Hver er munurinn á Recall og TSB

[Dóri-]

Topic segir allt

Hver er munurinn á Recall og Technical Service Bulletins ?

Vehicle: All Technical Service Bulletins A/T - Hard/No Shift Condition/DTC's Stored in TCM
GROUP 24 Automatic Transmission
24 02 00
Woodcliff Lake, NJ Service Engineering
April, 2002

This Service Information bulletin supersedes S.I. 24 02 00 December 2001

SUBJECT E36/7, E39, E46, E53 with GM5; "Hard" or "No-shift" with FC 50, 52, 53, or 55 in TCM

MODEL E36/7 (Z3) with M54 and GM5 from 06/00 E39 with M52TU & M54 and GM5 from 09/99 up to 03/01 E46, 323i (sedan/coupe/convertible/sport wagon) with M52TU & GM5 from 05/98 up to 03/00 E46, 328i (sedan/coupe) with M52TU & GM5 from 05/98 up to 06/00 E46, 325iTA (sport wagon) with M54 & GM5 from 08/00 up to 03/01 E46, xi (all wheel drive, sedan/sport wagon) with M54 & GM5 from 08/00 E53 with M54 & GM5 from 04/00

SITUATION Customer may complain of "hard" or "no shift", and one of the following "Gear Error" fault codes will be stored in the TCM: FC 50, 52, 53, 55. No other fault codes are present in the transmission control module.

CAUSE Valve body malfunction / sticking valves.

CORRECTION If fault code 50, 52, 53, or 55 is stored:
1.Check the condition and level of the transmission fluid.
2.If the trans fluid level/condition is OK, then exchange the valve body.
3.If the trans fluid condition/level is not OK, or if any other transmission related fault codes are stored (other than 50, 52, 53, or 55), contact the Technical Hotline for repair authorization



Var að spá hvort að þetta myndi ekki gilda fyrir bílinn hjá mér þar sem hann þjáist af "no shift" vandamáli.

[Alpina]

Afhverju hefurðu ekki samband við umboðið/þeirra verkstæði

[JonFreyr]

Service Bulletin er afleiding vandamals sem ognar ekki oryggi okumanns, farthega eda annarra i umferdinni auk thess sem ad thetta vandamal fer ekki ut fyrir ramma mengunarlaga. Thad er ad segja, framleidandi ser ekki fram a ad thetta vandamal se "safety issue" og thar af leidandi ekki mikil hætta a logsóknum fra neytendum vegna hugsanlegra afleidinga thessa tiltekna tæknilega vandamals. Service bulletin er nanast einskis virdi ef ad billinn er ekki i abyrgd

Recall er sett i framkvæmd ef ad "gallinn" getur valdid slysum.....ef thu hugsar thetta ut fra augum framleidanda:

Galladur hlutur sem kemst i umferd getur kostad svo rosalega peninga ef ad thad kemur hryna af slysum ut af akkurat thessum hlut. Tha fara nefnilega af stad logsóknir og fjolmidlafarid verdur til thess ad traust folks a thessum framleidanda ryrnar.
Thetta er vandasamur utreikningur og Recall er ekki sett i framkvæmd nema ad framleidandi sjai fram a geta sparad peninga med tvi ad hreinlega skipta gallada hlutnum ut a sinn eigin kostnad. Recall er i gildi svo lengi sem billinn er skradur og i notkun burtsed fra tvi hvort hann se enn i abyrgd.



There you have it

[Dóri-]

Hugsa að þetta verði seinasti bmw-inn í minni eigu, þetta er þekkt vandamál og viðurkennt en þeir vilja ekkert gera. Fólk í öðru landi en þessu litla skeri er að fá skiptingar bættar þó að bíllinn sé 2000 árgerð.

[JonFreyr]

Fara framhjá umboðinu ef þeir vilja ekkert gera, það tekur tíma og smá erfiði en ef þú hefur rétt fyrir þér að þá er þetta hiklaust þess virði. Það er hins vegar þannig að svona bulletin eru nánast óþekkt fyrirbæri á Íslandi, umboðin virðast vera ansi dugleg í að skjóta þessu undir borð. Það á auðvitað ekki við um öll umboðin.

[Kull]

Senda fyrirspurn til höfuðstöðva BMW í Þýskalandi ef umboðið vill ekkert gera. Þeir ættu að geta hjálpað þér og látið umboðið redda þessu.

[Daníel]

Svo er náttúrulega spurning hvort bíllinn hafi yfir höfuð verið fluttur inn af umboðinu?

[einarornth]

Svo er náttúrulega spurning hvort bíllinn hafi yfir höfuð verið fluttur inn af umboðinu?

Hvernig er það í svona tilfellum, verður ekki umboðið samt að laga hann og fá bara endurgreitt að utan? Er það ekki það sem umboð eiga að gera, eða eru þau bara eins og hver annar bílasali?

[gstuning]

Umboðið er umboðið útaf ástæðu,
annars væru þeir bara hvert annað verkstæði.

Umboðið ætti bókað að sinna recalls.
Ég veit að B&L hefur sinnt ýmsum recalls.

[Daníel]

Vissulega sinna umboð recalls, en þau ná einungis yfir þá bíla sem umboðið flutti inn. Það er á ábyrgð innflytjanda/eiganda innflutts bíls að leita réttar síns gagnvart framleiðanda ef um recall eða ábyrgðargalla er að ræða.

Það er engin krafa frá framleiðanda að umboðið sinni innköllunum eða ábyrgðarviðgerðum sem koma upp með innflutta bíla, en vissulega hafa umboð hér heima gert það í sumum tilvikum, en það er ekki þar með sagt að þau EIGI að gera það.

[slapi]

Oft er það þannig að B&L fær nei frá BMW eða hinum tegundum.

Það er alls ekki það að við nennum ekki að sinna þessu heldur er BMW sem segir nei við að borga vinnuna.
Síðan eins og menn hafa verið með bíla af gráamarkaðnum að það er ekki borgað að fullu. BMW borgar bara brot af því sem það kostar okkur að vinna verkið og restin endar venjulega á eiganda.

[Alpina]

Oft er það þannig að B&L fær nei frá BMW eða hinum tegundum.

Það er alls ekki það að við nennum ekki að sinna þessu heldur er BMW sem segir nei við að borga vinnuna.
Síðan eins og menn hafa verið með bíla af gráamarkaðnum að það er ekki borgað að fullu. BMW borgar bara brot af því sem það kostar okkur að vinna verkið og restin endar venjulega á eiganda.

Þarna sést munurinn á BMW og MERCEDES þegar kemur að claim vandamálum

M-B græjar og gerir meðan þetta er yfirleitt leiðindar stapp og vesen hjá BMW

[slapi]

Oft er það þannig að B&L fær nei frá BMW eða hinum tegundum.

Það er alls ekki það að við nennum ekki að sinna þessu heldur er BMW sem segir nei við að borga vinnuna.
Síðan eins og menn hafa verið með bíla af gráamarkaðnum að það er ekki borgað að fullu. BMW borgar bara brot af því sem það kostar okkur að vinna verkið og restin endar venjulega á eiganda.

Þarna sést munurinn á BMW og MERCEDES þegar kemur að claim vandamálum

M-B græjar og gerir meðan þetta er yfirleitt leiðindar stapp og vesen hjá BMW

Ég hef ekki lent í neinu tilviki þar sem að þetta hafi verið eitthvað ves.
Venjulega eru það eigendurnir sem eru með ves.
"ves" ið byrjar á því að fólk er að kaupa sér gráamarkaðsbíla og ekki búin að kynna sér nægjanlega hvernig ábyrgðin virkar.

Fólk skilur ekki að bílar frá ameríkunni heilugu eru ekki frá okkar markaðssvæði og því tenglar umboðanna eiga ekki þar við.

[Dóri-]

Þessi bifreið er flutt notuð frá þýskalandi.
Ekki veit ég hvernir ég ætti að geta haft samband við BMW í þýskalandi þar sem þýskukunnáttan mín er af skornum skammti. Er búinn að tala við einhvern aðila tvisvar bæði í gær og í dag hjá B&L, hann heldur því fram að þetta væri svokallað goodwill dæmi, hann sendi inn umsókn fyrir því og neitað var að taka þátt í viðgerðinni því að bíllinn var fluttur út úr landi 4-5 ára gamall og eldri en 6 ára.

[Dóri-]

finnst bara súrt að þurfa að borga brúsann fyrir mistök sem ættu með réttu að vera bætt. Ekki eins og það sé ókeypis vinnan við að taka þetta dót upp.
plús eitt, bmw segir þetta vera 4-500þús, ljónstaðir hafa tekið upp 3-4 svona skiptingar á þessu ári og þá hefur reikningurinn ekki náð 300þús.