Uppls um M20 mótor.

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Postby HPH » Wed 07. Nov 2007 13:40

arnibjorn wrote:
HPH wrote:Ekki fá þér M30 fáðu þér frekar M50B28. M30 er bara RUSL.
Ef þú ætlar í Turbó frekar gera það við M50.
EN sniðugasta lausnin bara selja og fá sér 540 eða M5 eins Og Alpina bendir á.


Útskýrðu fyrir mér Dóri ""afhverju"" þér finnst m30 vera rusl? :)

Ég er ekki að spurja um álit hjá öðrum...... ég er að spurja DÓRA.

Þetta er Kreppuára hönnun, þetta er 3,5L vél sem er max220hö - Vá æðislekt 220hö (kaldhæðni)
þetta er gamall klunnalegur stál hlúnkkur sem virkar ekki rassgat.
sem dæmi má nefna 525(m50) vs 535(m30) þar sem sá síðar nefndi varð að lúta í minni hlutna.
*edit* það er samt eitt sem þeir meiga eiga er einfaldir, tímakeðja, ódýrir í rekstri, biluðu lítið, En ég held að M50 sé í svipuðum dúr en þeir hafa þó eitt líka þeir eru kraft miklir (miðað við rúmtak)
Last edited by HPH on Wed 07. Nov 2007 13:45, edited 1 time in total.
E46 330ix touring.
BMW er lífstíll. Við erum 10árum á undan öllum öðrum.
User avatar
HPH
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3209
Joined: Sun 04. Jan 2004 15:36
Location: inn í bílnum þínum.

Postby gstuning » Wed 07. Nov 2007 13:45

og hvar eru allir M50 mótorarnir ef þetta er svona einfalt.

M50B25 er best 280nm, M30B35 er 320nm neðar í kúrvunni sem þýðir
víðara kraft kúrvu.

220hö er enn 30hö meira enn 190hö.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby arnibjorn » Wed 07. Nov 2007 13:45

HPH wrote:
arnibjorn wrote:
HPH wrote:Ekki fá þér M30 fáðu þér frekar M50B28. M30 er bara RUSL.
Ef þú ætlar í Turbó frekar gera það við M50.
EN sniðugasta lausnin bara selja og fá sér 540 eða M5 eins Og Alpina bendir á.


Útskýrðu fyrir mér Dóri ""afhverju"" þér finnst m30 vera rusl? :)

Ég er ekki að spurja um álit hjá öðrum...... ég er að spurja DÓRA.

Þetta er Kreppuára hönnun, þetta er 3,5L vél sem er max220hö - Vá æðislekt 220hö (kaldhæðni)
þetta er gamall klunnalegur stál hlúnkkur sem virkar ekki rassgat.
sem dæmi má nefna 525(m50) vs 535(m30) þar sem sá síðar nefndi varð að lúta í minni hlutna.


Skil ekki af hverju hann á að vera svona lélegur þó að þetta sé gömul hönnun :)

Og þessi mótorar eru að toga 300+nm það er alveg fullt af togi.
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby gstuning » Wed 07. Nov 2007 13:49

Svo held ég að það séu margir enn í "team wannabe" þegar kemur að hestaflatjúningum.

///M
Ég
Alpina
Gunnar
AronJarl
séu einu sem hafa runnað eitthvað annað enn stock vélar í E30.
telst nú ekki það mikið issue hjá aroni þar sem þetta kom úr E30 yfir í annan.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby HPH » Wed 07. Nov 2007 13:52

En það er bara alveg heil yaris vélar stærð á milli þerra og hann er bara 25hö kraftmeiri.
M30 er 3500cc 220hö og M50 2500cc er 195hö. er ekki betri nýting á í M50 það fynst mér allavegna.
Hættið að vera íhaldssamir kommonistar og horfið til framtíðar það sem tæknin bíður upp á.
Og ég er heldur ekkert að hrósa M20 langt í frá.
Last edited by HPH on Wed 07. Nov 2007 13:53, edited 1 time in total.
E46 330ix touring.
BMW er lífstíll. Við erum 10árum á undan öllum öðrum.
User avatar
HPH
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3209
Joined: Sun 04. Jan 2004 15:36
Location: inn í bílnum þínum.

Postby gstuning » Wed 07. Nov 2007 13:53

HPH wrote:En það er bara alveg heil yaris vélar stærð á milli þerra og hann er bara 25hö kraftmeiri.
M30 er 3500cc 220hö og M50 2500cc er 195hö. er ekki betri nýting á í M50 það fynst mér allavegna.
Hættið að vera íhaldssamir kommonistar og horfið til framtíðar það sem tæknin bíður upp á.


komdu með powerbandið á M30 og M50 og þá sérðu hvar munurinn er.
hann liggur ekki bara í max hestöflunum.

þetta er frekar spurning um kostnað.

EDIT.

My bad.
M50b25 er 260nm, 35nm meira enn venjuleg M20.
Það er þá 60nm munur á því og M50B25 og það á meira og minna öllu
sviðinu.
Last edited by gstuning on Wed 07. Nov 2007 14:04, edited 1 time in total.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby bjahja » Wed 07. Nov 2007 14:03

gstuning wrote:Svo held ég að það séu margir enn í "team wannabe" þegar kemur að hestaflatjúningum.

///M
Ég
Alpina
Gunnar
AronJarl
séu einu sem hafa runnað eitthvað annað enn stock vélar í E30.
telst nú ekki það mikið issue hjá aroni þar sem þetta kom úr E30 yfir í annan.

Þarf maður semsagt að gera swapið sjálfur til að fara í team BE?
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby Hannsi » Wed 07. Nov 2007 14:04

gstuning wrote:og hvar eru allir M50 mótorarnir ef þetta er svona einfalt.

M50B25 er best 280nm, M30B35 er 320nm neðar í kúrvunni sem þýðir
víðara kraft kúrvu.

220hö er enn 30hö meira enn 190hö.


M50B25tu er oftast að fá 210-220 crank hp ;) nema eitthvað sé að.

En rúmtak cyl minna og minna tog.

en persónulega þó mundi ég frekar kjósa M30 í E30 frekar en M50.

Gamall mótor í gamlan bíl.
Last edited by Hannsi on Wed 07. Nov 2007 14:07, edited 2 times in total.
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr
User avatar
Hannsi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4492
Joined: Sun 27. Feb 2005 12:51
Location: Að rústa öllum í sjómann....

Postby gstuning » Wed 07. Nov 2007 14:05

bjahja wrote:
gstuning wrote:Svo held ég að það séu margir enn í "team wannabe" þegar kemur að hestaflatjúningum.

///M
Ég
Alpina
Gunnar
AronJarl
séu einu sem hafa runnað eitthvað annað enn stock vélar í E30.
telst nú ekki það mikið issue hjá aroni þar sem þetta kom úr E30 yfir í annan.

Þarf maður semsagt að gera swapið sjálfur til að fara í team BE?


Þetta er bara það sem mér datt snöggt í hug ;)
ég er bókað að skilja menn útundan án þess að vita það.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby bjahja » Wed 07. Nov 2007 14:11

gstuning wrote:
bjahja wrote:
gstuning wrote:Svo held ég að það séu margir enn í "team wannabe" þegar kemur að hestaflatjúningum.

///M
Ég
Alpina
Gunnar
AronJarl
séu einu sem hafa runnað eitthvað annað enn stock vélar í E30.
telst nú ekki það mikið issue hjá aroni þar sem þetta kom úr E30 yfir í annan.

Þarf maður semsagt að gera swapið sjálfur til að fara í team BE?


Þetta er bara það sem mér datt snöggt í hug ;)
ég er bókað að skilja menn útundan án þess að vita það.


Td þessi 2 m30 swap sem þú gerðir og onno :wink:
bjahja
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 9014
Joined: Sat 28. Dec 2002 19:49
Location: Italia

Postby gstuning » Wed 07. Nov 2007 14:16

bjahja wrote:
gstuning wrote:
bjahja wrote:
gstuning wrote:Svo held ég að það séu margir enn í "team wannabe" þegar kemur að hestaflatjúningum.

///M
Ég
Alpina
Gunnar
AronJarl
séu einu sem hafa runnað eitthvað annað enn stock vélar í E30.
telst nú ekki það mikið issue hjá aroni þar sem þetta kom úr E30 yfir í annan.

Þarf maður semsagt að gera swapið sjálfur til að fara í team BE?


Þetta er bara það sem mér datt snöggt í hug ;)
ég er bókað að skilja menn útundan án þess að vita það.


Td þessi 2 m30 swap sem þú gerðir og onno :wink:


Man eftir þeim núna :oops:

Enn ég þoli ekki þetta team wannabe og team be dót.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby arnibjorn » Wed 07. Nov 2007 14:17

bjahja wrote:
gstuning wrote:Svo held ég að það séu margir enn í "team wannabe" þegar kemur að hestaflatjúningum.

///M
Ég
Alpina
Gunnar
AronJarl
séu einu sem hafa runnað eitthvað annað enn stock vélar í E30.
telst nú ekki það mikið issue hjá aroni þar sem þetta kom úr E30 yfir í annan.

Þarf maður semsagt að gera swapið sjálfur til að fara í team BE?


Gerði Gunnar swappið sitt sjálfur?
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby gstuning » Wed 07. Nov 2007 14:18

arnibjorn wrote:
bjahja wrote:
gstuning wrote:Svo held ég að það séu margir enn í "team wannabe" þegar kemur að hestaflatjúningum.

///M
Ég
Alpina
Gunnar
AronJarl
séu einu sem hafa runnað eitthvað annað enn stock vélar í E30.
telst nú ekki það mikið issue hjá aroni þar sem þetta kom úr E30 yfir í annan.

Þarf maður semsagt að gera swapið sjálfur til að fara í team BE?


Gerði Gunnar swappið sitt sjálfur?


Nei. Specialisten.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby arnibjorn » Wed 07. Nov 2007 14:19

gstuning wrote:
arnibjorn wrote:
bjahja wrote:
gstuning wrote:Svo held ég að það séu margir enn í "team wannabe" þegar kemur að hestaflatjúningum.

///M
Ég
Alpina
Gunnar
AronJarl
séu einu sem hafa runnað eitthvað annað enn stock vélar í E30.
telst nú ekki það mikið issue hjá aroni þar sem þetta kom úr E30 yfir í annan.

Þarf maður semsagt að gera swapið sjálfur til að fara í team BE?


Gerði Gunnar swappið sitt sjálfur?


Nei. Specialisten.


Einmitt það sem ég hélt :)
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

Postby Alpina » Wed 07. Nov 2007 15:12

BLABLA team be og ekki

bjahja er að fara í mikla aukningu,, án vafa er þetta flott,, en eflaust

€€€€€€

hann gat líka farið aðrar leiðir,, EN VALDI ÞAÐ EKKI,,

það geta ekki allir verið í TEAM TURBO og sumir í team S motor

menn verða að velja og hafna,, sumt kostar meira og/eða minna

ég valdi S38B38 ,,, afhverju == fannst það MERGJAÐ .. stærsta LS6 í boði frá M-Gmbh og sú kraftmesta ,,, en S50 serian er miklu gáfulegri kostur

einarss valdi m20 TURBO afhverju == honum fannst það COOL
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

PreviousNext

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 11 guests