bmwkraftur.is

Fékkstu ekki 3.73 drif með 4.10 merki á?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Drifið hans Steina er líklega 3.91:1 og jú, hann keypti það sem 4.10 og er 4.10 tag á því

_________________

3.91 er held ég orginal í 318is E30

töff bílar.!

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Jájá annað hvort er það 3.91 eða 4.10 er farin að hallast að 4.10 frekar....

Jú mér var búið að detta í hug að gera þetta árni. Jafnvel kaupa bara eitthvað lægra en 3.73 sem getur tekið við turbo seinna meir. Ekki það gígantískur hröðunarmunur held ég


Eitt:

Vatn á olíukvarða á nýrri olíu? Mér líst ekki vel á þetta Bíllin gengur samt vel og vatnið lækkar ekkert og enginn auka reykur úr pústi.

Er til eitthvað sniðugt efni útí smurolíu sem er vatnseyðandi ??

_________________
E39 530D ///M Sport

E30 318iS kemur með 4.10 orginal.

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

Jens: lentir þú ekki í hedd veseni með vatni í olíu og tilheirandi? Hvernig lýsti það sér ?

_________________
E39 530D ///M Sport

Hljómar eins og heddpakkningin sé farin að gefa sig.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Veit ekki hvað skal segja, þetta lýsti sér þannig að ég sá svona gullitað skumm líkt og fróðu á olíukvarðanum. Var alveg viss að það væri farin heddpakkning en það hafði samt ekki farið dropi af vatni af bílnum, svo ég ákvað að tappa olíunni af vélinni. Olían var ekkert ljót svo ég setti nýja á hann og síu. Síðan hef ég einu sinni séð svona skumm á kvarðanum en allt virðist vera í lagi. Er á þriðju olíunni núna og ég verð ekki var við neina breytingu.

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

glæný olía getur blöffað mann.

til að vera öruggur mundi ég tappa bara af bílnum skoða olíuna


Varðandi drifhlutföll.

Þá var @li hér á spjallinu með orginal 318is drif og 2.5 vél og kassa.
og ég á mínum bíl með 3.91.

Við vorum alltaf á nákvæmlega sama snúning í öllum gírum.
skiptum alltaf á sama tima þegar við vorum að spyrna.


getur verið svona hrikalega lítill munur á drifunum...

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc