þar að segja ef hann hefur áhrif á boostið, sumir kubbar stilla aðeins tímann og magnið af hráolíunni á mismunandi snúningssviði.

Einnig er gott að rífa intercoolerinn úr ef að bíllinn sé ekinn mikið og hreinsa drulluna úr honum, kemur oft drulla úr egr ventilnum í hann.
User avatar
Dóri-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2042
Joined: Fri 04. Mar 2005 16:35

Postby íbbi_ » Wed 21. Nov 2007 22:05

já þetta vill fylla sogreinina líka,

ég reif EGR systemið úr camaronum hjá mér, keyrður 31 þús og thottle boddýið og sogreinin voru vibbi..

hef séð M.benz leigubíla með stíflaðar soggreinar útaf þessu
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll
User avatar
íbbi_
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12484
Joined: Tue 27. May 2003 07:47

Postby Indjaninn » Sun 25. Nov 2007 20:44

Nd2Spd wrote:taka hvarfakútana tvo og láta smíða eitthvað flott downpipe í staðinfyrir þá.
svo er til EGR mod, þá er EGR ventillinn geldur.

Gerði þetta bæði við minn og fann hrikalegan mun.


hvar léstu gera þetta?
Indjaninn
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 65
Joined: Thu 01. Mar 2007 12:59

Postby jon mar » Sun 25. Nov 2007 20:47

Indjaninn wrote:
Nd2Spd wrote:taka hvarfakútana tvo og láta smíða eitthvað flott downpipe í staðinfyrir þá.
svo er til EGR mod, þá er EGR ventillinn geldur.

Gerði þetta bæði við minn og fann hrikalegan mun.


hvar léstu gera þetta?


sérðu ekki að hann er að tala um að hann hafi framkvæmt þetta sjálfur?
Jón M
S: 693-9796
WET Motorsport - Vara og aukahlutir í bíla, vélar og tæki

Ford Bronco '66

Bara station bílar, enginn BMW.
jon mar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3213
Joined: Sun 18. Apr 2004 14:05
Location: Akureyri

Postby Dóri- » Sun 25. Nov 2007 21:03

Indjaninn wrote:
Nd2Spd wrote:taka hvarfakútana tvo og láta smíða eitthvað flott downpipe í staðinfyrir þá.
svo er til EGR mod, þá er EGR ventillinn geldur.

Gerði þetta bæði við minn og fann hrikalegan mun.


hvar léstu gera þetta?


Ég lét Einar áttavilta taka hvarfana og smíða í staðinfyrir það, var frekar vel gert bara.

Svo EGR dæmið er bara eitthvað sem þú framkvæmir sjálfur, voru einhverjar leiðbeiningar af þessu á google ef þú prófar að leita þar.
User avatar
Dóri-
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2042
Joined: Fri 04. Mar 2005 16:35


Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 4 guests